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Titre du sujet - quelques conseils s'il vous plait

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quelques conseils s'il vous plait - par neyod

Posté : 01 mars 2010, 08:49

Bonjour a tous,
sur le même cadran que la jauge a essence, il y'a une jauge a droite qui reste toujours en bas, c'est quoi?

entre les deux sièges, il y'a 2 poignées, une petite noire et une grande rouge, a quoi sert la petite noire, selon le vendeur et c'est réglé comme ça, c'est un accelerateur manuel, selon mon livre c'est une commande de chauffage, donc qui a raison?

l'aiguille du compteur de vitesse marche mais pas les chiffres kilométriques, ni les journaliers, ça pourrait venir de quoi?

Pour la petite histoire, le prix avait aussi été négocier par rapport au contrôle technique, stipulant frein de service inneficace (un truc comme ça). j'ai dis que je m'occuperais des freins, puisqu'il roule régulièrement avec, ça devait pas être grave, enfin c'est marqué sur l'annonce ou j'ai mal lu:D.
bon, j'ai quand même fait 800 bornes sans freins et le lendemain visite chez notre petit garagiste, qui nous dit 5 minutes après "ben y'avait plus de lookeed, plus une gouttes, conduites sèche, de chez sèche.

allez, je vous tiens au courant, l'histoire n'est pas finie, et je pense qu'on va bien rigoler, en tout cas maintenant la grenouille est entre de bonnes mains, la resto va commencer plus vite que prévue, dommage pour la lozère, c'était prévue,mais comme dit mon frère "plus c'est pourri, et plus je m'éclate" j'ai l'impression qu'il va bien s'eclater, mais je lui fait confiance vu les restos effectué sur la fiat 500 et sur la découvrable 58.

bonne journée a tous

[Édite le 1-3-2010 par neyod]

- par gedeon25

Posté : 01 mars 2010, 08:57

pour ton compteur, c'est sans doute un pignon ou le peigne qui est cassé...

RENOTECH à villeurbanne saura te le réparer.

- par Boub42

Posté : 01 mars 2010, 09:03

La manette noire est effectivement la commande de l'accélérateur à main, et la rouge celle qui règle la quantité de chaleur délivrée dans l'habitacle;)

- par philco 911

Posté : 01 mars 2010, 09:08

pour la jauge a droite de l'éssence dans le mème mano , ça doit etre le niveau d'huile moteur ....
a voir moteur chaud et au ralenti ........

- par gedeon25

Posté : 01 mars 2010, 09:27

Message original : pv_tech
Donc la bouze jaune est vendue, on ne devrait plus la voir en annonce ...

ca aide vachement comme remarque pertinente...

- par gedeon25

Posté : 01 mars 2010, 09:37

Message original : pv_tech
Message original : gedeon25
Message original : pv_tech
Donc la bouze jaune est vendue, on ne devrait plus la voir en annonce ...
ca aide vachement comme remarque pertinente...
Un peu comme tes remarques sur le post "Gemballa"

ouais, mais mes remarques sur le post gambella, je les détaille et je les explique... après ca ouvre au débat pour ceux qui veulent... au moins moi, j'ai le mérite de m'expliquer... toi par contre, mis à part vanner et bâcher avec mépris, je vois pas tellement d'ouverture au dialogue...
va voir sur le post casse moteur, et on va voir jusqu'ou tu es pret à dialoguer... j'attend tes prix, qu'on puisse comparer et dialoguer sur du solide...

- par mario968

Posté : 01 mars 2010, 09:44

Slt,

Pour ne pas mourir idiot, une question: pourquoi Porsche à mis un accélérateur manuel ? casse du câble ou autres raisons ?

- par will91142

Posté : 01 mars 2010, 09:48

ralenti à froid je suppose....?

- par will91142

Posté : 01 mars 2010, 09:49

ou régulateur de vitesse de l'époque pour les embouteillages...

bien pratique!!:thumbup:

- par neyod

Posté : 01 mars 2010, 09:50

Message original : pv_tech
Donc la bouze jaune est vendue, on ne devrait plus la voir en annonce ...

