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Titre du sujet - Recherche 911T à restaurer entièrement

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Recherche 911T à restaurer entièrement - par WillCoyote

Posté : 28 juin 2007, 11:48

Bon, plutôt que de tournicoter vaguement autour du sujet, je vais quand même finir par me déclarer

Je suis en recherche d'une 911 T (ou L), 2,0 ou 2,2 ou 2,4 ... le but étant d'avoir un modèle à carbus pour la facilité d'entretien moteur.

J'aimerais si possible un exemplaire avec moteur d'origine et relativement complet en accessoires.

Etat : pas indifférent mais presque

Il me faudrait quand même une carrosserie "sauvable", mais un passage par démontage complet, tourne-broche, protection corrosion et peinture est ce que j'envisage.
Moteur complet ou presque, là aussi démontage complet et révision sont prévus.
Sellerie et intérieur : tout état envisageable, à condition là encore que l'intérieur ne soit pas complètement dépouillé des accessoires. Je ne cherche pas non plus à reconstruire une 911 à partir des pièces d'e-Bay

Le but est de prendre mon temps pour un démontage, restauration complète carrosserie et moteur avec un budget mensuel de l'ordre de 500€... donc pas pour rouler de suite

J'ai un vif désir d'apprendre à connaître cette voiture, donc de faire tout ce que je peux moi-même, et le mieux possible. Je veux au final rouler avec un véhicule restauré à l'origine, pour de la ballade et sorties plus éventuellement de la régularité mais sans équipement spécifique tel que arceau etc...

Budget : suivant l'état bien sûr, maxi pour l'achat du véhicule environ 12000€

N'hésitez pas à me contacter si vous avez connaissance d'un de ces chefs-d'oeuvre en péril

Bien sûr tous ceux qui ont une E, S, ou RS roulante dans ces tarifs peuvent me contacter aussi

- par Greenfairy

Posté : 28 juin 2007, 12:09

C'est parti !

Bravo et bonne chance

- par patrick123

Posté : 28 juin 2007, 12:10

Celle de Phylippe peut être ?

- par Kalamalo

Posté : 28 juin 2007, 12:14

Message original : patrick123
Celle de Phylippe peut être ?

Trop de boulot

- par WillCoyote

Posté : 28 juin 2007, 12:15

J'ai déjà le coeur qui bat en me relisant

Merci de vos encouragements :)

PS : CGFN et historique connu souhaités

PS2 : merci aussi à 911T1971 et à Marc en particulier pour les conseils déjà prodigués avant cette annonce :)

[Edite le 28-6-2007 par WillCoyote]

- par TITI

Posté : 28 juin 2007, 21:11

pourquoi une T quitte à en restaurer une entièrement autant prendre une S ca ne coûtera pas plus cher et au moins tu retrouvera tes billes si un jour tu veux la revendre

- par Phylippe

Posté : 28 juin 2007, 21:13

Message original : patrick123
Celle de Phylippe peut être ?

trou de balle

- par Oggy

Posté : 28 juin 2007, 21:14

Aller, un de plus !

- par steff5L6

Posté : 28 juin 2007, 21:17

Message original : Phylippe
Message original : patrick123
Celle de Phylippe peut être ?

trou de balle

stop! Désolé mais ceci est une expression protegée par un copyright

- par steff5L6

Posté : 28 juin 2007, 21:18

Message original : Oggy
Aller, un de plus !

depuis le temps que je vous le dis

... bon,ok la repression routiere m'a un peu aidé

- par Oggy

Posté : 28 juin 2007, 21:20

Il est urgent d'organiser la section classique de ce club !

- par steff5L6

Posté : 28 juin 2007, 21:21

Message original : WillCoyote
Bon, plutôt que de tournicoter vaguement autour du sujet, je vais quand même finir par me déclarer

Je suis en recherche d'une 911 T (ou L), 2,0 ou 2,2 ou 2,4 ... le but étant d'avoir un modèle à carbus pour la facilité d'entretien moteur.

