Club911

Bonjour à tous

Je viens une fois de plus me confier ici pour trouver une solutions à mes petits deboires, pour que ma voiture soit finalement " au poil "!!
Merci bien à tous pour nous faire partager vos experiences

Mon probleme:

Ayant constaté que j'avais le syndrome du " sapin de noel " au TB, je verifie mon faisceaux d'allumage comme conseillé sur le forum, et bien entendu , un vrai et splendide sapin de noel!!

Bref, je commande un faisceaux neuf chez un Pro, BERU tous neuf pas de soucis , mon mécano l'installe, apres presque 1 journée de boulot c'est monté...

j'ai recommancé à rouler hier petite ballade en belgique... mais toujours ce probleme avec quelques voyants( capote et tendeur courroies )...qui s'alluments, s'éteignent...
Au retour, test et arrosage de WD 40 par ci et par la sur la connectique... idem

le soir venu je constate avec effroi que quelques fils donnent encore des arcs electriques , et sur certains antiparasites de bougies....pas cool

M'as t on vendu un faisceaux mal stocké ou trop vieux?
Cela peut il provenir d'autre chose ?

Merci pour votre aide ou remarques

Alex

L'idéal n'est pas le WD mais pulvériser du Silicone liquide qui est d'ailleurs l'isolant principal de ces conducteurs.

Cc ton problème de faisceau, c'est étrange. Ce qui m'étonne, c'est que ce n'est que deux voyants. En général, il y en a bien 4-5 et le bip principal peut même se faire entendre.

Tes arcs se font à quel niveau (Delco, passage près des tôles moteurs, etc) et entre eux ou à la masse?

SALUT
regarde plutot sur les tetes d'allumeur (oxydation=conducteur)

Tu as sûrement tes fils de bougies plus ou moins "fuiteux" qui polluent des fils de capteurs.

Essaye de voir leurs parcours respectifs et éloigne les le plus possible.

Henri.

les tetes et rotors sont neuf

avant j'avai tous les voyant et meme le bip par moment

maintenant c moins souvent et seulement le voyant capote et tendeur

j'ai testé le capteur de tension en le demontant et fait allé les capteurs de capote , ca fait rien.....

pourtant le faisceau etait bien neuf et il fuit encore ...

Mais maintenant, tu n'as plus le "vrai sapin de noël" :)
Par conséquent, ton mécano a p-e, en installant le nouveau câblage, toucher/déplacer à un autre fil ou connecteur qui engendrerait ce problème de "petit sapin" par un faux contact....

Si tu as eu affaire à un pro, aprés changement de faiseau,
le test de base avant remontage cata etc = vérification dans la pénombre que pas de pertes et étincelles vers masse etc.. ) visiblement pas fait pas ton mécano. ( au remontage, il est parfois possible d'inverser ou mal enficher un anti parasite sur une bougie).

J'ai eu ce genre de pb, verdict : une bougie neuve était en court circuit), pour trouver le pb, ( sur C2/4 donc double allumeur et 12 bougies ) j'ai isolé la bobine 1 et la bobine 2 donc faisceau 1.1 à 1.6 de 2.1 à 2.6
en debranchant tour à tour les 2 connecteurs présents sur les 2 petits boitiers electroniques sous chaque bobine .

Là j'ai constaté que le pb venait de l'ensemble bobine faisceau 2, (car pas d'étincelle dans le noir qd demarrage av bobine / faisceau à 1.1 à 1.6 ) ,

ensuite test ohmique de chaque faisceau 2.1 à 2.6.


j'espere que c assez clair, sinon mp !

François

Merci pour les reponses

maintenant qu'il fait bien noir je vais aller regarder une fois de plus d'ou ca vient et de toucher aux fils

en essayant de pas mettre mes doigts dans la turbine !!

Alex

parfaitement clair ! merci bien je vais faire ca

Bonne chance!

Je ne vois pas trop pourquoi un fil mal serti aurait fait ça.
Pour en avoir le coeur net la contre manip est facile à faire.

Le hic là aussi, c'est que la difficulté est de ne faire qu'une manip à la fois, c'est à dire brancher ou débrancher le fil de bougie sans changer l'éloignement par rapport aux fils basse tension qui trainent autour.

Henri.

T'es sur que tout es bien branché!? (bien positionné dans le bon ordre+bien enfoncé)
a ta place, si vraiment y a des fuites, j'y mettrai pas trop les mains car ca va te faire tout drole! (vécu);)

Quand j'avais des fuites sur la mienne, j'y avait placé les doigts car l'intensité avait l'air très faible et effectivement, cela ne fait rien du tt. D'ailleurs, pour l'aspect ludique, tu peux diriger les étincelles avec tes doigts là où tu veux

Bonsoir

j'ai bien regardé :

en effet y a des fils qui perdent ...et pas de cours jus !!!
Par contre ca fait chier de devoir tout refaire ! alors que j'ai acheter un faisceaux neuf tout de meme !!!!

t'as eu de la chance car pour moi ca na pas été du tout le cas: une bonne paire de "pichnette" m'ont bien calmé l'envie d'y remettre les mains! c'était vraiment fort (meme après ca me piquait encore dans la main!)
j'ai préfèré prévenir au cas ou...

+ 1

Commence déjà par là

ATTENTION, DANGER avec la haute tension, car cà peut aller de la petite chatouille au décès Donc, méfiage !!!!!!!!!!!!

T'es sur que c'est bien un faisceau neuf ??????

Jeannot.

merci de me rejoindre jeannot, j'ai voulu prévenir aussi car moi j'avais vraiment pris plus que des chatouilles mais je suis encore la!!:D
c'est solide la mauvaise graine:D
(hors sujet: bravo pour ton post sur modifs echappement, je suis admiratif!)
bonne continuation;)

Merci bien pour tes encouragements

Sur un faisceau neuf, j'ai eu un des embouts coté allumeur où le "tire-bouchons" était vissé dans l'isolant et non au centre du cable>>j'avais des ratés sur un cylindre en bas des tours, et ça arquait dans le moteur.