Club911

Bonjour à tous
Histoire de pousser un peu Titine, je cherche la liste des autoroutes Allemandes sans limitation de vitesse.
Y a t-il quelqu'un qui dispose de cette liste ou qui dispose du site internet ou je peux trouver cela ??;)
Merci .

A13, A6, A10, A28, A131, A29, A7, A1...;euh, non, pas A1....

J'ai failli la faire...

Par contre A13 et A10 faut commencer à choisir ses heures!

A5 et A4, pas mal non plus, A13 je ne joue pas !!!

Je savais pas que j'etais allemand, finaliste de l'euro 2008 c'est pas mal alors !!!

Vaste programme !

Sinon, en plus court, l'A81 en particulier sur le tronçon entre Heilbronn et Würzburg sert très régulièrement en semaine de piste d'essai pour les nouvelles Mercedes, Audi ... et Porsche :)

Le lien ViaMich'

et sans travaux ?

A ton avis, si les constructeurs de véhicules précités y font leurs essais ?

Belles courbes larges serpentant dans les collines à prendre à haute vitesse

je suis fatigué, que veux-tu... j'étais à un BBQ hier soir, dont je me remets à peine....

Ah, mais moi aussi, d'ailleurs je suis en train de télécharger quelques photos ... liées à l'automobile, n'ayez crainte

y'aura Marie Thérèse ?

(pas frapper... je suis déjà parti... et je ne recommencerai plus, promis :) )

... et même Lucette, figures-toi !

Attention les yeux, couchez les moins de ... et les plus d'... en âge mental !

Parfois il y a des voyages mémorables et pas si rapides
Pour vous faire rigoler un peu :
Le mercredi 28, journée de la ½ finale je suis parti pour faire mon pèlerinage d’été pour voir ma famille….environ 1000 bornes en Allemagne du Nord proche de Hambourg.

Seine et Marne > Frontière Belge : 1er Arrêt Pipi qui s’est prolongé de 45 minutes:
Mme court pour faire son pipi et je sors de la voiture pour griller une cigarette:mad:
J’entends un cloc et un de des deux clebs (je ne dis pas le nom) passe entre les sièges et verrouille la voiture de l’intérieur (les clefs sont restés sur le contact). Mme revient pour chercher les sous car le pipi est payant et son sac est resté dans la voiture.

J’ai du mal à retenir ma respiration.
Nous sommes condamnés à trouver très rapidement une solution. Pour le plaisir des camionneurs dans notre entourage nous avons réussi à faire marcher le clebs entre les 2 sièges et au but du 8ieme aller retour de nouveau sur la touche de verrouillage.
Ouf, continuation jusqu'à Mons en Belgique. Accident de camion, 14 kilomètres au pas, heureusement la clim marche bien !!!

Légèrement entamé, je commence à regretter le voyage. Une fois dépassé le lieu de l’accident, je réussis néanmoins à speeder jusqu'à la frontière allemande.
En voulant tourner vers Cologne je remarque que la sortie est bloquée par la police allemande car les fans ont envahi les autoroutes pour suivre le match sur les écrans géants.

Détournement via Neuss / Düsseldorf / Wuppertal / Kamener Kreuz direction A2 (autoroute Hanovre/Berlin/Hambourg) avec son cortège de chantiers habituelles pour arriver à Gütersloh. Pas mal de travaux mais ca roulait encore.

