Club911

CONSEIL sur une 968 CS - par bruno964

Posté : 16 janv. 2010, 14:08

Salut

Les pisteux et les autres...j'aurais besoin de renseiignement et/ou d'infos sur une vehicule...

Pour la petite histoire je recherche un vehicule piste........

et Une 968 CS (a priori) me tend les bras:

http://www.leboncoin.fr/vi/87124660.htm

J'aimerais connaitre ce qu'il faut lui faire pour qu'elle devienne performante et adapté a une utilisation piste:

Elle a le 220 mais pas le M030
Elle a des sieges confort

Ainsi je pense au suspensions et au bacquet harnais.......

Cependant quels pieges à eviter et qu'elle budget mettre...???

est elle a son prix? est ce une vrai? la connaissez vous?

Enfin dites moi tout les poulets.........

- par aveyrinox

Posté : 16 janv. 2010, 14:12

Regarde celle la, elle m'a l'air beaucoup plus intéressante .

http://www.club944.net/forum/index.php?topic=62396.0

[Édite le 16-1-2010 par aveyrinox]

- par bruno964

Posté : 16 janv. 2010, 14:17

je vais m'inscrire.....Merci

- par aveyrinox

Posté : 16 janv. 2010, 14:22

Message original : bruno964
je vais m'inscrire.....Merci

Ah merdum je te copie colle le bon lien bouge pas

Petite description :
Année 1993
Achetée neuve à l'époque à Toulon chez Porsche par le premier proprio qui l'a conservé 15 ans.
Je l'ai racheté il y a 2 ans après longue maladie de l'ancien proprio (paix à son âme)
L'auto est restée 4 ans stockée avant mon achat.
Bien sur la révision complète a été effectuée dès que je l'ai acheté pour éviter les ennuis dû à cette longue période de stockage, distri complète, totalité des fluides, bougies, disques et plaquettes, démareur, pneumatiques, le tout sur factures.
Elle a 81500 kms d'origine, je possède quelques factures de révision de l'époque mais le carnet a été égaré par ce brave homme.

Elle possède le M220 mais pas le M030. Il s'agissait pour le 1er proriétaire d'un véhicule de fonction (chirurgien) et elle n'a jamais mis les roues sur un circuit car ce n'est pas le but recherché pour ma part.

La carte grise est en 2 places mais il y a l'option sièges arrières que l'on peut facilement enlever car sur les CS cette option est différente des versions normales, les sièges sont vraiment très "light".

Elle possède la clim qui a été rechargée avec le traceur et qui fonctionne parfaitement.
Elle est équipée des sièges tissus récaro d'origine.
L'auto est absolument dans son état d'origine est a été vendu par Mr MAILLOT, actuellement directeur du centre Porsche à Marseille.
Certains forumistes connaissent ma 68 et pourront peut être vous donner leurs impressions (butzi, gilbert 83, Fred 83968...)

Pour le prix, étant donné quelle ne possède pas le M030 et que tout le monde va décrier ce manque, je l'affiche à 16000 euros.

J'ai surement oublié des infos alors n'hésitez pas à me le faire savoir.
Je suis tout ouïe pour un échange contre un cab précité ci-dessus.
Merci, ci-joint quelques photos que j'envoi en plusieurs post.

Je ne connais pas le vendeur, mais avant d'acheter ma pistarde j'allais me pencher serieusement sur celle ci.

mailto:nicochaf@yahoo.fr

[Édite le 16-1-2010 par aveyrinox]

- par bruno964

Posté : 16 janv. 2010, 14:26

Elle est pas...mal.......!!!

Bon pas trop eloigné de celle du pasmalcoin...???

Le prix est dans les clous..???

- par aveyrinox

Posté : 16 janv. 2010, 14:41

Pour ma part après avoir tourné avec une vrai CS 968, je trouve que cette auto est plutot facile a enmener, voiture moderne, pas d'entourloupe de comportement Mais............

J'ai au finale pour un prix similaire, préferer rester sur une 911 3.2 préparée ( Comportement - bruit - bref ..... )
Bonne chasse ....

.

[Édite le 16-1-2010 par aveyrinox]

[Édite le 16-1-2010 par aveyrinox]

- par francois968cs

Posté : 16 janv. 2010, 14:47

Message original : bruno964
Salut

Les pisteux et les autres...j'aurais besoin de renseiignement et/ou d'infos sur une vehicule...