J'aimerais si possible un exemplaire avec moteur d'origine et relativement complet en accessoires.

Etat : pas indifférent mais presque
Il me faudrait quand même une carrosserie "sauvable", mais un passage par démontage complet, tourne-broche, protection corrosion et peinture est ce que j'envisage.
Moteur complet ou presque, là aussi démontage complet et révision sont prévus.
Sellerie et intérieur : tout état envisageable, à condition là encore que l'intérieur ne soit pas complètement dépouillé des accessoires. Je ne cherche pas non plus à reconstruire une 911 à partir des pièces d'e-Bay

Le but est de prendre mon temps pour un démontage, restauration complète carrosserie et moteur avec un budget mensuel de l'ordre de 500€... donc pas pour rouler de suite
J'ai un vif désir d'apprendre à connaître cette voiture, donc de faire tout ce que je peux moi-même, et le mieux possible. Je veux au final rouler avec un véhicule restauré à l'origine, pour de la ballade et sorties plus éventuellement de la régularité mais sans équipement spécifique tel que arceau etc...

Budget : suivant l'état bien sûr, maxi pour l'achat du véhicule environ 12000€

N'hésitez pas à me contacter si vous avez connaissance d'un de ces chefs-d'oeuvre en péril

Bien sûr tous ceux qui ont une E, S, ou RS roulante dans ces tarifs peuvent me contacter aussi

tu vas devoir attendre pas mal d années..... qui sait si d ici là il restera de l essence... autre solution, rembourser un credit equivalent à ton budget mensuel mais rouler dans une splendide T targa blanche plus connue sous le saubriquet de "suceuse de boules déesse" ...par exemple...

enfin, moi je dis ca mais c'est juste que j aime pas attendre pour prendre du plaisir..

[Edite le 28-6-2007 par steff5L6]

- par Phylippe

Posté : 28 juin 2007, 21:22

Message original : steff5L6
Message original : Phylippe
Message original : patrick123
Celle de Phylippe peut être ?

trou de balle
stop! Désolé mais ceci est une expression protegée par un copyright

zut c'est vrai....ça me fera un cubi de griotte

- par Greenfairy

Posté : 28 juin 2007, 21:22

Message original : Oggy
Il est urgent d'organiser la section classique de ce club !

Y'a qu'a virer tous ce qui est post 73 et on sera biens

- par steff5L6

Posté : 28 juin 2007, 21:23

Message original : Oggy
Il est urgent d'organiser la section classique de ce club !

peut etre que ce coup ci ca va prendre ...

- par Phylippe

Posté : 28 juin 2007, 21:23

Message original : steff5L6

tu vas devoir attendre pas mal d années..... qui sait si d ici là il restera de l essence... autre solution, rembourser un credit equivalent à ton budget mensuel mais rouler dans une splendide T targa blanche plus connue sous le saubriquet de "suceuse de boules déesse" ...par exemple... enfin, moi je dis ca mais c'est juste que j aime pas attendre pour prendre du plaisir..

[Edite le 28-6-2007 par steff5L6]

c'est pas con çà

- par steff5L6

Posté : 28 juin 2007, 21:23

Message original : 356AT1
Message original : Oggy
Il est urgent d'organiser la section classique de ce club !

Y'a qu'a virer tous ce qui est post 73 et on sera biens

il faut laisser la porte ouverte pour tous ceux qui vont enfin assimiler qu il fait bon vivre du coté obscur

[Edite le 28-6-2007 par steff5L6]

- par steff5L6

Posté : 28 juin 2007, 21:24

Message original : Phylippe
Message original : steff5L6

tu vas devoir attendre pas mal d années..... qui sait si d ici là il restera de l essence... autre solution, rembourser un credit equivalent à ton budget mensuel mais rouler dans une splendide T targa blanche plus connue sous le saubriquet de "suceuse de boules déesse" ...par exemple... enfin, moi je dis ca mais c'est juste que j aime pas attendre pour prendre du plaisir..

[Edite le 28-6-2007 par steff5L6]
c'est pas con çà

ben t'as lu ce qu il y a d'écrit sous mon pseudo?