C'est dommage, c'est a cause de ces remarques inutiles qu'il n'y'aura certainement pas sur ce forum, sa restauration pas a pas.

des remarques j'en ai eu aussi pour la fiat 500 quand je l'ai acheté, mais c'est marrant petit a petit ça s'adoucissait au fil du temps quand les membres voyait la resto avancer.

en tout cas merci a:
Gedeon25
Boub42
philco911
par contre le niveau d'huile est toujours a zéro.

merci a tous

- par olivier2L4E

Posté : 01 mars 2010, 09:55

salut

rien a dire de plus si ce n'est que la jauge a huile du TDB n'est pas fiable, il ne faut pas s'y fier et verifier avec la jauge manuelle moteur chaud (80°) et tournant.

j'espere avoir ete construtif

j'oubliai, bienvenu a toi et a ton auto

- par will91142

Posté : 01 mars 2010, 10:00

je rebondis là-dessus et désolé du HS...

je suppose que pour vérifier le niveau d'huile moteur tournant il faut un ralenti stable et à une certaine valeur...???

si le ralenti est par exemple à 1200/1300 tr/mn est ce que la mesure est fiable?

- par PCO

Posté : 01 mars 2010, 10:01

Si l'aiguille de niveau d'huile ne bouge jamais, c'est que la sonde est morte. Tu peux toujours vérifier le niveau d'huile directement dans le réservoir.
L'accélérateur à main c'est pratique pour faire chauffer le matin, le temps d'aller fermer le garage... prendre un café, faire la bise aux enfants, etc...
C'est une belle voiture avec une belle couleur ! Bon courage pour la suite

- par Boub42

Posté : 01 mars 2010, 10:03

Message original : mario968
Slt,

Pour ne pas mourir idiot, une question: pourquoi Porsche à mis un accélérateur manuel ? casse du câble ou autres raisons ?

Bah moi je vois plutôt ça comme une aide au démarrage style starter manuel, puisque de toute façon tu ne peux pas non plus faire prendre tous ses tours au moteur par ce biais;)

Mais c'est assez pratique sur autoroute, car ça sert de régulateur de vitesse:D

- par neyod

Posté : 01 mars 2010, 10:06

Message original : will91142
je rebondis là-dessus et désolé du HS...

je suppose que pour vérifier le niveau d'huile moteur tournant il faut un ralenti stable et à une certaine valeur...???

si le ralenti est par exemple à 1200/1300 tr/mn est ce que la mesure est fiable?

Mais y'a pas de problèmes, un forum est fait normalement pour être constructif, a part certaines personnes qui ont du mal a comprendre, mais ça viendra.

en tout cas merci a tous pour vos aides, on en aura besoin, connaissant pas trop les porsche.

merci PCO, la couleur est belle, mais on a hate de la retirer pour voir le dessous

- par JLR

Posté : 01 mars 2010, 10:06

Effectivement accélérateur à main, sorte de starter si on veux

belle auto et pour la resto pas à pas, pour ma part je serais preneur

oublie les remarques désobligeantes, et pense à Audiard il avait de bonnes descriptions de ce genre de mammifères

Allez c'est lundi, on sourit

Bienvenue

- par mario968

Posté : 01 mars 2010, 10:07

Message original : Boub42
Message original : mario968
Slt,

Pour ne pas mourir idiot, une question: pourquoi Porsche à mis un accélérateur manuel ? casse du câble ou autres raisons ?
Mais c'est assez pratique sur autoroute, car ça sert de régulateur de vitesse:D

- par will91142

Posté : 01 mars 2010, 10:08

Message original : neyod
Message original : will91142
je rebondis là-dessus et désolé du HS...

je suppose que pour vérifier le niveau d'huile moteur tournant il faut un ralenti stable et à une certaine valeur...???

si le ralenti est par exemple à 1200/1300 tr/mn est ce que la mesure est fiable?

Mais y'a pas de problèmes, un forum est fait normalement pour être constructif,

à un de ces 4 en Ardèche;)

sinon pour ma question, des réponses?????:D

- par neyod

Posté : 01 mars 2010, 10:27

à un de ces 4 en Ardèche;)

avec plaisir

désolé pour ta question, je ne peux pas te répondre étant nouveau dans la porsche

- par manu2341S

Posté : 01 mars 2010, 10:37

Salut

As tu vérifié ta jauge de niveau d'huile manuelle ? c'est la plus importante

As tu suffisamment d'huile ?

Vérification du niveau à 1300 trs/mn ou 900trs/mn ne dois pas changer beaucoup

Heures au format UTC+02:00
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