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Titre du sujet - Une 2.4 de 1972, replique de 2.7RS

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Une 2.4 de 1972, replique de 2.7RS - par Raph

Posté : 02 déc. 2008, 22:17

LHD et moins de 30k euros:

Si ca peut interesser quelqu'un, l'annonce complete est ici

- par Kalamalo

Posté : 02 déc. 2008, 22:42

Un peu haute non ??

Pis le levier de vitesse Norauto Touch

Mais bon, faut voir la bête

- par Raph

Posté : 02 déc. 2008, 23:02

Message original : Kalamalo
Un peu haute non ??

Pis le levier de vitesse Norauto Touch

Mais bon, faut voir la bête

Si elle n'a que les deux problemes que tu cites Kalamalo, alors c'est une bonne affaire pour celui qui cherche ce genre d'auto :) En plus, elle a un passeport FIVA

[Edite le 2-12-2008 par Raph]

- par mad-math

Posté : 02 déc. 2008, 23:10

Je ne suis pas certain que l'on puisse parler de "bonne affaire".

Ca reste une 2.4L T US boite 4.

- par aurelio

Posté : 03 déc. 2008, 08:53

Je viens de perdre une petite demi-heure a parcourir le site, ben le niveau des prix est bien bas de l'autre cote de la Manche.
Dommage que 99% des offres soient RHD

- par felix

Posté : 03 déc. 2008, 18:31

Je la trouve plutot pas mal et bien placée niveau prix.

- par vjim

Posté : 03 déc. 2008, 19:37

franchemenent des repliques de 2.7RS il commence a y en avoir vraiment un plein wagon:o
Les mecs devraient reflechir et faire des 2.5ST ou des R voir des 2.8RSR ( meme si on commence a en voir beaucoup), cela aurait un autre interet;)

- par Albert

Posté : 03 déc. 2008, 19:41

Message original : vjim
franchemenent des repliques de 2.7RS il commence a y en avoir vraiment un plein wagon:o
Les mecs devraient reflechir et faire des 2.5ST ou des R voir des 2.8RSR ( meme si on commence a en voir beaucoup), cela aurait un autre interet;)

Bien envoyé ça

- par RICO73

Posté : 03 déc. 2008, 19:42

Way:D

- par vjim

Posté : 03 déc. 2008, 19:42

Message original : 911S1970
Message original : vjim
franchemenent des repliques de 2.7RS il commence a y en avoir vraiment un plein wagon:o
Les mecs devraient reflechir et faire des 2.5ST ou des R voir des 2.8RSR ( meme si on commence a en voir beaucoup), cela aurait un autre interet;)
Bien envoyé ça

sur ce , je vais m'enpinarder:D

- par RICO73

Posté : 03 déc. 2008, 19:45

Je vais me Wiskyser sans tarder aussi:D

- par Albert

Posté : 03 déc. 2008, 19:47

épidor

- par Speedster911

Posté : 03 déc. 2008, 19:49

Message original : vjim
franchemenent des repliques de 2.7RS il commence a y en avoir vraiment un plein wagon:o
Les mecs devraient reflechir et faire des 2.5ST ou des R voir des 2.8RSR ( meme si on commence a en voir beaucoup), cela aurait un autre interet;)

- par Albert

Posté : 03 déc. 2008, 22:13

Message original : pcc911
Message original : mad-math
Je ne suis pas certain que l'on puisse parler de "bonne affaire".

Ca reste une 2.4L T US boite 4.
2.4 passé en 2.7 ,

inj méca ,

revenue en europe en 99 et passée en 2.7 rs par PS automobile à Dortmund

Historique complet depuis 9 ans ..

- par Albert

Posté : 03 déc. 2008, 22:26

Message original : pcc911
Message original : 911S1970

[/quote]

Ben quoi, il semble que vous ayez chacun un ponit de vue fort différent de l'auto en question

- par flatazor

Posté : 03 déc. 2008, 22:39

combien il peut sortir son moulin de 2.4T US passé en injection mécanique

- par filk

Posté : 03 déc. 2008, 22:58

Message original : vjim
franchemenent des repliques de 2.7RS il commence a y en avoir vraiment un plein wagon:o
Les mecs devraient reflechir et faire des 2.5ST ou des R voir des 2.8RSR ( meme si on commence a en voir beaucoup), cela aurait un autre interet;)

salut,
Je me posais cette question dans un autre post :
si je me lance dans une réplique : laquelle : 908, 907

2.7RS, 2.8RSR, 3.0RS, 934 ? (base Carrera 3.2)

