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Titre du sujet - Wylliam, fan de Porsche depuis...Porsche Challange!!!

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Wylliam, fan de Porsche depuis...Porsche Challange!!! - par Wylliam

Posté : 25 déc. 2009, 17:26

Bonjour,
Wylliam 23 ans et bientôt dans la maintenance bateaux. Je n'ai de Porsche que dans mon garage de Forza3 mais je compte bien en avoir une plus tard.
Fan de Porsche pour l'esprit de conception du Flat 6 et de ça fiabilité. J'habite sur Cannes dans les Alpes Maritimes et j'ai l'occasion chaque été de voir des 991 et Cayenne plus modifiés les uns que les autres. Je suis membre actif sur le forum http://www.forzamotorsport.fr/ donc je ne serais pas très souvent sur le votre pour le moment. A plus
Wylliam

- par carrera79

Posté : 25 déc. 2009, 17:28

bienvenue

comment fais tu pour voir des 991 à Cannes l'été, alors qu'on a du mal à en voir non camouflées à la sorte de l'usine

fred

- par Wylliam

Posté : 25 déc. 2009, 17:34

Oups faute de frappe, je voulais dire 911, mais je pense que tous le monde l'as vus

- par steff5L6

Posté : 25 déc. 2009, 17:35

a +

- par Wylliam

Posté : 25 déc. 2009, 18:25

Non juste pour dire que je ne peut pas être a deux endroit a la fois. Mais rien n'empêche de venir voir ce forum de passionnés de courses auto virtuels et réels.

- par Lex911

Posté : 26 déc. 2009, 12:24

Bienvenue, sauf que le Porsche Challange n'existe pas... Le Porsche Challenge (de Need For Speed) en revanche...

- par Oggy

Posté : 26 déc. 2009, 13:23

Bienvenue !

Je suppose que tu fais allusion au Porsche Challenge sur PS1 sorti au lancement du Boxster :

- par Wylliam

Posté : 26 déc. 2009, 14:05

Oui exact c'est celui là. Pour Lex911, le jeu dont tu parle le voici et je ne l'ai pas eu malheureusement: http://www.jeuxvideo.com/jeux/playstati ... e-2000.htm

- par Wylliam

Posté : 07 janv. 2010, 12:57

Bonjour,
J'ai retrouvé la photo ou je suis sur la Porsche de mon père, j'ai du mal a vois quelle version c'est exactement. Le marmot sur le capot c'est moi...il y a 20 ans:D

- par Oggy

Posté : 07 janv. 2010, 13:00

sympa le gilet à poils

- par Wylliam

Posté : 08 janv. 2010, 10:31

J'ai peut être trouvé, c'est la 901 qui est la plus proche. ça ce trouve encore a des prix raisonnables ou c'est un modèle de collection hors de prix?

- par Wylliam

Posté : 29 déc. 2011, 18:53

Bon les gars un peu de sérieux là, mardi j'en suis pour de bon... j'ai signé pour 3 ans!!!
Au 6 ieme régiment du matériel de gresswiller
Le programme: une semaine d'administratif a Besançon, 4 mois a Nîmes pour la formation initial ensuite incorporation en régiment pour être mécanicien.

Les moins:
J'arrive dans un milieu complètement inconnu.
Faut que je tienne bon les 4 mois d'instructions.

Les plus:
Vivre une expérience de malade!!!
Pas loin de l'Allemagne.
3000€ de prime a l’issue de la période d’essai (6 mois).

Je viendrais vous voir de temps en temps mais l'emploi du temps vas être chargé.

- par DANC

Posté : 29 déc. 2011, 18:55

Félicitations !!!

- par ppi.sud77

Posté : 29 déc. 2011, 19:06

Marchait pas la maintenance nautic ?

Bonne continuation

- par Wylliam

Posté : 29 déc. 2011, 19:31

Message original : ppi.sud77
Marchait pas la maintenance nautic ?

Bonne continuation

Moyen au final: pour les bateaux de moins de 15 mètres l'entretient est trop aléatoire. Pour touché au plus de 15 mètres faut avoir un minimum de bagage technique et j'avais pas envi de retourné en "mode stagiaire a 700€/mois"

En 2010 la formation n'as pas était assé technique et je touchais a pas plus que du V8 de base sans faire autre chose que de la vidange, les filtre et les bougies.

Donc je vais faire mécano moteur diesel dans un régiment du matériel pour avoir un max de connaissances et peut être revenir dans le milieu en embarqué si j'ai la possibilité.

- par Pierre9xx

Posté : 29 déc. 2011, 19:41

Message original : Wylliam
Bon les gars un peu de sérieux là, mardi j'en suis pour de bon... j'ai signé pour 3 ans!!!
Au 6 ieme régiment du matériel de gresswiller
Le programme: une semaine d'administratif a Besançon, 4 mois a Nîmes pour la formation initial ensuite incorporation en régiment pour être mécanicien.

Les moins:
J'arrive dans un milieu complètement inconnu.
Faut que je tienne bon les 4 mois d'instructions.

Les plus:
Vivre une expérience de malade!!!
Pas loin de l'Allemagne.
3000€ de prime a l’issue de la période d’essai (6 mois).

Je viendrais vous voir de temps en temps mais l'emploi du temps vas être chargé.

Bienvenue en Alsace, y a quelques porschistes par là-bas!

- par Pierre9xx

Posté : 29 déc. 2011, 19:42

Et un excellent mécano-préparateur de Porsche anciennes à 25 min de Gresswiller

- par ppi.sud77

Posté : 29 déc. 2011, 19:44

Message original : Wylliam
Message original : ppi.sud77
Marchait pas la maintenance nautic ?