Pour la petite histoire je recherche un vehicule piste........

et Une 968 CS (a priori) me tend les bras:

http://www.leboncoin.fr/vi/87124660.htm

J'aimerais connaitre ce qu'il faut lui faire pour qu'elle devienne performante et adapté a une utilisation piste:

Elle a le 220 mais pas le M030
Elle a des sieges confort

Ainsi je pense au suspensions et au bacquet harnais.......

Cependant quels pieges à eviter et qu'elle budget mettre...???

est elle a son prix? est ce une vrai? la connaissez vous?

Enfin dites moi tout les poulets.........

Bonne auto pour débuter, pas traitre et sympa à emmener

Le M030 n'est pas obligatoire, on trouve mieux en adaptable, l'autobloquant(M220) est un plus.
Un baquet se trouve facilement d'occase......
Après faut vérifier les entretiens régulier, distrib, tendeur AAc, embrayage......
bref comme toutes autos!

- par bruno964

Posté : 16 janv. 2010, 15:02

Mais le budget est quand meme moindre que sur une 3,2 preparée...???????

- par aveyrinox

Posté : 16 janv. 2010, 15:18

Message original : bruno964
Mais le budget est quand meme moindre que sur une 3,2 preparée...???????

Dans les 2 cas il te faut:

2 baquets
4 amortisseurs
disques et plaquettes adaptés
liquide HT
Pneu adapté

Ca c'est pour la base et les prix quasi similaire, la grosse différence viendra du poids une CS doit avoisiner les 1300 KG une 3.2 post 87 1160 KG, et reussir à gagner 140 KG n'est pas chose facile, donc pour moi avantage 3.2.

.

- par Boub42

Posté : 16 janv. 2010, 15:21

Il est ou l'postier

- par bruno964

Posté : 16 janv. 2010, 15:24

Mais en efficassité.........?????

De plus une 3,2 à moins de 15KE....????? je suis loin du compte...???

- par Boub42

Posté : 16 janv. 2010, 15:27

Message original : bruno964
Mais en efficassité.........?????

Ca c'est quand il y a du verglas

- par aveyrinox

Posté : 16 janv. 2010, 15:37

Message original : bruno964
Mais en efficassité.........?????

De plus une 3,2 à moins de 15KE....????? je suis loin du compte...???

Disons qu'a moins de15 K€ pour une pistard correct je crois que ca va être dur, après tout dépend de ce que tu recherche en terme de prépa.

Un bonne CS avec un mini va deja super bien, après ne pas oublier le Pailootttttte.

Un bon avec 240 cv ira plus vite qu'un mauvais avec 300

PS. Pourquoi ne pas partir d'une 68 luxe, la vider et la péprarer normalement et je pense que tu sera en dessous des 15K€.

.

- par bruno964

Posté : 16 janv. 2010, 15:40

C'est une idee en effet.....

- par jenfi32

Posté : 16 janv. 2010, 16:49

Message original : bruno964
Mais en efficassité.........?????

c'est pareil...

moteurs d'origine

ca devrait faire venir le postier

- par chris-91

Posté : 16 janv. 2010, 18:39

c 'est la vidéo ou il manque la Fin ?

sinon une 3.2 l , il lui faut une sacré prépa pour jouer avec une 968 CS

- par chris-91

Posté : 16 janv. 2010, 18:41

Message original : aveyrinox

PS. Pourquoi ne pas partir d'une 68 luxe, la vider et la péprarer normalement et je pense que tu sera en dessous des 15K€.

.

non , faut compter 20 000 euros tout compris

[Édite le 16-1-2010 par chris-91]

- par aveyrinox

Posté : 16 janv. 2010, 18:52

Message original : chris-91
Message original : aveyrinox

PS. Pourquoi ne pas partir d'une 68 luxe, la vider et la péprarer normalement et je pense que tu sera en dessous des 15K€.

.
non , faut compter 20 000 euros tour compris

Donc mieux vaux une 68 CS stock à 16K€ et lui coller des amortos, au moins la valeur est plus sur qu'une luxe classique.

- par chris-91

Posté : 16 janv. 2010, 18:55

Message original : aveyrinox
Message original : chris-91
Message original : aveyrinox

PS. Pourquoi ne pas partir d'une 68 luxe, la vider et la péprarer normalement et je pense que tu sera en dessous des 15K€.

