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Titre du sujet - Journée turbo avec ma 996 TT dans Flat-6 et présentation.

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Journée turbo avec ma 996 TT dans Flat-6 et présentation. - par Sandwedge

Posté : 10 févr. 2010, 20:35

Bonjour à tous les passionnés quelque soit la génération ou le type de Porsche qu’ils préfèrent.
Je me suis inscrit au Club911.net en 2006 mais je suis plutôt discret et n’ai à mon actif que peu de messages cependant j’ai déjà essayé humblement d’aider des membres en partageant un point de vue ou mon expérience comme d’autres aussi m’ont aidé. Ce site formidable est une mine d’informations et d’expériences vécues et j’ai déjà eu la joie de rencontrer de sympathiques membres lors des annuelles IDF 2009 & 2010 ou il y a quelques semaines au RKC et plus récemment à ma première mensuelle en janvier 2010.

Le propos de ce post est de vous présenter brièvement ma 911 et vous faire partager quelques photos prises à l’occasion d’un reportage de Flat-6.

Depuis un peu plus de 10 ans mon expérience dans le monde de la 911 est la suivante :
1) 911 3.2L cab de 1986
2) 993 C2 cab de 1995
3) 993 TT de 1996
4) 996 TT modèle 2002 (Ma quatrième et actuelle 911)

Comme certains Membres on pu le lire dans Flat-6 de Février, ma 966 TT a eu l’honneur d’être choisie pour participer à un test de 5 générations de 911 turbo organisé aux Vaux de Cernay en Ile de France (78).
Ce reportage de 12 pages a été réalisé le 6 janvier avec une météo vraiment peu clémente voire franchement limite par moment. La neige fut parfois présente et la température en dessous de zéro.

Je tiens à préciser que Stéphane le journaliste essayeur et Christophe le photographe furent très professionnels et très sympathiques. L’ambiance entre les différents propriétaires des voitures fut excellente, bref de vrais passionnés réunis pour une journée inoubliable !
A noter que ma 996 TT a été achetée chez Virages en novembre 2009 après reprise de ma 993 TT qui était elle-même présente lors de ce test avec son nouveau propriétaire. J’ai ainsi pu photographier les 2 voitures en même temps, plaisir photographique aussi agréable qu’inespéré.

Présentation de ma 996 TT.
Modèle 2002 avec date de mise en circulation : Dec 2001. J’ai donc la boite à gants !
Couleur : Gris Artic
Intérieur : Cuir noir.
Km : 105 000

Options :
- Sièges sport avec coques peintes gris Artic. En effet, après avoir connu les sièges sport sur la 993 TT il n’était pas question d’y renoncer sur la 996 TT... Donc Virages à réussi à m’en trouver en occasion « état comme neuf » et à fait peindre les coques couleur carrosserie.
- Console centrale peinte gris Artic idem coque siège.
- Toit ouvrant.
- Tempostat.
- Chaine Bose avec subwoofer
- Jantes couleur gris Kergelen (Choix personnel mais couleur dispo en option chez Porsche) pour se démarquer des belles mais nombreuses 996 full stock grises et j’aime beaucoup ce contraste des couleurs marqué mais pas trop agressif.

Petits détails en plus qui ont leur importance:
- Bas de caisse TechArt.
- Aileron AR TechArt.
- Pédalier TechArt.
- Echappement TechArt (Mmmm…).
- Filtre à air Green.
- Soupapes de décharge de turbo Bailey venant de chez Carnewal.

Suite à quelques questions, je confirme que mon pseudo (Sand Wedge = Nom du club servant à jouer dans le sable pour sortir d’un bunker) est bien en rapport avec le golf qui est ma grande passion et que mon handicap est de 8,5. A propos de golf saviez-vous que dès le départ, c'est-à-dire dès la 356, le cahier des charges précisait qu’un sac de golf devait pourvoir être emmené par le conducteur d’une Porsche.
Voilà assez parlé et place aux photos de cette mémorable journée, en tout cas elle le fut pour moi !

PS: Plaques non masquées car déjà publiées dans Flat-6.

Commençons donc par ma 996 TT

Une belle mono turbo 964 3.3L

Les photos de groupe avec les 5 générations réunies. C'est bôôôôôôôô...