A partir de Gütersloh jusqu'a Soltau 197 km – environ 1 heure 15 minutes avec des portions d’Autoroute de 3 voies complètement vides a cause du match mais il ne faut pas relâcher l’attention a 200 ou + de km/h et parfois il faut freiner, freiner très fort quand un Hiace double une camionnette qui double un camion.
De toute façon quand on vient de France on a constamment l’impression d’être un décliquant une fois dépassé les 140 km/h et quand on voit une voiture de la Polizei on a envie de piler et ca il ne faut pas le faire si il n’ya pas de limitation. Il ne faut pas non plus arriver comme une fusé et piler a 1 mètre derrière la voiture qui doit dégager la voie car c’est considéré comme délit (Nötigung) chez nous aussi bien que les « Dauerparker sur la voie de gauche». Consultez le Bussgeldkatalog (catalogue des ammendes) sur le site http://www.verkehrsinfo.de/
et vous comprenez mieux mes propos
C’est donc seulement au bout d’un certain temps qu’on trouve la vitesse idéale, un compromis entre la fluidité de la circulation, la consommation de carburant et sa propre condition physique. La chose la plus important est quand même d’arriver sain et sauf.
Pour faire les reste du trajet environ 122 km entre Soltau et la maison, dans des forets remplis de gibier et les villages pleins de fans éméchés, j’ai mis 2 heures et c’est de loin le trajet le plus dangereux! Il suffit de regarder au bord de la route des « trépieds » fait avec des bouts de bois rouges qui indiquent des passages de gibier et dans ce coin il n’y a que ca. A 7 km du but j’ai du freiner et j’ai pu voir les daims qui ont traversé la route dans l’éclairage de mes phares. Leur taille vous fait comprendre que ca peut faire mal de rentrer dans le bestiole.
1000 kilomètres et 10 heures de route mais en BMW Diesel et naze à l’arrivé !

Quand aux tronçons rapides en Allemagne, je pense que ca vaut la peine de consulter http://www.verkehrsinfo.de/ avant un voyage car toutes les chantiers d’autoroute etc. sont indiques. Dommage est en Allemand mais le site qui fournit aussi des informations de circulation, les radars fixes et mobiles également sur la Belgique et la Hollande ..

Il n'y a pas de liste et pas de site internet où on peut trouver ça de manière complète et fiable ! Par contre en faisant une recherche sur plusieurs sites (précités) on peut trouver ça...

Et sinon les limitations de vitesse sur les Autobahnen répondent dans 99% des cas à des règles logiques: s'il n'y a pas de raison valable pour en mettre, il n'y en a pas !

Il n'y a pas de liste et pas de site internet où on peut trouver ça de manière complète et fiable ! Par contre en faisant une recherche sur plusieurs sites (précités) on peut se faire une idée.

Et sinon les limitations de vitesse sur les Autobahnen répondent dans 99% des cas à des règles logiques: s'il n'y a pas de raison valable pour en mettre, il n'y en a pas !

[Edite le 7-7-2008 par huggrant56]

Aux abords des villes ou de zones de repos ( cures par exemple ) la vitesse est limitée à 120 km/h, au niveaux des travaux 80 km/h.
Dans les secteurs peu fréquentés et loin des villes, dégagés, la vitesse est LIBRE.
Les Allemands roulent quand même PRUDEMMENT, même à plus de 200 km/h, se rabatent facilement, laissent doubler,...

Le danger vient plutôt des TOURISTES étrangers pas habitués à la vitesse ( par exemple un SCENIC gris FRANCAIS à 180 km/h qui squatte la voie de gauche ).

Il m'est arrivé de PILER ( en passant de 250 à 150 km/h ) car un conducteur doublait un camion !
Il m'est également arrivé d'avoir des appels de phares car je me trainais à 230 km/h ( c'était une 997 GT3 RS il est vrai et elle devait rouler à 300 km/h environ ).

Tu oublis quand même les camions qui se doublent à 90-100, et parfois c'est chaud

En ce qui concerne les allemands ils conduisent pas si bien que ça, en particulier lorsque le traffic est chargé, ils collent vraiment au cul (et je précise que je ne squatte pas la file de gauche).

Le non respect des distances en mètres avec une vitesse supérieure de 130 km/h peut en fonction de la distance vers le véhicule précédent être puni de 200€ , rétention de 4 points et du permis pendant 2 Mois
Ca ne m’est pas arrivé souvent d'avoir eu une automobile qui voulait me pousser et il faut savoir que chez nous on contrôle les distances minimales assez souvent. Vitesse libre oui, mais aussi des dispositifs, même automatiques (Lichtschranken), qui contrôlent que l’autobahn ne se transforme pas en piste de stockcar. Donc les types qui t’ont collé au cul ont simplement bravé la loi.

je reviens de 15 jours de vacances avec un passage par le musée Porsche et un trajet sur l'A81.
L autoroute est nickel, on bouchonnait a 180 au milieu de porsche et de mulets (enfin 1 mulet mercedes, a priori le nouveau CLK)
vivement que j y retourne! ;-)