.
non , faut compter 20 000 euros tour compris

Donc mieux vaux une 68 CS stock à 16K€ et lui coller des amortos, au moins la valeur est plus sur qu'une luxe classique.

oui

- par EDG1

Posté : 16 janv. 2010, 18:58

J'suis pas connaisseur en pma mais il me semble que des solutions bien plus efficaces que le m030 existent..L'autobloc, c'est bien..je pense comme d'autres que de partir d'une cs est un plus....

- par aveyrinox

Posté : 16 janv. 2010, 18:58

Message original : chris-91

sinon une 3.2 l , il lui faut une sacré prépa pour jouer avec une 968 CS

Je rectifie juste ton érreur de frappe.

Sinon une 968 , il lui faut une sacré prépa pour jouer avec une 3.2 d'origine version US de 217 CV

[/quote]

C'est pas mieux comme ca

- par chris-91

Posté : 16 janv. 2010, 19:09

Message original : aveyrinox
Message original : chris-91

sinon une 3.2 l , il lui faut une sacré prépa pour jouer avec une 968 CS

Je rectifie juste ton érreur de frappe.

Sinon une 968 , il lui faut une sacré prépa pour jouer avec une 3.2 d'origine version US de 217 CV

C'est pas mieux comme ca

[/quote]

- par chris-91

Posté : 16 janv. 2010, 19:10

Message original : EDG1
J'suis pas connaisseur en pma mais il me semble que des solutions bien plus efficaces que le m030 existent..L'autobloc, c'est bien..je pense comme d'autres que de partir d'une cs est un plus....

oui mais le M030 était en option sur les CS également
, il comprenait des barres plus grosses (réglable à l'arriere) ,des disques et des etriers plus gros aussi

[Édite le 16-1-2010 par chris-91]

- par francois968cs

Posté : 16 janv. 2010, 19:25

L'upgrade châssis est assez facile à faire, on trouve aisément les pièces;)
Et surtout on peut mettre 4 roues dans le coffre:thumbup:

- par David986S

Posté : 16 janv. 2010, 19:47

Message original : David986S
Message original : bruno964
Salut

Les pisteux et les autres...j'aurais besoin de renseiignement et/ou d'infos sur une vehicule...

Pour la petite histoire je recherche un vehicule piste........

et Une 968 CS (a priori) me tend les bras

[Édite le 16-1-2010 par David986S]
Je ne comprend rien, comme pistarde, celle de ton avatar serait parfaite.
Et bien plus efficace qu'une 968CS.

David4S

- par francois968cs

Posté : 16 janv. 2010, 20:04

http://www.pistonheads.com/SALES/1215629.htm

- par EDG1

Posté : 16 janv. 2010, 20:09

Message original : francois968cs
http://www.pistonheads.com/SALES/1215629.htm

ce n'est pas une CS vu le toit mais elle semble

- par bruno964

Posté : 17 janv. 2010, 09:36

Message original : David986S
Message original : David986S
Message original : bruno964
Salut

Les pisteux et les autres...j'aurais besoin de renseiignement et/ou d'infos sur une vehicule...

Pour la petite histoire je recherche un vehicule piste........

et Une 968 CS (a priori) me tend les bras

[Édite le 16-1-2010 par David986S]
Je ne comprend rien, comme pistarde, celle de ton avatar serait parfaite.
Et bien plus efficace qu'une 968CS.

David4S

En effet dans le cas de la 968 CS c'est un achat groupé...avec mon frere......

- par francois968cs

Posté : 17 janv. 2010, 10:20

Message original : EDG1
Message original : francois968cs
http://www.pistonheads.com/SALES/1215629.htm
ce n'est pas une CS vu le toit mais elle semble

Il existe des CS "Targa"

- par aveyrinox

Posté : 17 janv. 2010, 10:31

Message original : francois968cs
Message original : EDG1
Message original : francois968cs
http://www.pistonheads.com/SALES/1215629.htm
ce n'est pas une CS vu le toit mais elle semble
Il existe des CS "Targa"

Si ca existe

..... ca s'appel des luxes parce que pour moi la definition de Club Sport c'est light is light

Mais bon 15 - 16K€ pour une belle CS je trouve pas ca débile non plus.

Qui plus est en copro ca mets le plaisir abordable

- par bruno964

Posté : 17 janv. 2010, 10:46

En effet.................

- par herduge

Posté : 20 janv. 2010, 13:32

Il existe des CS "Targa"

Celle là est une "sport" ni CS ni luxe... version non disponible en France à L'époque. un mix entre CS et luxe... je ne me souviens plus trop des specs mais je crois M030 d'origine

En gros une CS -spécial UK- avec un peu de confort genre vitres électriques, condamnation centralise, siege confort (à l'origine)...