- par Albert

Posté : 03 déc. 2008, 23:00

Message original : filk
Message original : vjim
franchemenent des repliques de 2.7RS il commence a y en avoir vraiment un plein wagon:o
Les mecs devraient reflechir et faire des 2.5ST ou des R voir des 2.8RSR ( meme si on commence a en voir beaucoup), cela aurait un autre interet;)
salut,
Je me posais cette question dans un autre post :
si je me lance dans une réplique : laquelle : 908, 907 2.7RS, 2.8RSR, 3.0RS, 934 ? (base Carrera 3.2)

Duplicate

Tu vas nous pourrir un post sérieux quand même

- par Albert

Posté : 04 déc. 2008, 08:27

Message original : pcc911
Message original : flatazor
combien il peut sortir son moulin de 2.4T US passé en injection mécanique
il est donné pour 140 cv ... mais mon anglais n'étant pas perfect , je ne suis pas sûr d'avoir tout compris dans l'annonce ,

est il déjà passé en 2.7 ou peut il être upgradé en 2.7 ( ça on sait aussi que c'est possible )

Même que du côté de Las Vegas y vont jusqu'à 3,0

- par vjim

Posté : 04 déc. 2008, 09:15

Message original : pcc911
Message original : vjim
franchemenent des repliques de 2.7RS il commence a y en avoir vraiment un plein wagon:o
Les mecs devraient reflechir et faire des 2.5ST ou des R voir des 2.8RSR ( meme si on commence a en voir beaucoup), cela aurait un autre interet;)
faisons les comptes ...

je pense que en France

répliques de 2.7 RS : estimation : env 30
ST = une bonne dizaine
R = une dizaine
2.8 RSR une vingtaine

soit un petit 60 répliques ....

sans rentrer dans le debat replique et evocation , il me semble qu'il y a beaucoup que 30 repliques de 2.7RS ( deja au club pas loin de 10 );)

- par Raph

Posté : 04 déc. 2008, 10:32

Message original : pcc911
Message original : flatazor
combien il peut sortir son moulin de 2.4T US passé en injection mécanique
il est donné pour 140 cv ... mais mon anglais n'étant pas perfect , je ne suis pas sûr d'avoir tout compris dans l'annonce ,

est il déjà passé en 2.7 ou peut il être upgradé en 2.7 ( ça on sait aussi que c'est possible )

L'annonce dit qu'il peut etre upgrade en 2.7 "facilement". Il doit donc etre encore en 2.4

- par BlackFlag

Posté : 04 déc. 2008, 10:35

Message original : filk
Message original : vjim
franchemenent des repliques de 2.7RS il commence a y en avoir vraiment un plein wagon:o
Les mecs devraient reflechir et faire des 2.5ST ou des R voir des 2.8RSR ( meme si on commence a en voir beaucoup), cela aurait un autre interet;)
salut,
Je me posais cette question dans un autre post :
si je me lance dans une réplique : laquelle : 908, 907 2.7RS, 2.8RSR, 3.0RS, 934 ? (base Carrera 3.2)

Déja la réplique de 934 sur base d'atmo tu oublies !

C'est dans les tuyaux

- par flatazor

Posté : 04 déc. 2008, 10:35

Message original : Raph
Message original : pcc911
Message original : flatazor
combien il peut sortir son moulin de 2.4T US passé en injection mécanique
il est donné pour 140 cv ... mais mon anglais n'étant pas perfect , je ne suis pas sûr d'avoir tout compris dans l'annonce ,

est il déjà passé en 2.7 ou peut il être upgradé en 2.7 ( ça on sait aussi que c'est possible )
L'annonce dit qu'il peut etre upgrade en 2.7 "facilement". Il doit donc etre encore en 2.4

exact, en 2.4 mais passé en injection méca vs injection us d'origine
le chassis semble avoir été particulièrement soigné;)

- par flatazor

Posté : 04 déc. 2008, 10:43

en tout cas il y a de belles caisses sur ce site GB

- par aurelio

Posté : 08 déc. 2008, 07:46

Clair... http://www.pistonheads.com/sales/774107.htm

- par filk

Posté : 08 déc. 2008, 11:28

Message original : aurelio
Clair... http://www.pistonheads.com/sales/774107.htm

pas une porsche isn't it ?

- par aurelio

Posté : 08 déc. 2008, 14:17

Message original : filk
Message original : aurelio
Clair... http://www.pistonheads.com/sales/774107.htm

pas une porsche isn't it ?

Oui c'est vrai desole

- mais quand meme

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