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Titre du sujet - Préparation moteur et gros sous

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Préparation moteur et gros sous - par Richard59

Posté : 11 nov. 2008, 21:33

Quand on parle d'augmentation de puissance sur nos voitures, les prix semblent s'envoler très rapidement du moins pour les atmosphériques.
Quand on regarde sur certains sites (corrects et sérieux quand même), les prix n'ont pas l'air si effrayants.
Exemple chez FVD pour avoir 340 ch à partir d'une 993 272 ch :

http://shop.fvd.de/de/fr/Porsche-0/993- ... 340PS.html

Le prix du kit est de 7 729 € HT soit 9244 € TTC, le montage doit coûter dans les 5 000 €, d'où un prix total de 15 000 €.

J'ai bon ?

Pour un RSR de 360 ch voire plus, je crois que 380 ch sont possibles, il doit falloir revoir la gestion électronique (Sybele ?) d'où dans les 5 000 € de plus donc dans les 20 à 25 000 €, j'ai toujours bon ?

Y a t-il d'autres modifications sur le moteur en dehors du réglage au banc qui doit être assez complexe.

- par Grenouille51

Posté : 11 nov. 2008, 21:37

euhhh

pour le montage en RSR, rien que pour le système MOTEC, j'ai une facture sous les yeux de près de 15 000 €

@+
Arno

- par philippe911

Posté : 11 nov. 2008, 21:38

25 ke pour passer a 380 ch moi je trouve cela effrayant,surtout que a mon avis apres l'entretient est en proportion et que cela doit rendre l'auto inroulable sur route et sans parler du risque legal

bref pour les ke de plus tu passe a la GT3 ou la bi turbo pour la route

- par Richard59

Posté : 11 nov. 2008, 21:41

Message original : Grenouille51
euhhh

pour le montage en RSR, rien que pour le système MOTEC, j'ai une facture sous les yeux de près de 15 000 €

@+
Arno

Donc, jusqu'à 330-340 ch ça va encore après en effet il vaut mieux tâter du bi turbo

- par Grenouille51

Posté : 11 nov. 2008, 21:41

Message original : pv_tech
Message original : Grenouille51
euhhh

pour le montage en RSR, rien que pour le système MOTEC, j'ai une facture sous les yeux de près de 15 000 €

@+
Arno
Tais-toi donc, tu n'as pas besoin d'un MOTEC pour un moteur RSR

je n'ai jamais dit ça mon cher

mais c'est un bon complément

Vous avez une autre remarque cher ami

- par Richard59

Posté : 11 nov. 2008, 21:45

[/quote]

C'est récurent chez toi cette question sur ce kit

[/quote]

Tu as bonne mémoire

En fait, je prends ce kit comme référence, c'est tout, mais justement si on pouvait éclairer un peu plus ma lanterne, pour savoir ce que l'on change pour obtenir 340, puis 360, voire 380 ch, cela m'intéresserait d'un point de vue purement technique.

- par Grenouille51

Posté : 11 nov. 2008, 21:47

Message original : pv_tech
Message original : Richard59
Quand on parle d'augmentation de puissance sur nos voitures, les prix semblent s'envoler très rapidement du moins pour les atmosphériques.
Quand on regarde sur certains sites (corrects et sérieux quand même), les prix n'ont pas l'air si effrayants.
Exemple chez FVD pour avoir 340 ch à partir d'une 993 272 ch :

http://shop.fvd.de/de/fr/Porsche-0/993- ... 340PS.html

Le prix du kit est de 7 729 € HT soit 9244 € TTC, le montage doit coûter dans les 5 000 €, d'où un prix total de 15 000 €.

J'ai bon ?

Pour un RSR de 360 ch voire plus, je crois que 380 ch sont possibles, il doit falloir revoir la gestion électronique (Sybele ?) d'où dans les 5 000 € de plus donc dans les 20 à 25 000 €, j'ai toujours bon ?

Y a t-il d'autres modifications sur le moteur en dehors du réglage au banc qui doit être assez complexe.
C'est récurent chez toi cette question sur ce kit

ça existe aussi pour 964 ?

