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Titre du sujet - Silenbloc de triangle avant

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Silenbloc de triangle avant - par micheld

Posté : 19 févr. 2008, 18:17

Bonjour,
Petite question technique: lors du passe au CT de ma 993 de 96 le mécano -passionné de Porsche- a attiré mon attention sur les silentbloc de triangle avant qui sont un peu fâtigués (une fente est clairement visible)

Quel niveau d'urgence faut-il accorder à la réparation?
Il n'y a pas de louvoiement visible en tous cas, ni de problème de vibration pour l'instant.

En cas de réparation, quelle est la solution optimale?
J'ai lu dans les post du forum les expériences avec les adaptables Powerflex etc. mais 1200EUR TTC pour le changement des 2 triangles, gloups

- par gedeon25

Posté : 19 févr. 2008, 18:19

tu as du faire une erreur en lisant le post en question... powerflex ne coute pas ce prix là... par contre y'a des avis mitigés sur le produit.

- par micheld

Posté : 19 févr. 2008, 18:21

Non non, je voulais dire soit une solution adaptable (genre Powerflex mais sans souci de fiabilité), soit 1200EUR pour la solution Porsche d'origine.

:)

- par Boubi

Posté : 19 févr. 2008, 20:59

Chez Porsche, c'est 350€ le triangle a la louche !!
Perso, j'ai eu une mauvaise expèrience avec Powerflex.
D'autres, non !!
Buser reconditionne les triangles en les envoyant a l'usine qui sous traite pour Porsche.
Moitié prix

- par gedeon25

Posté : 20 févr. 2008, 09:25

d'ailleurs, qui fabrique ces triangles??? qqun en a un sous le nez pour qu'on y jette un oeil de plus près??????? y'a une ref autre que la Porsche ou non?

- par gedeon25

Posté : 20 févr. 2008, 09:56

pour info, la boite qui reconditionne les triangles est dans les pays de l'est et j'ai les coordonnées... mais j'aimerais bien des infos sur le fabricant original !!!!

ca vous interesserait qu'on demandes les prix directs de triangles reconditionnés?

- par micheld

Posté : 20 févr. 2008, 12:59

Perso oui ça m'intéresserait, toutefois je me vois mal démonter mes triangles, les envoyer par la poste et attendre les nouveaux

Connaissez-vous un garage ou un mécano qui prendrait en charge l'échange standard ?

- par rebivince

Posté : 20 févr. 2008, 13:43

Message original : boubi

Buser reconditionne les triangles en les envoyant a l'usine qui sous traite pour Porsche.
Moitié prix

tu connais les délais

car pendant ce temps
la voiture est immobilisée

- par gedeon25

Posté : 20 févr. 2008, 14:12

Message original : rebivince
Message original : boubi

Buser reconditionne les triangles en les envoyant a l'usine qui sous traite pour Porsche.
Moitié prix
tu connais les délais car pendant ce temps
la voiture est immobilisée

c'est justement cette usine là dont j'ai les coordonnées... mais qui a une exclusivité pour la france avec la buse.... mais je creuse quand meme en passant par ailleurs...

- par carrera993s

Posté : 20 févr. 2008, 15:13

doc tu as des frais en ce moment:(
as tu demander si tu changes le volant moteur que pense caruso d'un volant "allégé"
tiens moi au jus

- par steph42360

Posté : 23 févr. 2008, 19:25

Message original : rebivince
Message original : boubi

Buser reconditionne les triangles en les envoyant a l'usine qui sous traite pour Porsche.
Moitié prix
tu connais les délais car pendant ce temps
la voiture est immobilisée

Délai environ 10 jours;)

- par rebivince

Posté : 24 févr. 2008, 14:44

Message original : steph42360
Message original : rebivince
Message original : boubi

Buser reconditionne les triangles en les envoyant a l'usine qui sous traite pour Porsche.
Moitié prix
tu connais les délais car pendant ce temps
la voiture est immobilisée
Délai environ 10 jours;)

ça va c'est encore correct;)

- par dutchtone

Posté : 24 févr. 2008, 19:03

Certe, delais Corect.

Mais alors les fameux silentblocs, c'est bien ou pas?, quelles sont les retours d'expériences??

- par Boubi

Posté : 24 févr. 2008, 19:44

Mon expérience et celles des autres !!

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