Bel angle de vue sur la mythique 930 et sa soeur 964 3.3L, toutes les deux en robe noire. Le mythique flat-6 mono turto à air !

Les 3 dernières générations de 911 turbo, bien sages...

Le photographe de Flat-6 à l'oeuvre

Une bien belle brochette de turbos !

Et pour finir, pour les amateurs de noir et blanc comme moi, juste pour se faire plaisir...

[/img]

- par CHRIS6913

Posté : 10 févr. 2010, 20:38

Un seul mot: superbes (ton auto et les photos

)

- par will91142

Posté : 10 févr. 2010, 20:41

très sympas les premières avec l'effet miroir:thumbup:

- par Anthony.

Posté : 10 févr. 2010, 20:41

Très sympa ce article et jolies photos

. Bientôt des GT3 et leurs copines en photos au même endroit

[Édite le 10-2-2010 par Anthony.]

- par pascal930

Posté : 10 févr. 2010, 20:42

magnifique les photos:thumbup:

y a pas a dire une 930 c est quand meme plus beau qu une 965!

- par henriant

Posté : 10 févr. 2010, 20:42

Tres belles photos

Et un beau modèle de 996 bien agrémenté

- par steph42360

Posté : 10 févr. 2010, 20:42

- par Thomas24

Posté : 10 févr. 2010, 20:43

Belle présentation et belle auto

Il faudrait te voir plus souvent

- par Nagual

Posté : 10 févr. 2010, 20:52

super claude

beau reportage pour de beaux sujets

P.S: 8.5 c'est pas plutôt 8.6

- par bikouse

Posté : 10 févr. 2010, 21:01

Et dire que Virages m'avait appelé courant Octobre pour me proposer ta 993 Turbo, il savait que c'est la prochaine!

C'etait un peu tot pour moi je n'etais pas encore pret mais elle est tellement belle avec ses sieges sports!

Aujourd'hui je l'aurais acheté.

Elles sont toutes superbes ses turbales!:P

- par 911nord

Posté : 10 févr. 2010, 21:10

Superbes photos

- par Croco94

Posté : 10 févr. 2010, 21:12

Les clichés sont superbes

- par Croco94

Posté : 10 févr. 2010, 21:12

Les modèles aussi

- par harry

Posté : 10 févr. 2010, 21:13

Belle présentation

Très belles photos et une très très belle 996TT

Et accessoirement très bon handicap au golf

- par TERRY

Posté : 10 févr. 2010, 21:13

- par J4S

Posté : 10 févr. 2010, 21:14

magnifique.....

- par Sandwedge

Posté : 10 févr. 2010, 21:20

Merci à tous pour vos sympathiques messages, j'espère vous voir à la mensuelle Dimanche si la météo ne nous gâche pas tout, mais à priori ça ne se présente pas trop mal.

- par stppom

Posté : 10 févr. 2010, 21:22

Photos superbes, excellentes retouches... quel talent !;)

- par jhesite

Posté : 10 févr. 2010, 21:26

Tiens je vais m'offrir F6

bravo pour tes belles autos

- par Sandwedge

Posté : 10 févr. 2010, 21:29

Message original : Anthony.
Très sympa ce article et jolies photos . Bientôt des GT3 et leurs copines en photos au même endroit

[Édite le 10-2-2010 par Anthony.]

Merci, mais il faut dire que vos photos a TexMex et toi sont top ainsi que celles de certains autres membres du club, alors c'est très stimulant.
On a chacun nos petits secrets de "chambre noire numérique" mais on partage ensemble le résultat et ça c'est vraiment bien et fait plaisir aux Membres du Club :)
PS: Suis Canoniste comme vous

- par Sandwedge

Posté : 10 févr. 2010, 21:33

Message original : harry
Belle présentation

Très belles photos et une très très belle 996TT

Et accessoirement très bon handicap au golf

Je ne te savais pas golfeur Harry

- par jerome1974

Posté : 10 févr. 2010, 21:34

Message original : saramdiam
Sympa, je lisais justement ce reportage hier soir, bien au chaud sous ma couette Belles photos

Idem pour moi, ça me donne envie de le relire ce soir, une belle histoire avant le passage du marchand de sable...:)

- par max_boxster

Posté : 10 févr. 2010, 21:37

Bravo, superbes photos et beau reportage dans Flat

Et bien on est pas mal à jouer au golf, peut-être une sortie golf en turbo un de ces jours

