oui alisa c est ca !!!!

Je me suis déjà dépanné sur ma 930 en enlevant le sertissage et en mettant des colliers.... Il n'y a pas de pression dans ce retour. Du temporaire qui a tendance a durer !!!!

C'est serti sur une 964 ?

sur une ancienne c'est juste des colliers donc pas de soucis

si ca interesse quelqu un , je peut fournir toutes les photos du demontage remontage de ma 964 OU J AI fait etancheite complete boite moteur , segmentation que l on ma conseiller ??
et nettoyage de toutes l auto chassis freins etc
ca peut faire un reportage sympas je pensse que beaucoup de personne on un peu peur de cette intervention .
qui n est pas trop compliquer a realiser mais qui prend du temps surtout le nettoyage c est hallucinent
mais par contre tres tres galere pour avoir toutes les pieces neuve chez porsche des delai de FOU
J ai tous refait a 100% pour vendre mon auto et etre tranquille

et bien !!!!
oui il faut qu il soit environ du meme diametre , qu il est la meme resistance a la chaleur du moteur et a l huile
qu il soit torsader dedans avec des .... je ne sais pas comment sa s appel , et non je ne les pas fait moi meme mes j etais la quand il me l on fait a l usine
avec une presse bizard
c est surtout le tuyau qui est important pour sa qualitee et sa resistence
duree de vie d apres porsche entre 10 ANS ET ....

Et tu le serti comment, toi même ?

Si c'est bien d'un tuyau de reniflard dont vous parlez , j'ai trouvé mon bonheur avec le modèle chez un grossiste TP , tuyau renforcé resistant aux huiles et hydrocarbures pour 10 € le m

Certes ce n'est pas pour une 964, mais ça ne doit pas être bien différent .

Tu n'as pas le nouveau en photo ?
Combien de temps a tenu l'ancien tuyau ?

y a les mêmes sur les 993 ?

intéressant! c'est vraiment sympa!

alors ca? c'est du tuyau:thumbup: merci amigo!!!!!!;)

Merci du tuyau

ok, merci du tuyau
ça c'est de l'esprit club

peux tu confirmer que ce flexible possède les mêmes caractéristiques techniques que le modèle porsche (diamètre intérieur, résistance à la chaleur, enveloppe, connexions adaptables aux conduites rigides) ?

merci encore

laurent

Effectivement, le défaut arrive souvent mais il est tellement connu que l'on ne cheche pas longtemps !

Le coût est assez important dans un garage.

Le mien a cassé la semaine qui a précédé la grosse révision. J'en ai profité pour refaire tous les flexibles

c est tout a fait possible par contre le tuyaux doit etre torsader d une certaine maniere et resister a la haute temperature ???
et d un diametre specifique car apres ca touche sur le carter moteur

ok, voici donc la photo, avec il me semble un flexible hydro pour pelle mécanique...

tu confirmes alsoissons?




[Edite le 23-1-2008 par gedeon25]

MERCI ca y est je te les envoyez
mon ami qui est chef d atelier chez porsche a ..... pas loin de soissons ma expliquer que plusieurs porschiste avait ce souci , il qu il facturai le prix normal au client
alors si par chance il ya une personne a qui cella peut servir
j en fait profiter
en tout cas je peut sur et certains MOI je peut l avoir c est pas peut etre ou !!!! je vais voire
vous m envoyez la piece d effectueuse et le jour meme je vous la renvoie refaite
juste pour rendre service a tout hazard

si si... va y, envoie par mail, je mettrai en ligne...

excellent gedeon
je peut t envoyer la photos stp par e mail et tu la mes sur le site
merci
mes au faite tes pas au bouleau ,,?