Club911

Bonjour

J'espère que ce sujet n'a pas été abordé hier sinon je vais me faire sermonner !

J'ai le voyant de blocage de diff qui s'allume depuis qq temps, pouvez vous me donner des pistes pour investiguer ?

Je précise que ce voyant s'allumais il y a deux ans en priorité qd le faisceau HT étais poreux, depuis je l ai changé. Le voyant est resté longtemps (6 10 mois) sans s'allumer depuis il se re allume !

Comme je veux vendre mon auto cause crise j'aimerais avoir votre avis !

Merci

J'en connais un qui va se faire sermoner...

ahhh

zut !!

mieux vo etre prevenu

Faudrait déjà nous dire dans quelles circonstances précises s'allume(nt) le(s) témoin(s). Et puis d'ailleurs, que le témoin de blocage du différentiel, pas d'autre ?

il sallume au bout de 5 mn de roulage ou qq fois jamais ! c'est la raison pour laquelle je pense à un truc aléatoire !

le voyant est celui ou il y a les 4 roues et un pont dessiné !

un seul temoins s allume et le poitn d excalmation arrive avec bien sur je peut acquiter le point ! mais pas le voyant blocage diff

J'espere avoir eté clair

ca sonne en meme temps ou pas????

il faudrait verifier que le niveau dans le bocal à l'avant est bien au maxi... puis éventuellement faire une purge...

il arrive qq fois que cela sonne mais sincerement je pense tres rarement !

on met quoi comme liquide dedans ?

si c est ca bravo au mec spécialiste porshe a qui je l ai faillis le laisser en depot vente !

je regarde en arrivant au bureau

en tt cas qd cela sonne la voit vient de marrer et chauffe tranquillou a l'arret

Ged

Ne te moque pas ! j ai un gros doute , le bocal devant c'est pas le freinage ? je parles bien du bocal transparent a droite qd tu est devant le capot

le niveau de celui ci est entre le mini et le max

si je doit en rajouter je met quoi ?

Euh... Qu'est-il écrit dans le manuel de l'auto

Niveau max pour le liquide de freins moteur tournant.

Pv_tech

un clown t'a fellé ?

on dirait.....

moi a droite c la ou je laisse la priorité en france... a priori pas tt le monde ici

Pv t' a uen KTM ?

si oui je comprends tt

Tout dépend si tu es dans l'auto ou face a l'auto...
Pour faire simple : bocal cote conducteur : liquide de frein, d'origine dit4
cote passager , le bocal c'est le lave glace intensif

Chers Pv qd j'ecris (certe mal) a droite qd tu est devant le capot cela semble tres clair à moins d'y mettre de la mauvaise volonté et d'etre monté sur les essuie glace .

je vois que certain essaie de répondre au question mm si elel sont répétitive et mal posées cela prouve que comme dans la vie ya les gens constructif et conprehensif et les.... ..autres .

pour les Ktm je peut t'ecrire un roman mais comme j'ecris mal tu voudras pas . en resumé dans les courses , premieres au padock premiere au concour de beauté mais apres ...ca se gatte.

Merciiii Ged pour la réponse ..

On n'y pense pas toujours mais une sonde de niveau de liquide de frein défectueuse pourrait suffire à foutre la pagaille dans les alertes de PDAS...

j'ai rajouté du liquide j'étais au mini moteur tournant et groupe ayant fini de pomper !
ce qui m'etonne cest la difference d'huile prise par le groupe motopompe pour cette fonctionalitée je part du max et j arrive au min , donc pour moi ya de l air qq part ..

Ged a marqué niveau maxi et j y etais pas donc..
je vait essayer de rouler pour voir si ce que j ai rajouter suffit à faire disparaitre le defaut . ce qui soule c'est qu'elle est tt propre pour la vendre donc je vais la salir ...
merci pour ta réponse

Une fuite de liquide, je ne pense pas. Ca se verrait à un moment ou à un autre. En revanche, je verrais bien un truc du genre sphère HS ou, pourquoi pas, une mauvaise purge du circuit haute-pression.

[Édite le 9-12-2009 par Frouzman]

c vrai que le goupe "pompe" souvent je trouve donc si l'accu (sphere) est HS c'est plausible

a tu une idée du prix juste pour info ?

vas y pépé n'hesite pas en bouricot j'ai de l'expérience