@+
Max

- par Sandwedge

Posté : 10 févr. 2010, 21:42

Message original : jerome1974
Message original : saramdiam
Sympa, je lisais justement ce reportage hier soir, bien au chaud sous ma couette Belles photos

Idem pour moi, ça me donne envie de le relire ce soir, une belle histoire avant le passage du marchand de sable...:)

Nous aurions nous aussi aimé avoir une couette bien chaude! 2H par -3° sur le parking sans trop bouger pour faire les photos de l'intérieur et moteur des 5 voitures en priant pour que la neige ne retombe pas comme le matin sur le trajet pour aller aux Vaux de Cernay.
Tout s'est bien passé mais ce fut très chaud... Enfin non froid.... Enfin très limite !!!

[Édite le 6-4-2012 par Sandwedge]

- par rodolf

Posté : 10 févr. 2010, 21:56

Message original : pascal930
magnifique les photos:thumbup:

y a pas a dire une 930 c est quand meme plus beau qu une 965!

ouais c'est ça surtout avec retros carrés, pc accordéons et fush le trio de choc

les gouts et les couleurs...

sympa de réunir toutes les générations

[Édite le 10-2-2010 par rodolf]

- par Kako

Posté : 10 févr. 2010, 21:59

Superbes photos !!!!!

- par romaric59

Posté : 10 févr. 2010, 21:59

Très beau tout ça!

- par difparis

Posté : 10 févr. 2010, 22:06

Salut Claude.
Hum...ça donne envie tout ça:P

Très belles photos

Demain je cours acheter flat-6.

- par Sandwedge

Posté : 10 févr. 2010, 22:18

Message original : difparis
Salut Claude.
Hum...ça donne envie tout ça:P
Très belles photos
Demain je cours acheter flat-6.

Salut David,
En tout cas je confirme que Stéphane (journaliste essayeur) et Christophe (photographe) de Flat-6 sont de vrais passionnés. Une journée vraiment de rêve pour amateurs de turbo.

En plus on a essayé les voitures des autres

- par difparis

Posté : 10 févr. 2010, 22:23

Message original : Sandwedge
Message original : difparis
Salut Claude.
Hum...ça donne envie tout ça:P
Très belles photos
Demain je cours acheter flat-6.
Salut David,
En tout cas je confirme que Stéphane (journaliste essayeur) et Christophe (photographe) de Flat-6 sont de vrais passionnés. Une journée vraiment de rêve pour amateurs de turbo.
En plus on a essayé les voitures des autres

Toi, t'as oublié le renseignement de chez Virage que j'attendais

- par Sandwedge

Posté : 10 févr. 2010, 22:30

Pas oublié car je dois y retourner pour la pose d'une barre anti-rapprochement à l'avant. Mais bon il y a du retard à la livraison ils attendent toujours la pièce. OK je leur envoie un mail demain et te tiens informé.
Détail qui à son importance, fournis-tu les sièges démontés ou ils s'occupent de tout?

- par difparis

Posté : 10 févr. 2010, 22:33

Message original : Sandwedge
Pas oublié car je dois y retourner pour la pose d'une barre anti-rapprochement à l'avant. Mais bon il y a du retard à la livraison ils attendent toujours la pièce. OK je leur envoie un mail demain et te tiens informé.
Détail qui à son importance, fournis-tu les sièges démontés ou ils s'occupent de tout?

Je dépose la caisse et ils se débrouillent.
Tu y vas quand?

- par Sandwedge

Posté : 10 févr. 2010, 22:39

J'irai quand ils auront reçu la pièce et quand je serai dispo pour amener la voiture donc à priori difficile à dire aujourd'hui. Je te fournis l'info via mail et pourrais te servir de taxi si événtuellement si tu décides de leur confier le travail. Attention ils sont fermés le samedi.

[Édite le 10-2-2010 par Sandwedge]

- par martin9xx

Posté : 10 févr. 2010, 22:39

Salut Claude,

Un seul mot : MAGINIFIQUE

D'autant plus qu'un bonheur n'arrivant jamais seul : le plaisir de voir réunies sur un même plateau 2 de ses autos et quelles autos

q

Demain direction la librairie

- par LE MOING

Posté : 10 févr. 2010, 22:41

Bonsoir,

Reportage sympa. Flat6 acheté rien que pour cet article

Ce qu'on aimerait avoir ce joli parc dans son garage arghhh

Félicitation pour les photos

un esthète dans tous les domaines.