Bonne continuation
Moyen au final: pour les bateaux de moins de 15 mètres l'entretient est trop aléatoire. Pour touché au plus de 15 mètres faut avoir un minimum de bagage technique et j'avais pas envi de retourné en "mode stagiaire a 700€/mois"

En 2010 la formation n'as pas était assé technique et je touchais a pas plus que du V8 de base sans faire autre chose que de la vidange, les filtre et les bougies.

Donc je vais faire mécano moteur diesel dans un régiment du matériel pour avoir un max de connaissances et peut être revenir dans le milieu en embarqué si j'ai la possibilité.

C'est des pauvres qui ont des - de 15 m , c'est pareil pour les 993 , font l'entretien eux mêmes

- par Wylliam

Posté : 29 déc. 2011, 19:46

Message original : ppi.sud77
Message original : Wylliam
Message original : ppi.sud77
Marchait pas la maintenance nautic ?

Bonne continuation
Moyen au final: pour les bateaux de moins de 15 mètres l'entretient est trop aléatoire. Pour touché au plus de 15 mètres faut avoir un minimum de bagage technique et j'avais pas envi de retourné en "mode stagiaire a 700€/mois"

En 2010 la formation n'as pas était assé technique et je touchais a pas plus que du V8 de base sans faire autre chose que de la vidange, les filtre et les bougies.

Donc je vais faire mécano moteur diesel dans un régiment du matériel pour avoir un max de connaissances et peut être revenir dans le milieu en embarqué si j'ai la possibilité.
C'est des pauvres qui ont des - de 15 m , c'est pareil pour les 993 , font l'entretien eux mêmes

Je voulais pas le dire, grosso modo c'est ça: il ne s'en occupent pas beaucoup l'hiver sauf pour faire remotorisé a cause d'un moteur cassé.

[Édite le 29-12-2011 par Wylliam]

- par ppi.sud77

Posté : 29 déc. 2011, 19:54

Justement dans les - de 15 m Fly , c'est quoi le mieux et quel motorisation ?

- par Wylliam

Posté : 29 déc. 2011, 19:57

Message original : ppi.sud77
Justement dans les - de 15 m Fly , c'est quoi le mieux et quel motorisation ?

Quel budget? Pèche ou croisière? Essence ou Diesel?

- par frizou51

Posté : 29 déc. 2011, 19:59

Message original : Wylliam
Bon les gars un peu de sérieux là, mardi j'en suis pour de bon... j'ai signé pour 3 ans!!!
Au 6 ieme régiment du matériel de gresswiller
Le programme: une semaine d'administratif a Besançon, 4 mois a Nîmes pour la formation initial ensuite incorporation en régiment pour être mécanicien.

Les moins:
J'arrive dans un milieu complètement inconnu.
Faut que je tienne bon les 4 mois d'instructions.

Les plus:
Vivre une expérience de malade!!!
Pas loin de l'Allemagne.
3000€ de prime a l’issue de la période d’essai (6 mois).

Je viendrais vous voir de temps en temps mais l'emploi du temps vas être chargé.

bienvenue

le climat va te changer un peu
avec un peu de chance tu iras en ballade au valdahon, à mouthe sur pontarlier...c'est joli l'hiver quand on n'a pas de buée sur les lunettes

bon courage

- par ppi.sud77

Posté : 29 déc. 2011, 20:00

100 k€ , croisière , diesel en occase

- par Wylliam

Posté : 29 déc. 2011, 21:05

Message original : ppi.sud77
100 k€ , croisière , diesel en occase

Alors déjà je te dis une citation que tous bon plaisancier doit connaitre:
"Avec un bateau y as deux bons moments = le jour où tu l’achète et le jour où tu le revend entre les deux c'est que des emcacas"

Pour le bateau y as de tous mais en fly a 100000€ occas ça vas etre un peu pauvre ou alors max début 1990 mais pas du 2000.
Une chose importants c'est l'entretient: la révision doit avoir était faite chaque années et pas tous les deux ans (voir trois par fois!!!) et le nombre d'heures moteur (pour savoir si il y as des pièces couteuses a changé genre les collecteurs ou si ils sont complètements rincé).

Tu vas de quels cotés pour le bord de mer?

[Édite le 29-12-2011 par Wylliam]

[Édite le 29-12-2011 par Wylliam]

- par ppi.sud77

Posté : 29 déc. 2011, 23:03

C'est pour une reconversion pro , la retraite :) et n'étant pas marin ce sera la méditerranée .
En moteur diesel ,les plus fiables ?

- par Wylliam

Posté : 29 déc. 2011, 23:35

Ok donc tu veux ouvrir une concession? En moteur diesel y a Cummins, Mercury, Caterpillar, Man, Baudoin.

- par Wylliam

Posté : 05 févr. 2012, 10:11

Bonjour, je viens passé un coucou a tous le monde. Pour ma part j'en suis a un mois d'armée en formation initial a Nîmes (fait froid un truc de fou!!!). C'est très instructif sur nous même déjà: rapidité d’exécution, résistance au froid et a l'effort comme je ne l'avait jamais fait avant. Tir au FAMAS et je suis pas mauvais (a 180 mètres sous la neige: 3/3 dans la cible). Bref pas le temps de rien faire, toujours actif. L'esprit de camaraderie est en train de bien se construire dans la section et les groupes. Pas beaucoup de fan de Porsche mais pas mal de mécano. A oui, y as des métropolitains, un Guyanais, un Martinoi (de St Martin!!!), un Martiniquais et deux Tahitiens: je vous laisse imaginé le choque "thermique" (et culturelle) pour les DOM TOM!!!

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