La procédure Porsche pour le retrofit des circuits R12 c'est au 134a, pas au substitue R413.
Le R413 est un erztaz destine au circuit non retrofitable des circuits frigo des PL, dans le cas des 964, le circuit est retrofitable.
Un vrai retrofit chez un bon spécialiste on est loin de 1500 euros.
Dernier point, une recharge en R413 c'est bien beau, mais ca pourri la bonbonne de récupération du mec qui fera la prochaine charge... Pas cool...
Voila, mon point de vue largement éclaire et étaye sur ce sujet longuement rabâche!