Message original : dacrazy88
ca doit se faire soi meme, non?
j'ai également un pb à ce niveau là.
en fait , le synchrometre ne réagit pas lorsque je tourne les vis de ralenti.
dans la doc, ils disent de nettoyer les conduits d'air.
je pense le démonter et nettoyer tout cela.
c'est compliqué comme opération?
Démonter, nettoyer c'est bien mais si tes conduits sont ovalisés tu ne "feras pas ça toi-même"
car dans ce cas il faut réusiner et bien évidemment remettre des papillons sur mesure sans parler des axes à refaire aussi.
Comme le dit damsroy, malheureusement l'usure ne se limite à de la crasse et un peu jeu ici ou là.
Quand le synchromètre ne réagit plus aux variations de la vis de réglage, c'est bien souvent l'ovalisation qui est en cause, même si une obstruction partielle du trou de la vis de réglage a aussi un peu d'effet.
AMS fait effectivement ce boulot qui demande un outillage spécifique pour être fait sérieusement et bien entendu ... c'est cher ! (moi j'ai entendu parlé de 800€ ...)
D'autres le font aussi et voilà ce que ça donne:
Voila les miens après nettoyage des conduits, c'est sûr, c'est moins beau et il y a une petite ovalisation sur deux trous qui m'amène aux limites de réglages sur 2 papillons.