- par fairfax

Posté : 10 févr. 2010, 22:52

Magnifiques photos!

Merci de me dire ce que procure les "Soupapes de décharge de turbo Bailey venant de chez Carnewal"

Ciao

- par jm 95

Posté : 10 févr. 2010, 23:00

Superbes photos et bel article dans flat:thumbup:

- par difparis

Posté : 10 févr. 2010, 23:03

Message original : fairfax

Magnifiques photos!

Merci de me dire ce que procure les "Soupapes de décharge de turbo Bailey venant de chez Carnewal"

Ciao

Peut pas le dire aux inconnus...c'est trop intime

- par Submariner

Posté : 10 févr. 2010, 23:08

Message original : Sandwedge
Message original : jerome1974
Message original : saramdiam
Sympa, je lisais justement ce reportage hier soir, bien au chaud sous ma couette Belles photos

Idem pour moi, ça me donne envie de le relire ce soir, une belle histoire avant le passage du marchand de sable...:)
Nous aurions nous aussi aimé avoir une couette bien chaude! 2H par -3° sur le parking sans trop bouger pour faire les photos de l'intérieur et moteur des 5 voitures en priant pour que la neige ne retombe pas comme le matin sur le trajet pour aller aux Vaux de Cernay.
Tout s'et bien passé mais ce fut très chaud... Enfin non froid.... Enfin très limite !!!

Vous avez fait le shooting mercredi 6 janvier ! J'étais en séminaire à l'Abaye et en arrivant ( en bus

, j'ai vu les belles....j'étais FOU

Ce séminaire s'annoçait donc sous les meilleurs auspices....et effet il s'est très, très bien terminé ....mais la chuuuut car la morale réprouverait la suite:P

Très belle 996 TT:thumbup:

[Édite le 10-2-2010 par Submariner]

- par Sandwedge

Posté : 10 févr. 2010, 23:13

Message original : fairfax

Magnifiques photos!

Merci de me dire ce que procure les "Soupapes de décharge de turbo Bailey venant de chez Carnewal"

Ciao

Bonne question Fairfax.

1er niveau de réponse: Ca n'apporte rien !

2ème niveau de réponse: Comme j'ai déjà un échappement TechArt, un filtre Green l'ajout de soupapes de décharge Bailey me permet d'avoir tout de prêt pour dans l'avenir passer chez DMP pour une modeste reprog et optimization de la courbe de puissance en conservant une fiabilité totale ce qui est ma priorité par rapport à l'accroissement de puissance. On peut espérer sans risque un petit 470/480 CV à l'arrivée ce qui me suffit largement. Le pilotage c'est surtout quand ça tourne...

Cependant faire souffler les turbos "les roues droites/en ligne" n'est pas désagréable et un des points forts de la 996 TT.

Donc plutôt une optimisation pour le futur. Voilà

- par Basile

Posté : 10 févr. 2010, 23:16

Salut,

belle photos
et explications de ta journée sympa....

Quel est ton sentiment entre 993TT et 996TT ???
tu as vu une grande différence dans l'agrément de conduite entre les deux ???

je pense éventuellement (entre autres options) à faire le chemin inverse du tien,
mais j'ai peur de trouver la 93 vraiment trop archaique après avoir gouté à la modernité, même si niveau esthétique, l'ancienne surclasse la nouvelle sans aucun doutes....

- par Sandwedge

Posté : 10 févr. 2010, 23:49

Message original : Basile

Salut,

belle photos
et explications de ta journée sympa....

Quel est ton sentiment entre 993TT et 996TT ???
tu as vu une grande différence dans l'agrément de conduite entre les deux ???

je pense éventuellement (entre autres options) à faire le chemin inverse du tien,
mais j'ai peur de trouver la 93 vraiment trop archaique après avoir gouté à la modernité, même si niveau esthétique, l'ancienne surclasse la nouvelle sans aucun doutes....