- par Greenfairy

Posté : 28 juin 2007, 21:24

Message original : steff5L6
Message original : WillCoyote
Bon, plutôt que de tournicoter vaguement autour du sujet, je vais quand même finir par me déclarer

Je suis en recherche d'une 911 T (ou L), 2,0 ou 2,2 ou 2,4 ... le but étant d'avoir un modèle à carbus pour la facilité d'entretien moteur.

J'aimerais si possible un exemplaire avec moteur d'origine et relativement complet en accessoires.

Etat : pas indifférent mais presque
Il me faudrait quand même une carrosserie "sauvable", mais un passage par démontage complet, tourne-broche, protection corrosion et peinture est ce que j'envisage.
Moteur complet ou presque, là aussi démontage complet et révision sont prévus.
Sellerie et intérieur : tout état envisageable, à condition là encore que l'intérieur ne soit pas complètement dépouillé des accessoires. Je ne cherche pas non plus à reconstruire une 911 à partir des pièces d'e-Bay

Le but est de prendre mon temps pour un démontage, restauration complète carrosserie et moteur avec un budget mensuel de l'ordre de 500€... donc pas pour rouler de suite
J'ai un vif désir d'apprendre à connaître cette voiture, donc de faire tout ce que je peux moi-même, et le mieux possible. Je veux au final rouler avec un véhicule restauré à l'origine, pour de la ballade et sorties plus éventuellement de la régularité mais sans équipement spécifique tel que arceau etc...

Budget : suivant l'état bien sûr, maxi pour l'achat du véhicule environ 12000€

N'hésitez pas à me contacter si vous avez connaissance d'un de ces chefs-d'oeuvre en péril

Bien sûr tous ceux qui ont une E, S, ou RS roulante dans ces tarifs peuvent me contacter aussi
tu vas devoir attendre pas mal d années..... qui sait si d ici là il restera de l essence... autre solution, rembourser un credit equivalent à ton budget mensuel mais rouler dans une splendide T targa blanche plus connue sous le saubriquet de "suceuse de boules déesse" ...par exemple... enfin, moi je dis ca mais c'est juste que j aime pas attendre pour prendre du plaisir..

[Edite le 28-6-2007 par steff5L6]

28000 /500 = 56 mois hors intérêts, pas con...

- par steff5L6

Posté : 28 juin 2007, 21:26

Message original : Phylippe
Message original : steff5L6
Message original : Phylippe trou de balle
stop! Désolé mais ceci est une expression protegée par un copyright
zut c'est vrai....ça me fera un cubi de griotte

au fait,elles viennent d'ou les boulettes rouges juteuses?...j'ai pas trop vu de cerisiers chez nos cousins Belge..

[Edite le 28-6-2007 par steff5L6]

- par Phylippe

Posté : 28 juin 2007, 21:28

Message original : steff5L6
Message original : Phylippe
Message original : steff5L6 stop! Désolé mais ceci est une expression protegée par un copyright
zut c'est vrai....ça me fera un cubi de griotte
au fait,elles viennent d'ou les boulettes rouges juteuses?...j'ai pas trop vu de cerisiers chez nos cousins Belge..

[Edite le 28-6-2007 par steff5L6]

c'est du Pakistanais

- par Greenfairy

Posté : 28 juin 2007, 21:29

Message original : steff5L6
Message original : Phylippe
Message original : steff5L6 stop! Désolé mais ceci est une expression protegée par un copyright
zut c'est vrai....ça me fera un cubi de griotte
au fait,elles viennent d'ou les boulettes rouges juteuses?...j'ai pas trop vu de cerisiers chez nos cousins Belge..

[Edite le 28-6-2007 par steff5L6]

Qui t'a parlé de boulettes ?

Arôme griotte, Rhône Poulenc Chimie

- par Phylippe

Posté : 28 juin 2007, 21:30

Message original : 356AT1
Message original : steff5L6
Message original : WillCoyote
Bon, plutôt que de tournicoter vaguement autour du sujet, je vais quand même finir par me déclarer

Je suis en recherche d'une 911 T (ou L), 2,0 ou 2,2 ou 2,4 ... le but étant d'avoir un modèle à carbus pour la facilité d'entretien moteur.

