ok, justement, je n'y connais rien.

La pompe facet red top se suffit elle à elle même ou faut-il monter autre chose avec?

Merci de l'aide ;)

il faut toujours t'assurer que tu as le débit et la pression recommandée..
pour ta pression il faut un régulateur
pour ton débit ça dépend des caractéristiques de la pompe

[quote][i]Message original : pv_tech[/i]
Facet Red Top, avec les raccords, environ 150 euros... [/quote]

François, faut-il un régulateur de pression ?

http://www.pelicanparts.com/PartsLookup/HTML/911_USA_70_73_KATALOG/102-00-Frame3.htm

par contre je ne connaissais pas
c'est fiable comme boutique??

8000 $ le vilo, je ne savais pas que ça coûtait aussi cher :o

[quote][i]Message original : pv_tech[/i]
Facet Red Top, avec les raccords, environ 150 euros... [/quote]

très bien merci :thumbup:

[quote][i]Message original : pcc911[/i]
si tu ouvres le moulin , pistons de 2.2 s et aac de S :thumbup: [/quote]


pour combien de temps ??
les vilo tienne pas
pas de contre poid

j'en ai 2 de casse un sur regime et ca casse
ah ca pousse mais 0......0 pas depassez les 6000 tours

autre question :

il semblerait que ma pompe à essence actuelle (non d'origine) ne fonctionne pas avec un débit constant.

D'où ma question ?
Les pompes à essence d'origine ne sont plus dispos ou hors de prix.

Que mettriez vous comme pompe à essence etant donné que j'ai des carbus ?

Sympa,

merci !

les pistoons de E ont des encoches ;)
Ok, je te ferai signe si j'ai besoin pour les tests :thumbup:

[quote][i]Message original : Blinche[/i]
Ah !?!??

... bon

ok pour les carbus...

Que conseilles tu ? Rapport prix perfs ?
PMO ?
IDS ?
IDA?

Les IDTP13C sont vraiment à changer ?

Faut il changer les AAC aussi?

[Edite le 2-2-2008 par Blinche] [/quote]


si tu change les arbres a cames
attention a ce que tu monte

les S ne ce monte pas sur un T
avec un collegues on en as fait l'experiences
il ouvres trop vite et les piston de T n'on pas d'encoches pour les soupapes ou peut :mad:

peut etre des E pas tester

si tu est de la region 26
je peut te preter different arbres a cames pour tes essai

pour le reste je ne peut pas t'aider

Ah !?!??

... bon

ok pour les carbus...

Que conseilles tu ? Rapport prix perfs ?
PMO ?
IDS ?
IDA?

Les IDTP13C sont vraiment à changer ?

Faut il changer les AAC aussi?

[Edite le 2-2-2008 par Blinche]

[quote][i]Message original : pv_tech[/i]
Des PMO :D [/quote]

On a dit raisonnable !
J'comprends mieux quand pat123 parle des joyeux appels de fonds :D :D

Salut tout le monde,

il n'est pas impossible que dans un futur plus ou moins proche je décide d'ouvrir mon 2.4e monté en carbus IDTP13C et IDTP13C1

Comme j'aime bien les moteurs qui ont du "caractère", j'aimerais savoir si vous avez des conseils simples d'optimisation.

Que feriez vous tout en restant dans un budget raisonnable ? Bref, est-ce qu'il y a des choses simples à faire et qui sont "incontournables " ?

Merci