- par chris-91

Posté : 20 janv. 2010, 13:33

Message original : herduge
Il existe des CS "Targa"

Celle là est une "sport" ni CS ni luxe... version non disponible en France à L'époque. un mix entre CS et luxe... je ne me souviens plus trop des specs mais je crois M030 d'origine

En gros une CS -spécial UK- avec un peu de confort genre vitres électriques, condamnation centralise, siege confort (à l'origine)...

pour le M030 , je ne pense pas
et une sport c est volant à droite

[Édite le 20-1-2010 par chris-91]

- par Bruno

Posté : 20 janv. 2010, 14:05

la '68CS c'est pour les p'tits vieux qui ont peur de prendre trop de G dans les lignes droites !

tu devrais regarder des '44cup, c'est plus cher à l'achat mais tu vas te régaler

- par Golinu

Posté : 20 janv. 2010, 14:27

Salut,

Tu as celle-ci chez Peyraud, indépendant Porsche et garagiste attitré de nombreux membres du Sud-Ouest

http://www.leboncoin.fr/vi/76617984.htm?ca=16_s

Elle a l'air prête à rouler

Je dois y laisser mon Boxster, je peux jeter un oeil à la 68 si besoin

[Édite le 20-1-2010 par Golinu]

- par bruno964

Posté : 20 janv. 2010, 16:49

j'en parle a mon frere..........on est 2 dessus.....mais elle a l'air belle cette 968...;-))

Bruno1777: tu connais une cup en vente..?????

- par Bruno

Posté : 20 janv. 2010, 16:54

:);)
ce n'est pas une vraie mais elle a une bonne gueule sur la photo ! :)
http://www.leboncoin.fr/vi/87504620.htm?ca=12_s

- par chris-91

Posté : 20 janv. 2010, 16:54

Message original : bruno964
j'en parle a mon frere..........on est 2 dessus.....mais elle a l'air belle cette 968...;-))

Bruno1777: tu connais une cup en vente..?????

la blanche à 28 000 Euros
http://club911idf.free.fr/
et
une noire à 30 sur le 944.net

la CS Blanche tournait au CPF Toulouse il me semble , acheté en Normandie .

- par steph42360

Posté : 20 janv. 2010, 16:57

Message original : chris-91
Message original : bruno964
j'en parle a mon frere..........on est 2 dessus.....mais elle a l'air belle cette 968...;-))

Bruno1777: tu connais une cup en vente..?????
la blanche à 28 000 Euros

tain 3 boites de vitesses

- par chris-91

Posté : 20 janv. 2010, 16:58

Message original : steph42360
Message original : chris-91
Message original : bruno964
j'en parle a mon frere..........on est 2 dessus.....mais elle a l'air belle cette 968...;-))

Bruno1777: tu connais une cup en vente..?????
la blanche à 28 000 Euros
tain 3 boites de vitesses

Non :4

[Édite le 20-1-2010 par chris-91]

- par Bruno

Posté : 20 janv. 2010, 17:03

Message original : chris-91
la blanche à 28 000 Euros
http://club911idf.free.fr/

.... Manu m'avait parlé d'une blanche en bon état qu'il avait failli racheter, je crois que c'est celle là

- par Golinu

Posté : 20 janv. 2010, 17:05

Message original : chris-91
la CS Blanche tournait au CPF Toulouse il me semble , acheté en Normandie .

Il me semble aussi qu'elle appartenait à un membre du CPF Toulouse. Regardes sur le site du CPF Toulouse si elle n'est pas en annonce.
Je ne peux pas regarder du taf

http://www.cpf-toulouse.org

- par steph42360

Posté : 20 janv. 2010, 17:06

Message original : chris-91
Message original : steph42360
Message original : chris-91 la blanche à 28 000 Euros
tain 3 boites de vitesses
Non :4

[Édite le 20-1-2010 par chris-91]

7980 x 3 = 23 940

7980 X 4 = 31 920

28 000 - 23 940 = 4060
31920 - 28 000 = 3920

tu as vu juste tu es le plus proche

- par chris-91

Posté : 20 janv. 2010, 17:07

Message original : steph42360
tu as vu juste tu es le plus proche

merci

- par bruno964

Posté : 20 janv. 2010, 17:12

CPF toulouse...elle y est pas...en annonce apriori....