J'aimerais si possible un exemplaire avec moteur d'origine et relativement complet en accessoires.

Etat : pas indifférent mais presque
Il me faudrait quand même une carrosserie "sauvable", mais un passage par démontage complet, tourne-broche, protection corrosion et peinture est ce que j'envisage.
Moteur complet ou presque, là aussi démontage complet et révision sont prévus.
Sellerie et intérieur : tout état envisageable, à condition là encore que l'intérieur ne soit pas complètement dépouillé des accessoires. Je ne cherche pas non plus à reconstruire une 911 à partir des pièces d'e-Bay

Le but est de prendre mon temps pour un démontage, restauration complète carrosserie et moteur avec un budget mensuel de l'ordre de 500€... donc pas pour rouler de suite
J'ai un vif désir d'apprendre à connaître cette voiture, donc de faire tout ce que je peux moi-même, et le mieux possible. Je veux au final rouler avec un véhicule restauré à l'origine, pour de la ballade et sorties plus éventuellement de la régularité mais sans équipement spécifique tel que arceau etc...

Budget : suivant l'état bien sûr, maxi pour l'achat du véhicule environ 12000€

N'hésitez pas à me contacter si vous avez connaissance d'un de ces chefs-d'oeuvre en péril

Bien sûr tous ceux qui ont une E, S, ou RS roulante dans ces tarifs peuvent me contacter aussi
tu vas devoir attendre pas mal d années..... qui sait si d ici là il restera de l essence... autre solution, rembourser un credit equivalent à ton budget mensuel mais rouler dans une splendide T targa blanche plus connue sous le saubriquet de "suceuse de boules déesse" ...par exemple... enfin, moi je dis ca mais c'est juste que j aime pas attendre pour prendre du plaisir..

[Edite le 28-6-2007 par steff5L6]
28000 /500 = 56 mois hors intérêts, pas con...

c'est vraiment pas con

- par steff5L6

Posté : 28 juin 2007, 21:31

Message original : 356AT1
Message original : steff5L6
Message original : Phylippe zut c'est vrai....ça me fera un cubi de griotte
au fait,elles viennent d'ou les boulettes rouges juteuses?...j'ai pas trop vu de cerisiers chez nos cousins Belge..

[Edite le 28-6-2007 par steff5L6]
Qui t'a parlé de boulettes ?

Arôme griotte, Rhône Poulenc Chimie

je me disais bien que ce n'était pas normal que le peu que j'ai renversé m'a bouffé les lacets de mes tongs

- par steff5L6

Posté : 28 juin 2007, 21:33

Message original : Phylippe
Message original : 356AT1
Message original : steff5L6 tu vas devoir attendre pas mal d années..... qui sait si d ici là il restera de l essence... autre solution, rembourser un credit equivalent à ton budget mensuel mais rouler dans une splendide T targa blanche plus connue sous le saubriquet de "suceuse de boules déesse" ...par exemple... enfin, moi je dis ca mais c'est juste que j aime pas attendre pour prendre du plaisir..

[Edite le 28-6-2007 par steff5L6]
28000 /500 = 56 mois hors intérêts, pas con...
c'est vraiment pas con

y a que des tronches sur le site..meme un "jy aille joe "de polytechnicien ..ca fout les jetons quand meme

- par christb

Posté : 28 juin 2007, 21:34

C'est pas 28000...C'est 28000 - les 12000 d'apport;)
ça fait plus que 32 mois hors intéret:D

- par Phylippe

Posté : 28 juin 2007, 21:38

Message original : christb
C'est pas 28000...C'est 28000 - les 12000 d'apport;)
ça fait plus que 32 mois hors intéret:D

...à ce stade l'affaire est quasi conclue

- par Greenfairy

Posté : 28 juin 2007, 21:38

Message original : christb
C'est pas 28000...C'est 28000 - les 12000 d'apport;)
ça fait plus que 32 mois hors intéret:D

