Club911

aujourd'hui, après une longue investigation pour règler une fuite de courrant PERSISTANTE, j'ai du refaire la cosse positive de la batterie(cables bouffés aux mites et au vert de gris), et j'en ai profité pour changer ma batterie.

la fuite semble règlée, mais depuis, l'alarme ne clignotte plus, mais reste fixe, je n'ai plus de plafonnier, ni de témoin de phares, quand je règle l'horloge, le témoin stop du compte tours s'allume.J'ai testé, l'alarme fonctionne correctement

bref gain = perte

Du coup, si vous avez des idée, ou si j'ai mal fait quelque chose, je suis open

j'l'avais dit, cette voiture elle est pas faite pour rouler, de toute façon après trois ou quatre repas comme celui de samedi, son proprio n'arrivera plus à la conduire, il va faire comme baron, il cherchera le sel, le poivre, la moutarde et des avions

didou964, tu as visé dans le 1000:

fusible N° 11 peté, changé depuis, et tout est revenu en ordre MERCI

Pour Isurus, la prochaine fois, je passerais la troisième:D , et je laisse alain courrir après le sel, le poivre et compagnie. La sénilité....

trop bon les gars trop bon:D

arretez la prochaine fois il sort la fuego 412ch aux bancs:D

si il nous lit, ca va chier pour nos miches:D , mais ca lui apprendra a me faire l'intérieur sur la voie d'accelération

m'en fout juste après je vous ai fait l'extérieur à tout les trois, et là même avec sa fuégo 412 bourricots sur le banc de la cantine, il aurait rien pu faire

t'avais oublé le frein a main:D

non mais j'ai pas de flageolets dans les guitares et je freine plus tard, c'est vrai parfois le frein à main a été nécessaire, mais là non c'était le pied droit sur l'accélérateur et le pied gauche pour contrôler le freinage.