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anti fuite

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par frog911 » 16 janv. 2008, 18:46
Message original : frog911
est ce qu'ily a un joint entre les 2 demi carter du bas moteur? Mon suintement vient de là, et en 6 mois, un tache de 1 cm² sur le béton.

point positif, c'est que la durit dans le passage de roue ar droite va durer plus longtemps:P
je m'autocite, parce que j'aimerais bien savoir;)
par petit-beurre » 16 janv. 2008, 18:22
bien sur mais j'ai juste une petite fuite du genre une goute tout les deux semaines au cache culbuteur et 120 000km donc un peu tot pour l'étanchéité !!
par sanloje » 16 janv. 2008, 18:15
Message original : petit-beurre
ok , alors la prochaine fois sera la bonne ;)

sinon alors ces test anti fuite sa donne quoi ??????
tchao
ca veut dire,que le 10 21 est trés bon,mais ca ne remplacera jamais,une étanchéité;)
par petit-beurre » 16 janv. 2008, 18:11
ok , alors la prochaine fois sera la bonne ;)

sinon alors ces test anti fuite sa donne quoi ??????
tchao
par sanloje » 16 janv. 2008, 18:00
Message original : petit-beurre
D'apres ce que je sais, il y a un joint sur le cache culbuteur a partir des models de 1991 mais la série M


j'ai tout bon ?:D
dis moi amigo tu serai pas en train de confondre avec les joint de cullasse :dans la serie M à partir de 91 , tous les caches culbu meme en 1968 ont un joint .
alors ta pas tout bon ;) :thumbdown:
par petit-beurre » 16 janv. 2008, 17:28
je ne voie pas ce qu'il y a de marrant
par frog911 » 15 janv. 2008, 22:38
t'as un joint silicone rubson sur tes 1/2 cache culbuteurs toi?:D :D :D :D :D :D

[Edite le 15/1/08 par frog911]
par petit-beurre » 15 janv. 2008, 22:28
D'apres ce que je sais, il y a un joint sur le cache culbuteur a partir des models de 1991 mais la série M


j'ai tout bon ?:D
par frog911 » 15 janv. 2008, 20:19
est ce qu'ily a un joint entre les 2 demi carter du bas moteur? Mon suintement vient de là, et en 6 mois, un tache de 1 cm² sur le béton.

point positif, c'est que la durit dans le passage de roue ar droite va durer plus longtemps:P

[Edite le 15/1/08 par frog911]
par petit-beurre » 15 janv. 2008, 17:31
bonjour, alors du nouveau ?
merci
par gazogene » 29 mars 2007, 18:07
Message original : ETSC82
Salut,

Je reviens de vacances et j'ai re-contacter Ecotec pour avoir l'affirmation que l'on peut mettre le 1023 dans le bloc moteur. Je vous tiens au courant.

PS : Jean => je n'avance pas des choses sans me renseigner, Effectivement sur l'emballage il est précisé BV et DA, mais quand le fournisseur du produit me le conseille, je pense qu'iol sait de quoi il parle...... ;)

ok pour le fournisseur, mais le zigoto qui rèpond au tèlèphone est un nul;)
je bricole avec un copain sur des karts et nous utilisons du 1021 et ça fonctionne;)

bon courage à toi si tu prends des tubes;)manges des èpinards car tu as du boulot;)

[Edite le 27-8-2007 par gazogene]
par Kalamalo » 29 mars 2007, 17:53
En tout cas ça m'intéresse bien votre histoire d'anti fuite. C'est Boubi qui m'a parlé de ce post et j'attends avec impatience le résultat sur sa 993 avant d'envisager d'y passer ;) ;)
par ETSC82 » 29 mars 2007, 17:39
Salut,

Je reviens de vacances et j'ai re-contacter Ecotec pour avoir l'affirmation que l'on peut mettre le 1023 dans le bloc moteur. Je vous tiens au courant.

PS : Jean => je n'avance pas des choses sans me renseigner, Effectivement sur l'emballage il est précisé BV et DA, mais quand le fournisseur du produit me le conseille, je pense qu'iol sait de quoi il parle...... ;)
par gazogene » 22 mars 2007, 15:44
je me marre, je me tord de rire:D :D
depuis le temps qu'on lui indique que c'est le 1021:D :D :D

bon je retourne tricoter mes chaussettes:D :D :D
par Boubi » 22 mars 2007, 14:59
Je suis passé pour toute autre chose chez Autobacs ce matin, et par curiosité, j'ai vérifié ton histoire de reférence.
je me demande si "on" ne t'a pas induit en erreur, car sur l'emballage de la ref 1023, il est bien spéçifié que le produit est prévu pour les B.V et les D.A !!!
Il n'est nulle part fait mention du moteur.
De plus, un tube est prévu pour traiter 1L1/2 d'huile.
Tu imagines, pour un circuit de Porsche, il faudrait acheter 7 tubes !!!
;)
par Boubi » 21 mars 2007, 13:39
Oui, il est vrai que ce n'est pas trés clair sur leur site !!!
Conçernant la ref 1023, ils disent que c'est un produit pour B.V et D.A mais que l'on peut en mettre dans l'huile moteur !!!



[Edite le 29-3-2007 par boubi]
par ETSC82 » 20 mars 2007, 09:16
Cà y est j'ai la réponse.

Le 1021 change les caractéristiques de l'huile et le 1023 ne les changent pas. Il joue essentiellement sur les joints toriques et spi. Je passe commande de suite pour faire l'essai...

Et
par ETSC82 » 20 mars 2007, 08:57
J'ai contacté Ecotec et il me conseille le 1023. C'est un produit pour BV ou DA. Je suis surpris qu'ils me conseillent ce produit car il n'est pas stipulé pour moteur. J'attends une réponse.

Et
par JEANNOTCUP35 » 13 mars 2007, 23:50
Message original : frasab

Faut-il que le moteur atteigne une température assez élevé pour que le produit marche bien ???
Message original : ETSC82

Est-ce bien le Ecotel 1021 que tu conseilles?
Bonsoir,

Je ne crois pas que la température a une grande importance. Néanmoins, le temps que les 2 doses se mélangent bien aux 11 litres d'huile (environ) et le temps que le produit agisse, une utilisation sur plusieurs centaines de kilomètres me parait nécessaire.

Oui, c'est bien le 1021 de chez ECOTEC qui donne "en général" de bons résultats.

Jeannot ;)
par ETSC82 » 13 mars 2007, 20:22
Merci Jeannot pour tes conseils.

Je crois que je vais faire l'essai car je pensais démonter mon moteur de ma SC qui a une légère fuite (non suintement), on pense entre l'arbre à came et la distri. Le seul soucis c'est l'odeur lorsque celà tombe sur l'échappement.
Est-ce bien le Ecotel 1021 que tu conseilles?

merci

Et
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