ZE Grande Question ! Mais la réponse ne peut ëtre que très personnelle dictée par mon expérience passée et mes besoins.
Le 993 TT est une magnifique voiture si la mienne avait eu moins de km, un toit ouvrant et un peu plus de place à l'arrière je l'aurais gardée. Les plaquettes de freins et les pneus AR (5000 km...) peuvent vite devenir des consommables.
La 996 est plus confortable, plus GT. La 993 elle est plus sèche moins agile mais son attaque de pédale de frein plus franche. Par contre un pédalier TechArt sur une 996 pour le talon pointe c'est top (l'essayeur de Flat-6 partage mon point de vue). Sur la 993 le talon pointe est un peu plus compliqué de par la configuration du pédalier et nécessite d'être plus agressif pour bien le "passer".
Coté historique il n'y a pas photo... Mais la 996 TT est un super rapport qualité prix même si la cote descend... Cela va finir par s'arrêter.

Il faut absolument que tu essayes une ou deux 993 pour te faire une idée personnelle. Les motivations de chacun peuvent être très différentes. Au risque d'en faire hurler certains je viens de 2 cabriolets 911 et cela m'a beaucoup manqué... Il me fallait au minimum un toit ouvrant mais elle était tellement belle que j'ai craqué pour le mythe (justifié, je confirme!!!) De plus cruel paradoxe la ligne de la 993 sans toit ouvrant est encore plus pure. Ai d'abord pensé reprendre un cab mais l'effet turbo quand on y a gouté... C'est difficile de s'en passer

et la 996 TT cab est trop chère pour moi donc passage à une 996 TT avec un toit ouvrant.
Pour rien au monde je ne regrette d'avoir eu une 993 TT j'ai gouté au mythe et cela laisse de très beaux souvenirs.

[Édite le 10-2-2010 par Sandwedge]

- par RIRI83

Posté : 10 févr. 2010, 23:53

superbes photos ,avec tous ces ailerons de turbales réunis !!!!!!!

autant de symboles phalliques se dressant vers le ciel !!!!!!:D

- par harry

Posté : 11 févr. 2010, 00:05

Message original : RIRI83

autant de symboles phalliques se dressant vers le ciel !!!!!!:D

Quel pervers ce riri.....

- par RIRI83

Posté : 11 févr. 2010, 00:09

Message original : harry
Message original : RIRI83

autant de symboles phalliques se dressant vers le ciel !!!!!!:D
Quel pervers ce riri.....

ça doit être l'heure tardive et l'effet du rhum angostura 1919

- par Sandwedge

Posté : 11 févr. 2010, 00:14

Message original : harry
Message original : RIRI83

autant de symboles phalliques se dressant vers le ciel !!!!!!:D
Quel pervers ce riri.....

Oui Harry, il suffit de regarder son avatar, c'est vraiment une obsession

Et je crains que mes photos ne fassent qu'agraver son cas

Désolé....

- par Christian0075

Posté : 11 févr. 2010, 00:24

Merci. Beau reportage et magnifiques autos

- par boss351

Posté : 11 févr. 2010, 07:20

Avec ce reportage, c'est l'un des meilleurs Flat 6 que j'ai lu. Quand aux tofs présentées ici, elles sont bluffantes avec cet effet miroir. Qu'elles sont les produits utilisés pour arriver à un tel résultat? de la cire magique mise en 15 couches???:D

- par alain68

Posté : 11 févr. 2010, 07:47

superbes photos et superbes voitures

- par Brioche

Posté : 11 févr. 2010, 07:48

Reportage sympa, merci.
Belle photos.
je partage ton avis concernant les cabs...

- par CHRIS6913

Posté : 11 févr. 2010, 09:07

Message original : RIRI83
Message original : harry
Message original : RIRI83

autant de symboles phalliques se dressant vers le ciel !!!!!!:D
Quel pervers ce riri.....
ça doit être l'heure tardive et l'effet du rhum angostura 1919

Goûte la version 1824 de l'Angostura et tu ne boiras plus jamais du 1919

- par difparis

Posté : 11 févr. 2010, 09:08

Mission accomplie.
Flat6 acheté.
Je le lirai ce soir aux ch...

