ok cool alors

oui trouvée sur un site d epetites annonces, a un prix correct :)

tres belle tu la trouve sur le net

[Edite le 27-1-2008 par philippe42]

très belle

que du bonheur alors

merci les gars :)

La voici très belle, bonne route à son volant

voici:

et les tofs:P ;)content pour toi que tu es trouvé ta belle:)

merci a tous, j'ai acheté une 3,2 entierement d'origine, tres jolie, une revision s'impose car petits problemes, mais achetée a prix correct, je pense que meme avec 2000 euros de remise a niveau ca sera une bonne occase :)

touche pas à une voiture modifié, souvent modif veut dire camouflage
et l'auto perd de la valeur, ou alors il faut la payer peu cher et tout remettre en ordre

je suis maintenant convaincu que la 3,2 est l'outil qu'il me faut , je suis un peu rustique , ma maison est rustique (a quand les poutres apparentes et les pierres lointées dans une 911 )

J'ai eu une 964 et jamais un pb lié à l'électronique.

Le cout supérieur est comme Gemini le disait dû au 12 bougies, au temps de MO plus long pour une révision (surtout si il y eéglage des culbus), ainsi qu'au double allumeur dont la couroie est à changer tout les.........80 000kms;)
Par contre, se méfier de l'étancheité moteur;) Très bonne 911 la 964:thumbup:

Mais oui, une 3,2 (ayant elle aussi un motronic...) revient moins chère à l'entretien;)

merci vaugan, j'ai répondu :)

salut siemprefuera je te post un message privé.

phil

oui, je pense que ca sera dans cet ordre la: une 3,2 pour me faire la main et faire des economies et ensuit eje verrai pour une 993

Bonsoir,

les 964 coutent en général cher car l'électronique fait des siennes... à méditer...

Perso la 3l2 reste le meilleur investissement avant la 993.

@+

en tous cas prends ton temps
et le temps de la reflexion

et comme il a été ecrit
il en faut pour tous les gouts donc le choix final te revient

mais je t'ai deja ecrit mon avis
les écarts de prix entre les tres belles SC (ça marche au sans plomb98 sans probleme)et les 964 C4 ne sont effectivement pas si important
une 964 te coutera plus cher si tu fais 20/25000 par an
mais si c'est entre 5/10000 par an c'est pas flagrant. ça te coute 6 bougies de plus et un peu plus de MO et
par contre et je te le redis fais verifier (pas par toi ou la bonne mine du vendeur )l'etancheité du moteur avec le cache demonté et au dessus derriere la turbine.
et verifier l'etat de l'embrayage Le reste c'est du bon sens (disques , amortos,pneus, double allumage et le plus de factures possible )
C EST CAPITAL si tu veux pas te retrouver avec une galere

le tout est de prendre le recul suffisant avant l'achat. apres c'est trop tard;)

christian

oui, j'ai le doute qui est chevillé au corps.
je suis en train de regarder depuis les SC jusqu'au 964 car il y a des modeles aux alentours de celle que je visais.

le truc c'est juste la difference de prix a l'usage que je voudrai connaitre un peu plus.