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Titre du sujet - Alternateur HS ou non ?
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=89337
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Alternateur HS ou non ? - par Mulsanne
Posté : 04 nov. 2009, 16:27
J'ai changé dernièrement la batterie de mon auto. Celle ci bénéficiant d'une garantie d'un an, je me suis présenté pour un contrôle chez Norauto afin qu'ils me la valident.
Le technicien branche donc son appareil sur la batterie puis me demande de démarrer le moteur, il m'annonce alors que mon alternateur ne recharge pas
Pourtant le voyant témoin de charge s'éteint bien lorsque je démarre la voiture et ne s'allume à aucun moment lorsque je roule, aucune alarme !
De plus, j'arrive à faire un certain nombre de kilomètres sans aucun problème, j'imagine que si la batterie n'était plus alimentée je tomberait forcement en panne non ?
Je vous remercie pour votre expérience à ce sujet
Le technicien branche donc son appareil sur la batterie puis me demande de démarrer le moteur, il m'annonce alors que mon alternateur ne recharge pas
Pourtant le voyant témoin de charge s'éteint bien lorsque je démarre la voiture et ne s'allume à aucun moment lorsque je roule, aucune alarme !
De plus, j'arrive à faire un certain nombre de kilomètres sans aucun problème, j'imagine que si la batterie n'était plus alimentée je tomberait forcement en panne non ?
Je vous remercie pour votre expérience à ce sujet
- par gedeon25
Posté : 04 nov. 2009, 16:30
tu as un voltmetre chez toi? met le sur la batterie moteur tournant et mesure.
12V et moins, alternateur HS
13V et +, alternateur OK
dans les centre autos, moi je me méfie...
12V et moins, alternateur HS
13V et +, alternateur OK
dans les centre autos, moi je me méfie...
- par patou.le.breton
Posté : 04 nov. 2009, 16:38
tu démarre ton véhicule et tu débranche la batterie , si tout fonctionne normalement c'est que l'alternateur charge , ca enlèvera déja un doute si tu n'a pas d'appareil de mesure
- par Mulsanne
Posté : 04 nov. 2009, 16:42
Merci Ged !
Sur quelle échelle dois je positionner le commutateur du voltmètre ?
Sur quelle échelle dois je positionner le commutateur du voltmètre ?
- par gedeon25
Posté : 04 nov. 2009, 16:45
Message original : patou.le.breton
tu démarre ton véhicule et tu débranche la batterie , si tout fonctionne normalement c'est que l'alternateur charge , ca enlèvera déja un doute si tu n'a pas d'appareil de mesure
SURTOUT JAMAIS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
un testeur basique coute 5 euros dans n'importe quel magasin de bricolage.
un boitier électronique qui dégage coute 200x le prix d'un testeur.
L'alternateur doit TOUJOURS être branché à la batterie quand le moteur tourne, même si la batterie est HS !
- par gedeon25
Posté : 04 nov. 2009, 16:46
ben c'est pas compliqué, tu mets ton voltmetre sur 20v continu si c'est un voltmètre manuel et voilà, tu fais ta lecture.
- par Mulsanne
Posté : 04 nov. 2009, 16:49
Merci à vous !
Je retourne voir ma Mauve et je vous tiens au courant (sans vouloir faire de jeu de mots):D
Je retourne voir ma Mauve et je vous tiens au courant (sans vouloir faire de jeu de mots):D
- par gedeon25
Posté : 04 nov. 2009, 16:55
il était facile celui là
- par Frouzman
Posté : 04 nov. 2009, 23:38
Message original : patou.le.breton
tu démarre ton véhicule et tu débranche la batterie , si tout fonctionne normalement c'est que l'alternateur charge , ca enlèvera déja un doute si tu n'a pas d'appareil de mesure
- par JEANNOTCUP35
Posté : 04 nov. 2009, 23:42
Message original : gedeon25SURTOUT JAMAIS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Message original : patou.le.breton
tu démarre ton véhicule et tu débranche la batterie , si tout fonctionne normalement c'est que l'alternateur charge , ca enlèvera déja un doute si tu n'a pas d'appareil de mesure
un testeur basique coute 5 euros dans n'importe quel magasin de bricolage.
un boitier électronique qui dégage coute 200x le prix d'un testeur.
L'alternateur doit TOUJOURS être branché à la batterie quand le moteur tourne, même si la batterie est HS !
NE JAMAIS FAIRE CELA !!!!!!!!!!!!!!!
Cette méthode était surement acceptable à l'époque des Pigeot 403 avec dynamo
Non, c'est formellement interdit sur tous les manuels d'atelier, et ce depuis fort longtemps.
Je lisais encore il y à peu, ce message d'alerte sur un consacré aux Porsche des années 1970......
Déjà, même en l'absence de calculateur, le BHKZ n'aurait pas supporté ce traitement......
Eh oui, l'électronique, il faut lui dire "vous"
Donc, pas de diag à la barbare
Jeannot
- par JEANNOTCUP35
Posté : 04 nov. 2009, 23:51
Message original : FrouzmanJe sens que je vais sortir mon lance-roquettesMessage original : patou.le.breton
tu démarre ton véhicule et tu débranche la batterie , si tout fonctionne normalement c'est que l'alternateur charge , ca enlèvera déja un doute si tu n'a pas d'appareil de mesure
Toi aussi, çà t'a fait bondir, hein
Ahhhhhhh, certains conseils pourraient se révéler explosifs, au minimum couteux à suivent ............................