- par RS4

Posté : 20 janv. 2010, 17:28

Etonné que Fac ne soit pas venu donner son avis

- par chris-91

Posté : 20 janv. 2010, 17:29

Message original : bruno964
CPF toulouse...elle y est pas...en annonce apriori....

en photo oui

- par bruno964

Posté : 20 janv. 2010, 17:38

On se penche bien aussi sur celle là:

http://www.pistonheads.com/SALES/1215629.htm

Plus pres que Toulouse pour nous.....

Sinon c'est facilement immatriculable en France???

- par chris-91

Posté : 20 janv. 2010, 17:40

Message original : bruno964
On se penche bien aussi sur celle là:

http://www.pistonheads.com/SALES/1215629.htm

Plus pres que Toulouse pour nous.....

Sinon c'est facilement immatriculable en France???

faudra avoir la bonne adresse pour le CT

à verifier qu ' il s agisse d' une CS.

[Édite le 20-1-2010 par chris-91]

- par bruno964

Posté : 20 janv. 2010, 17:43

En effet le CT..........Arceaux ça passe pas...???

- par Julien

Posté : 20 janv. 2010, 17:43

Message original : bruno964
On se penche bien aussi sur celle là:

http://www.pistonheads.com/SALES/1215629.htm

Plus pres que Toulouse pour nous.....

Sinon c'est facilement immatriculable en France???

Si seulement !!!!! En voiture quotidienne, celle ci a l'air un peut "extrème"

- par chris-91

Posté : 20 janv. 2010, 17:44

Message original : bruno964
On se penche bien aussi sur celle là:

http://www.pistonheads.com/SALES/1215629.htm

Plus pres que Toulouse pour nous.....

Sinon c'est facilement immatriculable en France???

celle de Toulouse à un suivi...d' au moins trois ans

- par chris-91

Posté : 20 janv. 2010, 17:45

Message original : bruno964
En effet le CT..........Arceaux ça passe pas...???

normalement un 6 points Non , faut les ceintures aussi ...

- par bruno964

Posté : 20 janv. 2010, 17:47

Je relance mon frere pour celle de Toulouse......;-)))

A votre avis ............ le prix..???? c correct..????

- par jim2l2S

Posté : 20 janv. 2010, 18:09

Message original : bruno964
Je relance mon frere pour celle de Toulouse......;-)))

A votre avis ............ le prix..???? c correct..????

Faut voir ce qu'il y a de fait comme entretien recent !
Est ce que le M030 est d'origine ? Si rajout, est ce qu'il est complet.
Je vois qu'il n'y a pas de moquette à l'interieur, est ce que c'est dispo ? en cas de revente ca peu être un plus.
Une vraie CS se doit d'avoir ses Recaro, la sur la photo, je vois des Sparco

Perso je prefererais partir de l'anglaise quitte a changer d'arceau pourquoi pas

- par bruno964

Posté : 20 janv. 2010, 18:12

Message original : jim2l2S
Message original : bruno964
Je relance mon frere pour celle de Toulouse......;-)))

A votre avis ............ le prix..???? c correct..????
Faut voir ce qu'il y a de fait comme entretien recent !
Est ce que le M030 est d'origine ? Si rajout, est ce qu'il est complet.
Je vois qu'il n'y a pas de moquette à l'interieur, est ce que c'est dispo ? en cas de revente ca peu être un plus.
Une vraie CS se doit d'avoir ses Recaro, la sur la photo, je vois des Sparco

Perso je prefererais partir de l'anglaise quitte a changer d'arceau pourquoi pas

Merci......en effet il y a pas mal de points a verifier!!!!!!;)

- par chris-91

Posté : 20 janv. 2010, 18:19

Message original : jim2l2S
Message original : bruno964
Je relance mon frere pour celle de Toulouse......;-)))

A votre avis ............ le prix..???? c correct..????
Faut voir ce qu'il y a de fait comme entretien recent !
Est ce que le M030 est d'origine ? Si rajout, est ce qu'il est complet.
Je vois qu'il n'y a pas de moquette à l'interieur, est ce que c'est dispo ? en cas de revente ca peu être un plus.
Une vraie CS se doit d'avoir ses Recaro, la sur la photo, je vois des Sparco

Perso je prefererais partir de l'anglaise quitte a changer d'arceau pourquoi pas

l 'anglaise est ce une vrai CS ?

