Club911

Bonjour,

A chaque jour sa question, pour aujourd'hui c'est: Comment remonter la courroie de la turbine en étant sure de l'avoir suffisament tendue.

En effet, une fois la courroie en place, je n'arrive pas à remettre l'ecrou de 24, même en ayant mis toutes mes cales au milieu ??? Je me demande si j'ai la bonne taille de courroie

Si qqun à la solution ...

Yann

[Edite le 30-5-2008 par yann914]

Effectivement; je me demande si j'ai la bonne taille de courroie (elle est notée 710)

Après vérif sur le PET, c'est la bonne courroie

[Edite le 30-5-2008 par yann914]

tu ose penser que j'ai commandé la mauvaise courroie:D
pas facile a expliquer pour la méthode
je me rappel que je me suis bien pris la tête pour la mettre:D

Le probleme c'est que je n'arrive déjà pas à la mettre avec toutes les rondelles au milieu

Pour Jannot, la courroie crantée est dévorée

Bon, j'y retourne pour une scéance

[Edite le 30-5-2008 par yann914]

donc elle était trop tendue

Je ne sait pas, la nouvelle courroie n'est pas crantée...

A l'occas si tu passe dans ma région, viens essayer une SC qui pousse fort

voila la methode;)

Merci steh,

La courroie a la bonne ref, j'ai bien les 6 cales mais rien n'y fait



Ce qui me semble bizard, que je n'ai pas beaucoup de filet sur l'axe de l'alternateur, on voit même sur une photo avant démontage que l'écrou n'est pas totalement vissé



[Edite le 31-5-2008 par yann914]

[Edite le 31-5-2008 par yann914]

Bon ben c'est remonté mais je reste septique. En effet l'ami jojo m'a dépanner d'une courroie 9.5x 710 crantée qui s'est montée sans problème.
La courroie crantée semble un poil plus grande, peut être une erreur sur la ref de la courroie porsche ?

[Edite le 31-5-2008 par yann914]