- par CHRIS6913

Posté : 11 févr. 2010, 09:10

Les photos sont superbes mais vraiment (trop?) retouchées par ce que sur les photos de ta 996 on ne dirait vraiment pas un gris Arctic

[Édite le 11-2-2010 par CHRIS6913]

- par Cathy

Posté : 11 févr. 2010, 09:22

Très jolie présentation, très belle voiture et plus que tout, Claude, un membre absolument adorable que je suis heureuse de connaitre depuis notre soirée de fin d'année.

- par Pam17

Posté : 11 févr. 2010, 09:48

Très jolies photos, bien travaillées...
L'article es passionnant surtout qu'il est précédé de l'essai de la 997 Turbo cab en phase 2....vraiment un reccueil très complet.
Et puis retrouvé son ex, ca doit faire quelquechose;)

- par giaco

Posté : 11 févr. 2010, 09:59

superbe photo

une question c'est quoi tes prise d'air sur ta 996 TT ???

- par harry

Posté : 11 févr. 2010, 10:33

Message original : Cathy
Très jolie présentation, très belle voiture et plus que tout, Claude, un membre absolument adorable que je suis heureuse de connaitre depuis notre soirée de fin d'année.

- par Sandwedge

Posté : 11 févr. 2010, 12:02

Message original : boss351
Avec ce reportage, c'est l'un des meilleurs Flat 6 que j'ai lu. Quand aux tofs présentées ici, elles sont bluffantes avec cet effet miroir. Qu'elles sont les produits utilisés pour arriver à un tel résultat? de la cire magique mise en 15 couches???:D

Oui j'ai mis au point une formule secrète que je vends en EXCLUSIVITE aux membres du club au prix préférentiel de 999,90 € le pot

Plus sérieusement en dehors d'un entretien tout ce qu'il y a de plus normal le "truc" pour faire briller ou maitriser les reflets est d'équiper son objectif d'un filtre polarisant de qualité professionnelle et de le régler en fonction des reflets que l'on souhaite mettre en valeur ou au contraire éviter.
Le traitement photo ensuite en "chambre noire numérique" compte aussi mais rien ne remplace une bonne photo avec tous les éléments de base déjà prévus et capturés dès la prise de vue.

PS: MP de préfèrence pour envoi des chèques pour le "Magic Top Mega Super Polish"

- par boss351

Posté : 11 févr. 2010, 12:14

Message original : Sandwedge
Message original : boss351
Avec ce reportage, c'est l'un des meilleurs Flat 6 que j'ai lu. Quand aux tofs présentées ici, elles sont bluffantes avec cet effet miroir. Qu'elles sont les produits utilisés pour arriver à un tel résultat? de la cire magique mise en 15 couches???:D
Oui j'ai mis au point une formule secrète que je vends en EXCLUSIVITE aux membres du club au prix préférentiel de 999,90 € le pot
Plus sérieusement en dehors d'un entretien tout ce qu'il y a de plus normal le "truc" pour faire briller ou maitriser les reflets est d'équiper son objectif d'un filtre polarisant de qualité professionnelle et de le régler en fonction des reflets que l'on souhaite mettre en valeur ou au contraire éviter.
Le traitement photo ensuite en "chambre noire numérique" compte aussi mais rien ne remplace une bonne photo avec tous les éléments de base déjà prévus et capturés dès la prise de vue.

PS: MP de préfèrence pour envoi des chèques pour le "Magic Top Mega Super Polish"

Pour une commande de 10 pots de 5 kg, le filtre polarisant est-il offert?;)

- par Sandwedge

Posté : 11 févr. 2010, 13:07

Message original : CHRIS6913
Les photos sont superbes mais vraiment (trop?) retouchées par ce que sur les photos de ta 996 on ne dirait vraiment pas un gris Arctic

Ta remarque justifiée appelle plusieurs commentaires:
- Oui c'est bien du gris Artic.
- Oui cela peut paraitre un peu "too much" mais c'est un parti pris pour mettre en valeur la carrosserie et les reflets (voir ma réponse plus haut au sujet du polarisant).
- Oui, en plus du polarisant, il y a du traitement ensuite pour donner encore plus d’impact visuel aux reflets et jouer sur la perception des contrastes par l’œil.

Ceci étant dit, il est important de savoir que la météo et la lumière pour faire des photos ce 6 janvier étaient loin d’être idéales. Le ciel fut très gris, "sans lumière", une grande partie de la journée. Par exemple pour les photos des voitures en mouvement, cela parlera aux photographes, à 15h30 on était à ouverture 2.8 et… 1000 ISO

. Très étonné j’ai demandé au photographe pro de Flat-6 quels étaient ses réglages sur son boitier (EOD 1D MIII), nous avions les mêmes !