pour la blanche elle avait des siéges confort à l 'achat ,des Sport en cuir

le M030, je ne sais plus , mais Golinu va le savoir rapidement , y connait un peu

par contre le Proprio (celui du CPF) avait fait ce qu' il fallait , doit y avoir d' ancien posts sur 944.net

[Édite le 20-1-2010 par chris-91]

- par bruno964

Posté : 20 janv. 2010, 18:21

Message original : chris-91
Message original : jim2l2S
Message original : bruno964
Je relance mon frere pour celle de Toulouse......;-)))

A votre avis ............ le prix..???? c correct..????
Faut voir ce qu'il y a de fait comme entretien recent !
Est ce que le M030 est d'origine ? Si rajout, est ce qu'il est complet.
Je vois qu'il n'y a pas de moquette à l'interieur, est ce que c'est dispo ? en cas de revente ca peu être un plus.
Une vraie CS se doit d'avoir ses Recaro, la sur la photo, je vois des Sparco

Perso je prefererais partir de l'anglaise quitte a changer d'arceau pourquoi pas
l 'anglaise est ce une vrai CS ?

pour la blanche elle avait des siéges confort à l 'achat ,des Sport en cuir
le M030, je ne sais plus , mais Golinu va le savoir rapidement , y connait un peu

par contre le Proprio (celui du CPF) avait fait ce qu' il fallait , doit y avoir d' ancien posts sur 944.net

[Édite le 20-1-2010 par chris-91]

Merci je vais aller y jetter un coup d'oeil......cependant je cache pas qu'on est au "plus" que max en budget...;-))

- par chris-91

Posté : 20 janv. 2010, 18:25

Message original : bruno964
Message original : chris-91
Message original : jim2l2S Faut voir ce qu'il y a de fait comme entretien recent !
Est ce que le M030 est d'origine ? Si rajout, est ce qu'il est complet.
Je vois qu'il n'y a pas de moquette à l'interieur, est ce que c'est dispo ? en cas de revente ca peu être un plus.
Une vraie CS se doit d'avoir ses Recaro, la sur la photo, je vois des Sparco

Perso je prefererais partir de l'anglaise quitte a changer d'arceau pourquoi pas
l 'anglaise est ce une vrai CS ?

pour la blanche elle avait des siéges confort à l 'achat ,des Sport en cuir
le M030, je ne sais plus , mais Golinu va le savoir rapidement , y connait un peu

par contre le Proprio (celui du CPF) avait fait ce qu' il fallait , doit y avoir d' ancien posts sur 944.net

[Édite le 20-1-2010 par chris-91]

Merci je vais aller y jetter un coup d'oeil......cependant je cache pas qu'on est au "plus" que max en budget...;-))

il peut etre ouvert à la Négo , faut voir aussi ce qu' il faut faire ou non sur l' auto , distri ? etc... c 'est fiable mais il y a des points à ne pas négliger

- par jim2l2S

Posté : 20 janv. 2010, 18:28

Message original : chris-91

par contre le Proprio (celui du CPF) avait fait ce qu' il fallait , doit y avoir d' ancien posts sur 944.net

[Édite le 20-1-2010 par chris-91]

c'etait à qui cette CS blanche ?

Si je devais faire une 968 de circuit, je préférai partir d'une luxe et la vider .... tu économises déjà 5000€ des le départ. C'est pour cela que j'aime bien l'anglaise peu importe qu'elle soit CS ou pas.

- par bruno964

Posté : 20 janv. 2010, 18:29

Hors distribution et point habituels sur l'achat d'une porsche d'occasion....
A quoi faut il faire attention...??

- par bruno964

Posté : 20 janv. 2010, 18:31

Message original : jim2l2S
Message original : chris-91

par contre le Proprio (celui du CPF) avait fait ce qu' il fallait , doit y avoir d' ancien posts sur 944.net

[Édite le 20-1-2010 par chris-91]
c'etait à qui cette CS blanche ?

Si je devais faire une 968 de circuit, je préférai partir d'une luxe et la vider .... tu économises déjà 5000€ des le départ. C'est pour cela que j'aime bien l'anglaise peu importe qu'elle soit CS ou pas.

Je suis OK.....mais sincerement nous avons aucune aptitudes mecanique.....

[Édite le 20-1-2010 par bruno964]

- par chris-91

Posté : 20 janv. 2010, 18:32

Message original : jim2l2S
Message original : chris-91

par contre le Proprio (celui du CPF) avait fait ce qu' il fallait , doit y avoir d' ancien posts sur 944.net

[Édite le 20-1-2010 par chris-91]
c'etait à qui cette CS blanche ?

