Club911

Salut à tous!!

bon j'ai un petit problème sur ma 930, quand je la démarre à froid le régime moteur ce cale à 500 t/min pour ensuite descendre progressivement pour caler.
quand je l'avait emmené en révision chez Phildemass, Philippe m'avait signalé que le tiroir d'air commençait à fatiguer. depuis j'ai fait 5000kms.

j'ai essayé divers trucs cette après midi sur la voiture, j'ai démonté le tiroir d'air à froid le volet est au 3/4 fermé je l'ai dégrippé, j'ai regardé si il y avait du courant dans la fiche élèctrique qui est branché dessus il passe 12 volts visiblement, j'ai cherché d'eventuelles prises d'air mais rien...

à chaud le moteur tourne dans les 950 t/min et tout fonctionnent très bien, je pense que le tiroir d'air est secoué quand pensez vous??

si il faut remplacé la pièce, avez vous des bons plans pour trouver ça? car à 750€ttc ce bout de truc je trouve que c'est abusé.

@+
CM

[Edite le 16-7-2008 par agoba]

[Edite le 17-7-2008 par agoba]

[Edite le 31-7-2008 par agoba]

Alors personnes pour m'aider??:P

pour le tiroir je l'ai trouvé mais je veux etre sur que c'est ça qui est mort... aider moi!!!:(

Si l'auto tourne parfaitement à chaud et que FDM t'indique que c'est le tiroir d'air, y'a pas de question à se poser, c'est le tiroir d'air !

Si tu n'utilises pas bcp ton auto, qu'elle couche au garage, et tant que tu roules tout doux à froid (de ttes façons...), elle peut rouler comme ça encore des années. Le tiroir a simplement un rôle d'apport d'air, aucun risque pr le moteur. C'est juste un peu pénible si tu as de la ville pour partir de chez toi (risque de calage aux feux).

750€, le tiroir d'air
J'imagine que c'est du Bosch, il doit bien y avoir un moyen de trouver ça a un prix plus .........................réaliste !!
Il n'est pas commun avec celui d'une voiture d'une autre marque ??
Je me souviens l'avoir changé sur ma Golf GTI 1600, on était loin de ce prix

Je savais que le tiroir était à remplacer suite au diagnostic de Philippe, je voulais juste etre sur qu'il n'y est pas autre chose qui pose problème.

La voiture dort bien dans un garage et je m'en sert que le week end, j'ai commandé le tiroir pour être tranquille car bon c'est pénible qu'elle cale au feux ou à une intersection .

je me suis débrouillé pour le prix et je l'ai acheter beaucoups moins chère que le prix annoncé, malheureusement cette pièce est monté que sur Porsche du genre 928, 924 turbo, c'est clair que l'on voit des tiroirs d'air à tout les prix, après cela dépend du véhicule.

Je vais le monter je pense la semaine prochaine je vous tiens au courant;)

Merci pour les informations!!!:):)

A bientot.

CM

bon j'ai changé le tiroir d'air toujours le meme probleme, je l'ai testé il fonctionne a part qu'il ne s'ouvre pas totalement a froid valable pour les deux....je l'ai branché sur une batterie il se ferme progressivement ah et quand je debranche la fiche élétricque de dessus et que je demarre la voiture elle tourne bien ensuite le regime monte a chaud jusqu'a 1100 tr/min, truc bete j'ai pensé a un reglage de Co sinon...

je sais pas quoi faire, une idée??

@+
CM

[Edite le 25-7-2008 par agoba]

tu veux dire qu'au préalable tu n'as pas controlé ton CO ?????

euh ba non, je vais le faire pour en etre sur, j'ai appelé Philippe ce matin donc c'est une des pistes à regarder..

je vais faire controler le Co vendredi matin, le tiroir d'air fonctionne bien maintenant, et la nouveau problème, quand la voiture est chaude, elle le fait une fois sur deux on va dire elle commence à tourner comme une patate et au ralenti elle descend progressivement à 500 tr/min pour caler et ne plus démarrer après:( :(j'ai attendu 5 min et bien accéléré pour la faire repartir..)

pense pas que sa viens du Co.... vous avez des idées???

@+
CM

stop au "bricolage", va faire regler ta voiture chez un pro (en plus pour toi y en a un dans le sud de la rp)

ce n'est pas du bricolage, quand j'ai réparé le problème du tiroir d'air, j'ai mal remonté l'échangeur donc résultat il y avait une prise d'air sur la durite qui descend vers le turbo.

maintenant elle fonctionne bien à chaud comme à froid, elle cale plus.

Merci à tous et en particulier à Philippe qui est toujours la quand les ennuis arrivent!!!!;)

@+
CM