Club911

Bonjour à tous
Je suis prop d'une 964 C2 blanche
75000 miles
habite actuellement dubai mais rentre en europe cet été
j'aimerais revenir avec mon jouet
je suis prenneur de toutes informations me peremettant un import facile
la 964 est d'origine US
Merci de votre accueill et de vos messages
Sportivement

Bienvenue à toi:)

Contact GUYOM sur le site, il a fait le même chemin

bienvenu au 911net et je suis sûr que tu trouveras quelqu'un pour t'aider et te donner des renseignements utiles au rapatriement de ta grenouille

j'allais le dire

+1;)

Ben dis donc... 2 G.O. Et 1 délègué a 9h du mat' un dimanche... C'est un post VIP ?

Bienvenue

Bienvenue !

salut

Welcome.

bienvenue

Ben non il vient de Barheim, rien à voir




Bienvenue !

Bahrein mais c'est pareil :)

Gilles envoie moi ton adresse mail par MP et je t'envoie la marche à suivre

Et puis quelques mots sur ta 964 et quelques photos seraient sympas aussi :)

Merci àtous de vos mesaages
Guillaume, je te poste mon email
ma 964 est blanche carrera avec un toit ouvrant. l'intérieur est prune, sieges electriques cuir.
elle est actuellement chez un preprarateur porsche sur Dubai suite à des problèmes d'embrayage et de volant bi masse.
je profite egalement de faire faire une renovation de la carrosserie ( peinture) et des jantes/etrier profitant du faible cout de MO sur Dubai. Elle devrait etre comme neuve pour notre retour cet été.
Photos à suivre des que je la retrouve.

Chez qui exactement ?

Philippe Al Cabaille je crois!

Ok je dégage

Coucou et bienvenu à toi . :)

Premier truc à faire impérativement : demander un certificat de conformité partielle à Porsche France (si tu rentres en France). Ça coûte 170 € (de mémoire) mais ça te permettra de voir tout de suite si tu fonces dans le mur (non conformités en pagaille) ou pas (par exemple "pollution" = simple réglage moteur).

La voiture est chez ARM et j'ai eu Porsche France au telephone. D'apres le n de chaissis, il s'agit d'un model US et donc il ne pourront emettre qu'un certifcat de non conformité donc il faut je pense passer a titre individuel. Des soucis en perspectives ?
Merci

OK, je ne connais que de nom. S'agira-t-il d'un certificat de conformité partiel ou d'un certificat de non-conformité (c'est subtil, mais ça peut faire une sacrée différence) ? Bien que la mienne soit d'origine US, j'ai eu un certificat de conformité partielle (tout ok sauf pollution -- normal, réglage moteur -- et rétrovision -- normal, ici ils n'aiment pas quand c'est écrit en arabe au bas du rétro) et l'inspecteur de la DRIRE était estomaqué : il n'avait jamais vu un import aussi conforme (et pourtant il a bien cherché), elle est passée avec les félicitations du jury. Ce qui me fait croire que si tu n'as pas déjà un certificat encourageant, tu risques de franchement galérer...

D'autre part, j'ai entendu des rumeurs de couloir selon lesquelles les imports de véhicules identifiés comme US allaient être de plus en plus compliqués.

Au risque de me répéter, si j'étais toi, je n'hésiterais pas à payer les 170 € pour obtenir le certificat détaillé de Porsche et, en fonction des non-conformités, je me ferais une opinion sur le coût d'un scénario catastrophe (genre, tu dois changer tout ce qui est indiqué au prix fort). Rapatrier son propre véhicule est une très belle aventure, mais qui peut vite tourner au désastre.

Bon courage,

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