Fumassiers de Bretons, tous des terroristes !!!!!!!!!!!!!!!
Jeannot
- par Frouzman
Posté : 05 nov. 2009, 07:34
Message original : JEANNOTCUP35
Tout doux Frouz, tout doux !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Toi aussi, çà t'a fait bondir, hein
Ahhhhhhh, certains conseils pourraient se révéler explosifs, au minimum couteux à suivent ............................
Fumassiers de Bretons, tous des terroristes !!!!!!!!!!!!!!!
Jeannot
- par Frouzman
Posté : 05 nov. 2009, 07:36
Message original : JEANNOTCUP35
Eh oui, l'électronique, il faut lui dire "vous"
- par gedeon25
Posté : 05 nov. 2009, 08:35
- par JEANNOTCUP35
Posté : 05 nov. 2009, 11:34
Message original : JEANNOTCUP35
Eh oui, l'électronique, il faut lui dire "vous"
Jeannot
j'suis loin ..............
- par gedeon25
Posté : 05 nov. 2009, 11:45
qu'est ce qui t'arrive jeannot??? tu sens la neige ou quoi????
- par Mulsanne
Posté : 05 nov. 2009, 19:29
Du calme les gars !
Je reviens vers vous pour quelques nouvelles. Mon pauvre testeur ne fonctionne plus à cause d'un souci de fusible mais je peux vous dire la chose suivante.
J'ai fait 130 KM aujourd'hui avec ma voiture (qui a démarré au quart de tour) avec les éléments suivants : auto radio, phares, essuie glace et désembuage en marche + Coyote sur allume cigare, je n'ai eu aucun souci, aucune baisse visible au niveau de l'electricité
Je pense qu'avec un alternateur HS, je me serais arrêté à un moment ou un autre...
Je reviens vers vous pour quelques nouvelles. Mon pauvre testeur ne fonctionne plus à cause d'un souci de fusible mais je peux vous dire la chose suivante.
J'ai fait 130 KM aujourd'hui avec ma voiture (qui a démarré au quart de tour) avec les éléments suivants : auto radio, phares, essuie glace et désembuage en marche + Coyote sur allume cigare, je n'ai eu aucun souci, aucune baisse visible au niveau de l'electricité
Je pense qu'avec un alternateur HS, je me serais arrêté à un moment ou un autre...
- par robeco92
Posté : 05 nov. 2009, 20:31
Message original : Mulsanne
Du calme les gars !
Je reviens vers vous pour quelques nouvelles. Mon pauvre testeur ne fonctionne plus à cause d'un souci de fusible mais je peux vous dire la chose suivante.
J'ai fait 130 KM aujourd'hui avec ma voiture (qui a démarré au quart de tour) avec les éléments suivants : auto radio, phares, essuie glace et désembuage en marche + Coyote sur allume cigare, je n'ai eu aucun souci, aucune baisse visible au niveau de l'electricité
Je pense qu'avec un alternateur HS, je me serais arrêté à un moment ou un autre...
- par JEANNOTCUP35
Posté : 05 nov. 2009, 20:36
Moi, je pense que c'est bon
Le gugus de chez sudtoto, il y connait rien..............
Si ton témoin de charge s'allume à la mise du contact et s'éteint au démarrage du moteur, c'est que l'alternateur charge
Jeannot.
Le gugus de chez sudtoto, il y connait rien..............
Si ton témoin de charge s'allume à la mise du contact et s'éteint au démarrage du moteur, c'est que l'alternateur charge
Jeannot.
- par MARECHAL
Posté : 05 nov. 2009, 21:14
Norauto ?
As tu déjà assister à un démontage de pneu dans un de ces centres auto ?
Moi j'y allais (il y a longtemps) avec mes voitures de tous les jours 106, 205 etc...pour les pneus.
Et un jour j'en ai eu marre de devoir leur faire refaire 3 fois l'équilibrage, de les voir taper au burin sur les autos des autres clients suite à des boulons récaciltrants, de les voir rappeller les clients qui leur avait laissé leur voiture pour un changement de pneu "Madame, je vous appelle car vos plaquettes de freins, elles sont mortes, je vous propose une remise et je peux encore les changer avant que vous ne repassiez. Alors on les change ces plaquettes ?"
Norauto, Maxauto, Feu vert j'en passe (au rouge) et des meilleurs: Aucun professionnalisme. A éviter sauf pour y acheter du consommable, et encore....
[Édite le 5-11-2009 par MARECHAL]
As tu déjà assister à un démontage de pneu dans un de ces centres auto ?
Moi j'y allais (il y a longtemps) avec mes voitures de tous les jours 106, 205 etc...pour les pneus.
Et un jour j'en ai eu marre de devoir leur faire refaire 3 fois l'équilibrage, de les voir taper au burin sur les autos des autres clients suite à des boulons récaciltrants, de les voir rappeller les clients qui leur avait laissé leur voiture pour un changement de pneu "Madame, je vous appelle car vos plaquettes de freins, elles sont mortes, je vous propose une remise et je peux encore les changer avant que vous ne repassiez. Alors on les change ces plaquettes ?"
Norauto, Maxauto, Feu vert j'en passe (au rouge) et des meilleurs: Aucun professionnalisme. A éviter sauf pour y acheter du consommable, et encore....
[Édite le 5-11-2009 par MARECHAL]
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