Si je devais faire une 968 de circuit, je préférai partir d'une luxe et la vider .... tu économises déjà 5000€ des le départ. C'est pour cela que j'aime bien l'anglaise peu importe qu'elle soit CS ou pas.

je ne me rappelle plus de son pseudo

- par jim2l2S

Posté : 20 janv. 2010, 18:35

Message original : chris-91

je ne me rappelle plus de son pseudo

C'est TTfab qui avait une blanche

Je me souviens pas d'autre ..... en meme temps je l'aime pas en blanc la 68

- par bruno964

Posté : 20 janv. 2010, 18:36

Message original : chris-91
Message original : jim2l2S
Message original : chris-91

par contre le Proprio (celui du CPF) avait fait ce qu' il fallait , doit y avoir d' ancien posts sur 944.net

[Édite le 20-1-2010 par chris-91]
c'etait à qui cette CS blanche ?

Si je devais faire une 968 de circuit, je préférai partir d'une luxe et la vider .... tu économises déjà 5000€ des le départ. C'est pour cela que j'aime bien l'anglaise peu importe qu'elle soit CS ou pas.

je ne me rappelle plus de son pseudo

Tu vas t'en rappeler...???;)

- par jim2l2S

Posté : 20 janv. 2010, 18:38

Message original : bruno964

Je suis OK.....mais sincerement nous avons aucune aptitudes mecanique.....

Raison de plus pour pas mettre tout le budget dans l'achat alors

- par Golinu

Posté : 20 janv. 2010, 18:40

Je me renseigne pour le pseudo

- par bruno964

Posté : 20 janv. 2010, 18:40

Message original : jim2l2S
Message original : bruno964

Je suis OK.....mais sincerement nous avons aucune aptitudes mecanique.....
Raison de plus pour pas mettre tout le budget dans l'achat alors

bien vu;)

- par chris-91

Posté : 20 janv. 2010, 18:44

Message original : Golinu
Je me renseigne pour le pseudo

oki

- par chris-91

Posté : 20 janv. 2010, 18:45

Message original : jim2l2S
Message original : chris-91

je ne me rappelle plus de son pseudo
C'est TTfab qui avait une blanche
Je me souviens pas d'autre ..... en meme temps je l'aime pas en blanc la 68

oui , mais ce n' est pas lui

- par aveyrinox

Posté : 20 janv. 2010, 18:47

Message original : jim2l2S
Message original : bruno964
Je relance mon frere pour celle de Toulouse......;-)))

A votre avis ............ le prix..???? c correct..????

Une vraie CS se doit d'avoir ses Recaro, la sur la photo, je vois des Sparco

Perso je prefererais partir de l'anglaise quitte a changer d'arceau pourquoi pas

En même temps une vrai CS avec le M030 - les Recarro - sans clim et tous ce qui va bien c'est à mon avis pour une auto suivie correctement plus de 20K€.

Les autres sont des CS sur le papier, mais en fait des luxes rebadgées.

Mon avis

Une vrai CS . 20 à 23 K€
Une vrai fausse CS . 13 à 16K€
Une luxe . 9 à 12 K€

Le problème c'est que les vrais ne court pas les rues

- par chris-91

Posté : 20 janv. 2010, 18:54

Message original : aveyrinox
Message original : jim2l2S
Message original : bruno964
Je relance mon frere pour celle de Toulouse......;-)))

A votre avis ............ le prix..???? c correct..????

Une vraie CS se doit d'avoir ses Recaro, la sur la photo, je vois des Sparco

Perso je prefererais partir de l'anglaise quitte a changer d'arceau pourquoi pas

En même temps une vrai CS avec le M030 - les Recarro - sans clim et tous ce qui va bien c'est à mon avis pour une auto suivie correctement plus de 20K€.

Les autres sont des CS sur le papier, mais en fait des luxes rebadgées.

Mon avis

Une vrai CS . 20 à 23 K€
Une vrai fausse CS . 13 à 16K€
Une luxe . 9 à 12 K€

Le problème c'est que les vrais ne court pas les rues

le M030 était une option meme sur les vraies CS

elle sont trés rare avec

- par jim2l2S

Posté : 20 janv. 2010, 18:59

Message original : aveyrinox

En même temps une vrai CS avec le M030 - les Recarro - sans clim et tous ce qui va bien c'est à mon avis pour une auto suivie correctement plus de 20K€.

