993, chauffage avec option thermostatique, le tout fonctionnant presque parfaitement sauf que...
Cas 1. ventilo sur 1, temperature sur 28, les 2 glissières à gauche (donc tout sur les bouches centrales), excellent débit d'air, qui monte progressivement lorsque le ventilo est mis sur 2, 3, ..., 5, et beaucoup de chaleur rendue.
Cas 1 bis. Idem, température à fond, avec glissières tout à droite, tout fonctionne nickel cad ventilation progressive au pare-brise et aux pieds selon l'intensité du bouton ventilateur, et sortie d'air très chaude comme prévu.
Cas 2. Maintenant, il fait très chaud dans la voiture :-) alors je mets le thermostat à 18, les 2 glissières à gauche, et là, plus rien ne sort des buses centrales ventilo à 1, et j'entends un bruit un peu comme un aspirateur bouché qui siffle. Alors je monte le bouton de ventilo à 5, ça souffle un peu (à peu près comme en position 1 lorsque je demande du chaud), et c'est à peu près aussi bruyant que lorsqu'on passe l'aspirateur...
Cas 3. j'enfonce le bouton de recirculation, et là, bingo, ça souffle à décorner un cocu.
Conclusion: il y a un clapet qq part qui s'ouvre et se ferme selon qu'on demande du chaud ou du froid. Il y a un second clapet qui sélectionne que l'air à réchauffer ou refroidir vient soit de l'extérieur ou de l'habitacle. Lorsqu'il vient de l'habitacle, tout baigne. Mais lorsque je cherche à refroidir de l'air qui vient de l'extérieur, c'est bloqué. Quelqu'un sait-il où se trouve l'entrée d'air frais extérieur (qui est probablement bouché)?
Par ailleurs, mes 2 filtres d'habitacles sont neufs et j'ai vérifié le bon fonctionnement des 2 ventilateurs.
Toute idée sera la bienvenue
Merci et félicitations à ceux qui ont eu le courage de lire jusqu'à cette ligne...
993, chauffage avec option thermostatique, le tout fonctionnant presque parfaitement sauf que...
Cas 1. ventilo sur 1, temperature sur 28, les 2 glissières à gauche (donc tout sur les bouches centrales), excellent débit d'air, qui monte progressivement lorsque le ventilo est mis sur 2, 3, ..., 5, et beaucoup de chaleur rendue.
Cas 1 bis. Idem, température à fond, avec glissières tout à droite, tout fonctionne nickel cad ventilation progressive au pare-brise et aux pieds selon l'intensité du bouton ventilateur, et sortie d'air très chaude comme prévu.
Cas 2. Maintenant, il fait très chaud dans la voiture :-) alors je mets le thermostat à 18, les 2 glissières à gauche, et là, plus rien ne sort des buses centrales ventilo à 1, et j'entends un bruit un peu comme un aspirateur bouché qui siffle. Alors je monte le bouton de ventilo à 5, ça souffle un peu (à peu près comme en position 1 lorsque je demande du chaud), et c'est à peu près aussi bruyant que lorsqu'on passe l'aspirateur...
Cas 3. j'enfonce le bouton de recirculation, et là, bingo, ça souffle à décorner un cocu.
Conclusion: il y a un clapet qq part qui s'ouvre et se ferme selon qu'on demande du chaud ou du froid. Il y a un second clapet qui sélectionne que l'air à réchauffer ou refroidir vient soit de l'extérieur ou de l'habitacle. Lorsqu'il vient de l'habitacle, tout baigne. Mais lorsque je cherche à refroidir de l'air qui vient de l'extérieur, c'est bloqué. Quelqu'un sait-il où se trouve l'entrée d'air frais extérieur (qui est probablement bouché)?
Par ailleurs, mes 2 filtres d'habitacles sont neufs et j'ai vérifié le bon fonctionnement des 2 ventilateurs.
Toute idée sera la bienvenue
Merci et félicitations à ceux qui ont eu le courage de lire jusqu'à cette ligne...