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Titre du sujet - train avant 996 4S

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train avant 996 4S - par didier46

Posté : 17 juin 2010, 18:54

Bonjour
une petite question : je trouve le train avant de ma 996 4S pas tres precis , ca manque un peu de " mordant" en entrée de virage pourtant c'est des Michelins quasi neuf !! Je ne veut pas dire que ca ne tien pas la route , c'est juste que c'est un peu "flou" juste en entrée apres en appuis ca va mieu .Cela meme sur route correcte ...mais bien sur ca se degrade sur route bosselée:(
Cela est t'il du a la geometrie de l'auto avec son moteur à l'arriere ?
Votre avis sur le sujet ? des modifs a faire ? reglages differents ? pression ?

- par ymmv

Posté : 17 juin 2010, 20:20

Quel kilométrage, quel type de suspension ?

Peut-être tes barres stab dont les silent-blocs se barrent ?

Sinon, ne pas oublier que tu as un gros sac-à-dos...

Vois aussi le post de fac sur son travail sur le sujet : https://www.club911.net/viewthread.php?tid=98687

Et aussi ici pour les diag : https://www.club911.net/viewthread.php?tid=97763, et là pour les symptômes de Jérôme : https://www.club911.net/viewthread.php?tid=93768

- par didier46

Posté : 17 juin 2010, 21:37

merci je vais de ce pas consulter tout ca...
pour ce qui est du kilometrage: 58000kms ; suspension d'origine ..et la voiture vient d'etre acheté en Centre Porsche avec revision avant la vente..

- par ymmv

Posté : 17 juin 2010, 22:17

Message original : didier46
merci je vais de ce pas consulter tout ca...
pour ce qui est du kilometrage: 58000kms ; suspension d'origine ..et la voiture vient d'etre acheté en Centre Porsche avec revision avant la vente..

Option M030 ou pas ?
Quel âge la voiture ?

- par dragibus

Posté : 18 juin 2010, 14:44

Moi j'avais un peu la même sensation jusqu'à que l'on m'explique comment ça se conduisait et surtout comment se servir des freins en entrée de virage. Et encore je suis loin de maitriser !

Lorsque on applique bien c'est surprenant d'efficacité dans le cas contraire ça fait un peu peur !

Ca se conduit vraiment pas comme une autre auto.... Le mieux à mon sens pour bien exploiter la bête c'est quelques heures de cours avec quelqu'un qui maitrise et après de la pratique

- par 9i11es

Posté : 18 juin 2010, 15:53

Message original : didier46
Bonjour
une petite question : je trouve le train avant de ma 996 4S pas tres precis , ca manque un peu de " mordant" en entrée de virage pourtant c'est des Michelins quasi neuf !! Je ne veut pas dire que ca ne tien pas la route , c'est juste que c'est un peu "flou" juste en entrée apres en appuis ca va mieu .Cela meme sur route correcte ...mais bien sur ca se degrade sur route bosselée:(
Cela est t'il du a la geometrie de l'auto avec son moteur à l'arriere ?
Votre avis sur le sujet ? des modifs a faire ? reglages differents ? pression ?

J'avais également une sensation similaire : réactivité pas parfaitement immédiate en amorce de virage. Un petit réglage de géométrie a réglé le problème...

- par Marco polo

Posté : 19 juin 2010, 11:33

Message original : dragibus

Moi j'avais un peu la même sensation jusqu'à que l'on m'explique comment ça se conduisait et surtout comment se servir des freins en entrée de virage. Et encore je suis loin de maitriser !

Lorsque on applique bien c'est surprenant d'efficacité dans le cas contraire ça fait un peu peur !

Ca se conduit vraiment pas comme une autre auto.... Le mieux à mon sens pour bien exploiter la bête c'est quelques heures de cours avec quelqu'un qui maitrise et après de la pratique

avec qq conseils, un réglage train avant, un petit tour sur circuit et ça roule
chacun a sa recette mais avec beaucoup de freins (attaque brutale et relâché progressif), à la remise des gaz elle sera moins vive qu'une 2S
moi ça me va pour rouler par tous les temps c'est pas une sportive et comme on ne maitrise pas la répartition AV AR en cas de perte d'adhérence...
de toute façon faut déjà de la place sur la route pour ce type de sensations et ne pas oublier que c'est assez lourd:o
Marc
4S Kerguelen sans toit

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