[Édite le 11-2-2010 par Sandwedge]

- par willem

Posté : 11 févr. 2010, 13:10

- par FJwilliams

Posté : 11 févr. 2010, 15:01

j'aime bien ce genre de rencards ça fait rêver

ça fait du bien j'ai acheté exprès flat pour ce reportage...

Sur tes photos on dirait que ta tt est chromée

La 930 à l'air neuve et sinon la 965 est à quelqu'un du forum

- par Sandwedge

Posté : 11 févr. 2010, 17:50

Message original : FJwilliams
j'aime bien ce genre de rencards ça fait rêver ça fait du bien j'ai acheté exprès flat pour ce reportage...

Sur tes photos on dirait que ta tt est chromée

La 930 à l'air neuve et sinon la 965 est à quelqu'un du forum

Oui reportage très sympa. Quand on la chance de le vivre de l'intérieur c'est le rêve pour un passionné! Et en plus quelles 911 mythiques, les 5 générations de turbo ! Malgré la météo ma TT et moi en avons savouré chaque minute

Non le propriétaire de la 964 n'est pas membre du club. Pour la petite histoire avant d'aller déjeuner (A 16h00... Météo oblige) on a echangé nos 911 et confronté nos sensations à l'arrivée, passionnant

- par Sandwedge

Posté : 11 févr. 2010, 19:55

Message original : giaco
superbe photo

une question c'est quoi tes prise d'air sur ta 996 TT ???

Pffff...... C'est pas possible ils sont trop fort sur ce forum, ils voient tout

Oui je l'avoue j'ai oublié de le mentionner dans la liste des options, il s'agit de prises d'air TechArt au niveau des ailes AR.
Voilà tu sais tout :)

- par ADX

Posté : 11 févr. 2010, 20:19

Pffff...... C'est pas possible ils sont trop fort sur ce forum, ils voient tout

Quelqu'un a écrit cela en parlant du golf ...

J'ai découvert que pour réussir dans le monde du golf, il fallait d'abord s'accepter comme un être doté d'une capacité à s'améliorer et à devenir quelqu'un de meilleur.

Cela ne s'appliquerait t'il pas au monde des porsches ???...

- par giaco

Posté : 11 févr. 2010, 20:20

Message original : Sandwedge
Message original : giaco
superbe photo

une question c'est quoi tes prise d'air sur ta 996 TT ???

Pffff...... C'est pas possible ils sont trop fort sur ce forum, ils voient tout
Oui je l'avoue j'ai oublié de le mentionner dans la liste des options, il s'agit de prises d'air TechArt au niveau des ailes AR.
Voilà tu sais tout :)

merci je me doutais que techart etait derriere cette touche qui lui va a ravir

je prerfere et de loin cette prise d'air beaucoup plus moderne :)

- par Sandwedge

Posté : 11 févr. 2010, 21:38

Message original : max_boxster
Bravo, superbes photos et beau reportage dans Flat
Et bien on est pas mal à jouer au golf, peut-être une sortie golf en turbo un de ces jours
@+
Max

Il semble en effet qu'il y ait quelques golfeurs ici, ton idée est tentante. J'ai été président pendant 7 ans d'un club corpo et je connais bien quelques golfs en IDF. Je pourrais en effet organiser une sortie golf turbo mais aussi avec nos amis atmo, ne soyons pas sectaires, suivie d'un déjeuner sympa à la belle saison. Je pourrais soumettre l'idée au staff à moins que quelqu'un ait déjà organisé cela ici? En tout cas ce sera un bon moyen de le savoir. A suivre...
PS: En Avril je joue St Andrews, le Old course

Message original : ADX
J'ai découvert que pour réussir dans le monde du golf, il fallait d'abord s'accepter comme un être doté d'une capacité à s'améliorer et à devenir quelqu'un de meilleur.

