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Titre du sujet - appoint dhuile

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appoint dhuile - par bozboz911

Posté : 09 janv. 2009, 12:22

Bonjour bonne année a tous

J'espere pas me faire engeuler car jai chercher avant sur "rechercher"

Pour rajouter de l huile faut il que le moteur tourne , je sais pas pk mais je me rapelle de cela !!

Merci de vos indulgents

- par baba964cab

Posté : 09 janv. 2009, 12:37

Effectivement ,tu fais l'appoint moteur tournant

- par hervé44

Posté : 09 janv. 2009, 12:46

Moteur tournant et moteur chaud.

- par bozboz911

Posté : 09 janv. 2009, 12:52

merci les amisssssssssssssss

- par olive2l2

Posté : 09 janv. 2009, 13:05

l'appoint tu le fais quand tu veux , mais le contrôle à la jauge , oui , c'est moteur tournant au ralentit et chaud !!!
..........ne mets surtout pas TROP d'huile !!!:( il vaut mieux être un peu en dessous qu'au dessus du repair

- par Air_One

Posté : 09 janv. 2009, 13:19

et entre les 2 marques haute et basse sur la "tige" de la jauge, c'est l'équivalent de 1,7 litre d'huile;)

- par gentleman69

Posté : 09 janv. 2009, 13:20

Et on le fait voiture sur un sol plat

- par fl14_fr

Posté : 09 janv. 2009, 13:21

Et vous n'avez pas de difficulté à lire le niveau pour cause d'huile "trop" propre ?
Au moins avec un mazout l'huile est noire, c'est facile

- par Pascal

Posté : 09 janv. 2009, 13:37

Si, tout le temps, c'est un des charmes de cette auto...:)

- par olive2l2

Posté : 09 janv. 2009, 13:40

et comme on doute , du coup , on le refait souvent !!!

- par gentleman69

Posté : 09 janv. 2009, 13:40

Message original : olive2l2
et comme on doute , du coup , on le refait souvent !!!

Ah toi aussi

- par Masay

Posté : 09 janv. 2009, 16:16

Message original : olive2l2
ne mets surtout pas TROP d'huile !!!:( il vaut mieux être un peu en dessous qu'au dessus du repair

Pourquoi cela ? Il n'y a pas un truc du genre évacuation du trop-plein ?

- par Tralock

Posté : 09 janv. 2009, 16:36

C'est vrai ça .... pourquoi l'huile est toujours propre sur la jauge ce qui rend la lecture difficile alors que lorsque l'on fait la vidange elle est plutôt noire ??????

Tralock

- par Pascal

Posté : 09 janv. 2009, 16:52

Message original : Masay
Message original : olive2l2
ne mets surtout pas TROP d'huile !!!:( il vaut mieux être un peu en dessous qu'au dessus du repair

Pourquoi cela ? Il n'y a pas un truc du genre évacuation du trop-plein ?

Si, cela s'appelle les cylindres...

- par fl14_fr

Posté : 09 janv. 2009, 16:56

Message original : olive2l2
et comme on doute , du coup , on le refait souvent !!!

Je me sens moins seul. Ca me rassure.
Mais c'est pénible quand même.

- par peetch300

Posté : 09 janv. 2009, 17:06

Je dois avoir un modèle spécial, moi j'ai une jauge sur le tableau de bord:D

- par olive2l2

Posté : 09 janv. 2009, 17:40

alors tu dois avoir vraiment un modèle très spécial , si ta jauge au tableau de bord est précise et fiable !!!

- par laurent964C4

Posté : 09 janv. 2009, 21:39

attention, pas de cravate non plus lors des mises à niveau sur les moteurs à AIR
DANGER !!!!!

laurent:D

- par 911nord

Posté : 09 janv. 2009, 21:44

Message original : bozboz911
Bonjour bonne année a tous

J'espere pas me faire engeuler car jai chercher avant sur "rechercher"

Pour rajouter de l huile faut il que le moteur tourne , je sais pas pk mais je me rapelle de cela !!

Merci de vos indulgents

salut,

tu as mal cherché;)

j'avais aussi posé la question il y a peu de temps

https://www.club911.net/forum/viewthrea ... id=1428103

Tchao;)

- par philflat

Posté : 09 janv. 2009, 21:45

Message original : baba964cab
Effectivement ,tu fais l'appoint moteur tournant

Effectivement tu vas aussi te faire engueuler par certains:D

Moteur tournant, chaud, et à plat;)

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