Salut,
1/ faisceau :
depuis 15 jours, la grenouille à des ratées, il fait humide en Normandie....à froid, pas de soucis, puis au bout d'une dizaine de minutes de fonctionnement c le bordel...ratées, le moteur cale, les voyants ABS etc... s'allument.....
hier, j'ai fait tourner le moteur dans le noir.(même pas peur )...et là surprise, des jolies étincelles bleues partout le long du faisceau d'allumage....depuis bobines et vers les bougies....
j'avais au préalable fait le test de debrancher une bobine, essayer de démarrer, rebrancher la bobine, puis idem avec la deuxieme, cette manip qui fonctionne sur la C4 d'un ami, n'a pas fonctionné sur la mienne, donc, je vais changer ce satané faisceau.....( ça tombe bien, j'ai changé les 12 bougies ils y a 1 mois, les boulons du catalyseur seront pas encore grippés...)
Que me conseillez vous comme faisceau ?
pelican part à 540 USD
cup Spirit à 400 euros ?
avez vous des plans ?
2/ Cremaillere de direction :
Je compte changer ma crémaillere de direction ( moi même) j'ai lu ici et là des post mettant en garde sur ce genre de manip ( c clair, si on oublie de resserer une roue, on peut aussi se mettre en danger et mettre en danger la vie d'autrui) ...
Donc, je voudrais si possible non pas bénéficier de mises en garde (nous ne sommes pas des gamins) mais bénéficier de l'experience de pers ayant fait la manip ? genre dossiers d'oggy3-2 (Merci à lui pour ces dossiers présents sur le site, cardans faits et courroie allumeur aussi..; )
Changement cremaillere :
Temps moyen ( toujours bon d'avoir des réferences... )
Necessité de posseder des outillages spécifiques ?
Prérequis ( vidange lq hydo etc ?)
Points particulier ?
Couples de serrage ( boulons, raccords ? )
Joints à changer ?
Réglage ? ( hors train )
Merci en tous les cas, je vais attaquer qd à mois un petit reportage photo de la manip et vous en ferez profiter ( si je n'oublies pas de resserer mes roues .....)
François