Oui, c'est aussi une école de la modestie tout comme le pilotage

- par fredcab

Posté : 11 févr. 2010, 22:07

pour être petit golfeur et petit porschiste, je confirme une chose:

pour passer une bonne journée: partir de chez moi, avec ma titine,route de montagne pour monter au golf (méribel) faire 18 trous (avec 1 ou 2 birdies...si possible) et rentrer à la maison et sieste...

c'est pas beau tout ça?

en tout cas , magnifiques autos , j'en veux encore des reportages comme ça

bonne nuit les amis

- par Sandwedge

Posté : 11 févr. 2010, 22:24

Très bel avatar Fredcab. On a fait joujou avec du HDR....

Ah le trou 3... Le premier par 5 de Méribel, franchement jouissif à driver

- par fredcab

Posté : 11 févr. 2010, 22:32

j'suis bien d'accord avec toi , et le 16 (dernier par 5) n'est pas mal non plus...
quand as tu joué pour la dernière fois le parcours? tu sais peut être qu'il a été refait (tout le retour)

pour mon avatar, j'ai fait joujou simplement avec Iphoto

- par Sandwedge

Posté : 11 févr. 2010, 22:41

Oui je sais qu'il a été refait et l'ai joué juste avant donc ne connais que l'ancien retour qui était moins sympa que l'aller.

- par Jean92

Posté : 11 févr. 2010, 22:48

Très belle photo et présentation chiadée

Pas encore lu le F6, mais je vais peut-être aller l'acheter du coup

- par ADX

Posté : 11 févr. 2010, 23:00

PS: En Avril je joue St Andrews, le Old course

Bonsoir Sandwedge

L'erreur la plus fréquente à Saint Andrews, c'est d'y venir.

- par Sandwedge

Posté : 11 févr. 2010, 23:08

Message original : ADX

PS: En Avril je joue St Andrews, le Old course

Bonsoir Sandwedge

L'erreur la plus fréquente à Saint Andrews, c'est d'y venir.

Je ne sais pas comment tu entends cela mais si c'est pour me dire qu'il y a risque de devenir accroc je ne peux pas te donner tort. J'y retourne pour la 3ème fois

Suis vraiment tombé amoureux du Old Course (je ne sais pas le dire autrement) et il me l'a bien rendu, quel lieu chargé d'histoire quel bonheur d'avoir marché sur ces fairways de légende !

- par ADX

Posté : 11 févr. 2010, 23:37

Message original : Sandwedge
Message original : ADX

PS: En Avril je joue St Andrews, le Old course

Bonsoir Sandwedge

L'erreur la plus fréquente à Saint Andrews, c'est d'y venir.

Je ne sais pas comment tu entends cela mais si c'est pour me dire qu'il y a risque de devenir accroc je ne peux pas te donner tort. J'y retourne pour la 3ème fois
Suis vraiment tombé amoureux du Old Course (je ne sais pas le dire autrement) et il me l'a bien rendu, quel lieu chargé d'histoire quel bonheur d'avoir marché sur ces fairways de légende !

Cette petite remarque "humoristique" sur St Andrews est tirée d'un petit livre sur ce sport qui est aussi un art de vivre et une passion.
Niveau débutant et n'ayant pas l'occasion de jouer sérieusement, j'espère néanmoins m'y remettre plus tard.

Bon parcours ...

- par Iceman56

Posté : 12 févr. 2010, 01:05

Photos magnifiques.

Je lisais l'article de Flat6 le 31/01 dans le TGV qui m'emmenait à Strasbourg pour prendre livraison de ma 1ère 911 le lendemain matin.:)

A plus,

- par Sandwedge

Posté : 12 févr. 2010, 19:16

Message original : Iceman56
Photos magnifiques.

Je lisais l'article de Flat6 le 31/01 dans le TGV qui m'emmenait à Strasbourg pour prendre livraison de ma 1ère 911 le lendemain matin.:)

A plus,

A ton tour de faire une présentation, remarque moi j'ai pris mon temps mais ai fini par en faire une!

Bienvenue au club avec ta 1ère 911

- par vitamine

Posté : 12 févr. 2010, 23:46

tu recommandes donc le pédalier Tech Art. Je pensais mettre une "rallonge" sur la pédale de freins de ma RS...mais vais peut être plutôt opter pour un pédalier Tech Art.

Peux tu m'en dire plus en ce qui concerne l'usage de ce pédalier Tech Art. Y a t'il des inconvénients, etc...?

D'avance, merci !

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