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Titre du sujet - Vous faites quoi avec le PSM sur piste, vous débranchez ?

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Vous faites quoi avec le PSM sur piste, vous débranchez ? - par Fabio

Posté : 04 mai 2009, 14:13

je me posais la question de l'utilité du PSM quand on fait du circuit ?
pour ma part , l'envie m'a pris de le débrancher samedi, mais ça n'a pas été très concluant , un joli tête à queue qui m'a permis de voir les bidons de près

- par pistard69

Posté : 04 mai 2009, 14:19

si tu le laisse branché, c'est pas toi qui pilote, c'est ta voiture

- par Fabio

Posté : 04 mai 2009, 14:20

ça veut dire que je ne suis pas un pilote

j'aurai sans doute du acheter une ancienne

- par jpc266

Posté : 04 mai 2009, 14:26

C'est certain qu'il va t'empêcher de faire de magnifiques glissades entretenues tout au long de la courbe a fond de 5....comme raconté sur les sites interrnet

LAISSE le et n'oublie pas tout de même la phrase d'un vieux Mr à casquette :" PSM signifie PEUT SAUVER.......MOMENTANEMENT" Autremernt dit si tu conduis pas trop mal;.il ne gêne pas surtout sur le mouillé , si tu conduis comme une pince...ne crois pas au Père Noel !!;)

Si tu es un pro...je n'ai rien dit

[Édite le 4-5-2009 par jpc266]

- par Fabio

Posté : 04 mai 2009, 14:29

le souci , c'est que l'on ne voit pas lorsqu'il agit sur la voiture !
Donc pour voir les limites de l'auto ce n'est pas facile

Un Pro dans mon travail et encore

mais sur piste il y a du boulot en perspective, surtout à mon âge

[Édite le 4-5-2009 par Fabio]

- par jpc266

Posté : 04 mai 2009, 14:31

Message original : Fabio
le souci , c'est que l'on ne voit pas lorsqu'il agit sur la voiture !
Donc pour voir les limites de l'auto ce n'est pas facile

Tu DOIS sentir lorsqu'il agit : l'auto se remet en ligne toute seule en cas de glissade même legere !!;)

- par Fabio

Posté : 04 mai 2009, 14:36

oui il est vrai que parfois ça le fait........... même souvent

Je pensais que c'était comme l'ESP un voyant s'allumait sur le tableau de bord.
Si je le débranche la prochaine fois que je sors sur piste, il y a un net changement de comportement?
Je n'aurai plus le droit à l'erreur donc ????

- par jpc266

Posté : 04 mai 2009, 14:41

Honnêtement pour un conducteur normal (pas une vedette, et pas un baratineur) je ne vois pas l'interet de l'enlever sur une auto qui n'est pas une auto de course et la 996 est loin d'en être une !;)

[Édite le 4-5-2009 par jpc266]

- par ppi.sud77

Posté : 04 mai 2009, 14:43

De toute façon sur une S , il se reconnecte automatiquement en cas de problème

Il n'est jamais complétement inactif ( c'est ce qui est écrit dans le manuel

)

- par Fabio

Posté : 04 mai 2009, 14:45

Message original : jpc266
Honnêtement pour un conducteur normal (pas une vedette, et pas un baratineur) je ne vois pas l'interet de l'enlever sur une auto qui n'est pas une auto de course et la 996 est loin d'en être une !;)

[Édite le 4-5-2009 par jpc266]

c'est une 997

[Édite le 4-5-2009 par Fabio]

[Édite le 4-5-2009 par Fabio]

- par jpc266

Posté : 04 mai 2009, 14:49

Message original : Fabio
Message original : jpc266
Honnêtement pour un conducteur normal (pas une vedette, et pas un baratineur) je ne vois pas l'interet de l'enlever sur une auto qui n'est pas une auto de course et la 996 est loin d'en être une !;)

[Édite le 4-5-2009 par jpc266]
c'est une 997

Pas plus une auto de course.

Et d'accord ave ppi.sud77 : il se remet en action tout seul en cas de "tropfort" sur la 996 au moins

[Édite le 4-5-2009 par jpc266]

- par Fabio

Posté : 04 mai 2009, 14:53

Pour être dans les confidences, je pense dans un certains temps passer à une auto plus radical, donc ce que je voulais c'est petit à petit arriver au comportement d'une pistarde qui elle n'a pas d'aide.
ça éviterait que la différence soit trop importante

- par Yanouche

Posté : 04 mai 2009, 15:02

Sauf erreur de ma part, le PSM actionne les freins pour remettre l'auto sur la bonne trajectoire, non ? If yes, le laisser brancher et solliciter inutilement et longtemps les freins pourrait entraîner une surchauffe

- par RS4

Posté : 04 mai 2009, 15:10

ça agit sur les freins, le calculo moteur donc l'injection mais en effet tu as raison cela risque de pas bien se passer sur long terme s'il se met tout le temps en action. Après cela dit faire des freinages appuyés sur circuit à longueur de tours ben ça va pas spécialement tuer la voiture!!

- par ppi.sud77

Posté : 04 mai 2009, 15:11

Parceque , au Bugatti , quand la voiture se remettait en ligne , tu pensais que c'était toi le responsable

- par jpc266

Posté : 04 mai 2009, 15:14

Message original : RS4
ça agit sur les freins, le calculo moteur donc l'injection mais en effet tu as raison cela risque de pas bien se passer sur long terme s'il se met tout le temps en action. Après cela dit faire des freinages appuyés sur circuit à longueur de tours ben ça va pas spécialement tuer la voiture!!

Effectivement entre le declanchement du PSM pendant une fraction de seconde de temps en temps et 10 ou 15 freinages de suite avant Adelaide ou au bout de la ligne droite de Prenois...

- par Fabio

Posté : 04 mai 2009, 15:52

Message original : ppi.sud77
Parceque , au Bugatti , quand la voiture se remettait en ligne , tu pensais que c'était toi le responsable

qui ???:o

- par arma

Posté : 04 mai 2009, 16:03

bah le psm en gros c'est un peu comme un moniteur d'auto école, il tente de rattraper les plus grosses bourdes :)

- par mt965

Posté : 04 mai 2009, 16:04

Message original : arma
bah le psm en gros c'est un peu comme un moniteur d'auto école, il tente de rattraper les plus grosses bourdes :)

sauf que quand tu te plantes , il dit qu'il n'était pas là !

[Édite le 4-5-2009 par mt965]

- par ppi.sud77

Posté : 04 mai 2009, 16:06

Message original : Fabio
Message original : ppi.sud77
Parceque , au Bugatti , quand la voiture se remettait en ligne , tu pensais que c'était toi le responsable

qui ???:o

Il me semble que je t'ai vu tourner au Bugatti , donc tu as du te rendre compte de son action

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