- par Grenouille51

Posté : 11 nov. 2008, 21:48

Message original : pv_tech
Message original : Richard59
C'est récurent chez toi cette question sur ce kit

Tu as bonne mémoire

[/quote]

Pour ça, il faut tes temps et les circuits associés

et Chris te donnera déjà ta puissance actuelle

Chris = Le seul banc de puissance mobile

- par Richard59

Posté : 11 nov. 2008, 21:49

Message original : Grenouille51
Message original : pv_tech
Message original : Richard59
Quand on parle d'augmentation de puissance sur nos voitures, les prix semblent s'envoler très rapidement du moins pour les atmosphériques.
Quand on regarde sur certains sites (corrects et sérieux quand même), les prix n'ont pas l'air si effrayants.
Exemple chez FVD pour avoir 340 ch à partir d'une 993 272 ch :

http://shop.fvd.de/de/fr/Porsche-0/993- ... 340PS.html

Le prix du kit est de 7 729 € HT soit 9244 € TTC, le montage doit coûter dans les 5 000 €, d'où un prix total de 15 000 €.

J'ai bon ?

Pour un RSR de 360 ch voire plus, je crois que 380 ch sont possibles, il doit falloir revoir la gestion électronique (Sybele ?) d'où dans les 5 000 € de plus donc dans les 20 à 25 000 €, j'ai toujours bon ?

Y a t-il d'autres modifications sur le moteur en dehors du réglage au banc qui doit être assez complexe.
C'est récurent chez toi cette question sur ce kit
ça existe aussi pour 964 ?

Oui, mais c'est plus cher

Le prix des boules sans doute

- par EDG1

Posté : 11 nov. 2008, 21:51

C'est 2x plus cher chez rs tuning alors

- par Richard59

Posté : 11 nov. 2008, 21:52

Message original : pv_tech
Ou alors, tu fais une demande de prix pour un moteur de 340 Cv et un moteur de 380 CV chez RS-TUNING

Chez RMS, ils le font aussi non ?

- par Grenouille51

Posté : 11 nov. 2008, 21:55

Message original : Richard59

Oui, mais c'est plus cher

Le prix des boules sans doute

je n'ai trouvé que ça

http://shop.fvd.de/de/fr/Porsche-0/964- ... 4-993.html

mais c'est peut être pas mal ?
et correct pour un début

- par Richard59

Posté : 11 nov. 2008, 21:58

Message original : pv_tech
Message original : Richard59
Message original : pv_tech
Ou alors, tu fais une demande de prix pour un moteur de 340 Cv et un moteur de 380 CV chez RS-TUNING
Chez RMS, ils le font aussi non ?
Oui mais comme c'est juste pour savoir, autant faire perdre du temps à ceux qui en ont le plus ...

Je ne veux faire perdre de temps à personne, j'aimerais savoir sans plus et puis qui sait...

Tu ne vas pas me faire croire que personne ici ne peut me donner le descriptif des modifications à réaliser, on dirait que c'est top secret.

- par Richard59

Posté : 11 nov. 2008, 22:00

[/quote]

mais c'est peut être pas mal ?
et correct pour un début

[/quote]

Et puis, tu vois, cela ne coûte pas 15 000 €

- par harry

Posté : 11 nov. 2008, 22:07

Richard>oublie toutes ces prépas sur atmos au coût prohibitif et fais toi claquer un bon biturbo facile à booster sans grand frais

- par Richard59

Posté : 11 nov. 2008, 22:08

Message original : harry
Richard>oublie toutes ces prépas sur atmos au coût prohibitif et fais toi claquer un bon biturbo facile à booster sans grand frais

Ne t'en fais pas, j'y pense

- par Vidda

Posté : 11 nov. 2008, 22:15

Je trouve la question plutot interessante.

Dommage que se soit si long et chiant à faire...

- par Grenouille51

Posté : 11 nov. 2008, 22:16

Message original : Richard59

mais c'est peut être pas mal ?
et correct pour un début

[/quote]

Et puis, tu vois, cela ne coûte pas 15 000 €

[/quote]

oui mais dans les paddocks, si tu n'as pas claqué minimum 15 000 €, alors les gars te disent que ton auto est poussive

[Edite le 11-11-2008 par Grenouille51]

- par Richard59

Posté : 11 nov. 2008, 22:24

Message original : Grenouille51
Message original : Richard59
mais c'est peut être pas mal ?
et correct pour un début

Et puis, tu vois, cela ne coûte pas 15 000 €

[/quote]

oui mais dans les paddocks, si tu n'as pas claqué minimum 15 000 €, alors les gars te disent que ton auto est poussive

[Edite le 11-11-2008 par Grenouille51] [/quote]

Et ben, j'ai une voiture poussive et je ne sais pas piloter...

... je vais éviter les paddocks moi

- par Grenouille51

Posté : 11 nov. 2008, 22:27

Message original : Richard59

Et ben, j'ai une voiture poussive et je ne sais pas piloter...

... je vais éviter les paddocks moi

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