Message original : piceiz
Re,
Merci pour vos retour et avis.
Pour commencer cet après midi essai d'une 996 TT et je vais peut etre enchainer avec l'essai d'une 997 S pour voir.
Outre ce que vous avez deja souligné, d'autres élements sont à prendre en considération comme le bruit du moteur (il semblerait que celui de la turbo ne soit pas exceptionnel), le look (la 997 fait plus "grenouille").
Globalement, au travers des différents avis que j'ai pu recueillir, la 996 TT avec PCM2 l'emporte.
Effectivement il y a les 2 en vente sur le forum mais
- la 996 est trop kilométrée a mon gout
- la 997 est très belle mais n'a pas le X51 et a les freins céramiques (que je prefere éviter compte tenu des retour d'expèrience plutot couteux lors des sorties de piste...) ; elle risque en plus de fortement décoter du fait de l'arrivée des nouvelles 997 fast liftées. Cependant elle est dans une superbe config mais legerement au dessus de mon budget...
@+
Concernant les retour d'experience sur le PCCB et au vue de plusieur personnes qui on ce type de produit ET qui n'on eu aucun soucis je suis curieu de savoir ce que tu entend par SOUCIS ????
Tu ne sais pas qu'elle voiture choisir mais visiblement tu connais beaucoup mieux la mecanique
Oubli les 996 c'est invendable.
Oubli la 997 elle est bientot restylé
BOn courage
Oubli POrsche c'est une marque generaliste
TU vois c'est beau les cliché
Ricardo