Les autres sont des CS sur le papier, mais en fait des luxes rebadgées.

Mon avis

Une vrai CS . 20 à 23 K€
Une vrai fausse CS . 13 à 16K€
Une luxe . 9 à 12 K€

Le problème c'est que les vrais ne court pas les rues

Je peux comprendre qu'une vraie CS passe la cote de 20k€, y'a un coté "collector" mais je trouve l'écart entre les luxes et les "fausses" CS complètement injustifié

- par aveyrinox

Posté : 20 janv. 2010, 18:59

Message original : chris-91
Message original : aveyrinox
Message original : jim2l2S
Une vraie CS se doit d'avoir ses Recaro, la sur la photo, je vois des Sparco

Perso je prefererais partir de l'anglaise quitte a changer d'arceau pourquoi pas

En même temps une vrai CS avec le M030 - les Recarro - sans clim et tous ce qui va bien c'est à mon avis pour une auto suivie correctement plus de 20K€.

Les autres sont des CS sur le papier, mais en fait des luxes rebadgées.

Mon avis

Une vrai CS . 20 à 23 K€
Une vrai fausse CS . 13 à 16K€
Une luxe . 9 à 12 K€

Le problème c'est que les vrais ne court pas les rues

le M030 était une option meme sur les vraies CS

elle sont trés rare avec

C'est bien ce que je dit " Rare et chère "

Par contre je ne savais pas pour le M030 je pensais que sur les CS les plus light c'était de serie.

- par bruno964

Posté : 20 janv. 2010, 19:02

Pouvons nous redefinir...vrai CS???

c'est une luxe.....sans ...et sans......et sans........avec....???

Je pensais que la CS etait juste une serie plus economique (plus legere car moins d'equipements) pour concurrencer M3 et autres concurrentes...???

N'oublions pas pour autant le coté BEST de cette serie....

Donc des CS light...et des CS luxe..???

[Édite le 20-1-2010 par bruno964]

- par jim2l2S

Posté : 20 janv. 2010, 19:04

De serie la CS avait des baquets, les Cup 17p de couleur (sauf les noires),ressort court, pas d'AirBag, le volant sport , les panneau de porte type 944, pas de clim ni de VE.

Apres tu pouvais en faire une luxe en rajoutant les options que tu voulais

[Édite le 20-1-2010 par jim2l2S]

- par aveyrinox

Posté : 20 janv. 2010, 19:18

Pour moi une vrai CS c'est :

M030 - M220 - baquet RECARRO coque ton caisse - Jantes peinte couleur caisse - CG 2 places le tous servit comme ca a la livraison avec toute la paparasse qui va bien.

Les autres sont des CS luxurisée ou des luxes CSisées avec pour certaines me semble t' il des CS homologuées 4 place.

La RS 92 a été servit à la même sauce à l'époque.

Il y a les vrai RS pure et dur et les version touring.

.

- par chris-91

Posté : 20 janv. 2010, 19:20

Message original : bruno964
Pouvons nous redefinir...vrai CS???

c'est une luxe.....sans ...et sans......et sans........avec....???

Je pensais que la CS etait juste une serie plus economique (plus legere car moins d'equipements) pour concurrencer M3 et autres concurrentes...???

N'oublions pas pour autant le coté BEST de cette serie....

Donc des CS light...et des CS luxe..???

[Édite le 20-1-2010 par bruno964]

tout à fait , mais c' est le coté light aujourd' hui qui fait la différence de cote , le M030 et le M220 sont un must

[Édite le 20-1-2010 par chris-91]

- par Julien

Posté : 20 janv. 2010, 19:23

Message original : aveyrinox
Mon avis

Une vrai CS . 20 à 23 K€
Une vrai fausse CS . 13 à 16K€
Une luxe . 9 à 12 K€

Le problème c'est que les vrais ne court pas les rues

Ce que tu appel luxe, c'est les 968 "normale" au final ?!

- par aveyrinox

Posté : 20 janv. 2010, 19:25

Message original : Julien
Message original : aveyrinox
Mon avis

Une vrai CS . 20 à 23 K€
Une vrai fausse CS . 13 à 16K€
Une luxe . 9 à 12 K€

Le problème c'est que les vrais ne court pas les rues

Ce que tu appel luxe, c'est les 968 "normale" au final ?!

Yes.

.

Titre du sujet - CONSEIL sur une 968 CS