Ou 40000 pour ce beau targa quasi neuf

- par vjim

Posté : 28 juin 2007, 21:39

http://www.anciennes.net/annonce/201827 ... ec=porsche

y a pas copain là !!!
une T , 12000 euros et je peux aller la voir;)

- par Greenfairy

Posté : 28 juin 2007, 21:41

Message original : vjim
http://www.anciennes.net/annonce/201827 ... ec=porsche

y a pas copain là !!!
une T , 12000 euros et je peux aller la voir;)

Ah merci Vincent, il était temps que tu arrives parce que là son post partait gravement en sucette

- par WillCoyote

Posté : 28 juin 2007, 21:57

Oui, j´ai un peu servi de défouloir là

Merci pour le tuyau vjim, je vais déjà appeler puis je te dis quoi

1968 c´est 110ch non ?

- par Phylippe

Posté : 28 juin 2007, 21:59

T 2.0 110 cv...sinon tu as la version 2.4 beaucoup plus puissante à 130 cv

- par vjim

Posté : 28 juin 2007, 22:06

Message original : WillCoyote
Oui, j´ai un peu servi de défouloir là
Merci pour le tuyau vjim, je vais déjà appeler puis je te dis quoi
1968 c´est 110ch non ?

ben , tu me dis merci et puis tu me dis où elle est si tu le sens bien et je te fais des photos et un topo de la belle;)

- par WillCoyote

Posté : 28 juin 2007, 22:20

Merci Phylippe pour les propositions de 2,4L plus "musicales"

Merci vjim, "je te dis quoi" était juste une manière abrégée de dire "je te dis ce que je compte faire"

- par vjim

Posté : 28 juin 2007, 22:25

j'avais compris;)

- par WillCoyote

Posté : 28 juin 2007, 22:42

Je viens d´appeler, ca n´a pas l´air idiot... d´où le MP que je viens de t´envoyer

C´est un peu mon budget maxi, mais si le ramage vaut le plumage pourquoi pas... :)
En plus elle appretée pas peinte, je pourrais choisir la couleur

[Edite le 28-6-2007 par WillCoyote]

- par Marc92

Posté : 29 juin 2007, 06:32

je connais une 2,0 L 1968 chassis court a vendre
Looke RS , pas mal de chose a changer , caisse saine, moteur n'a pas toune depuis 9/10 mois
idee de prix 12000€

- par lola

Posté : 29 juin 2007, 09:41

j'ai une 2.4T, compléte et d'origine, elle est toute démontée sauf les trains roulants.
la face av est changée, il reste les bas de caisse à reprendre
moteur boite parfait état, ailes ar d'origine, elle a ses ailes av, capots pc av ar, feux,
intérieur en bonétat complet
pour la terminer il faut du temps et acheter des joints

prix 12000€
tel 0608155688

- par vjim

Posté : 29 juin 2007, 11:29

je sais pas si t'as bien fait de donner ton budget max , car maintenant toutes les propositions tournent autour de 12000 euros

- par WillCoyote

Posté : 29 juin 2007, 13:42

Oui, c'est pile poil hein

Mais un encore meilleur vendeur en aurait une, je ne sais pas si ça va vous intéresser, elle est légèrement au-dessus, etc...

Heureusement que sur "la tienne" vjim, y a marqué "à débattre"

Promis, je fais le tri de vos annonces demain matin

Sinon, personne n'a une S au même prix, il paraît que ça court les rues et qu'une T ça ne vaut pas le coût

[Edite le 29-6-2007 par WillCoyote]

- par Fabien

Posté : 29 juin 2007, 15:43

une E targa en Corse à 8000 dans le dernier Flat6

- par BlackFlag

Posté : 29 juin 2007, 16:02

Message original : fab67
une E targa en Corse à 8000 dans le dernier Flat6

Oh pu**n !

- par Pierre9xx

Posté : 29 juin 2007, 18:06

Voici ma maigre contribution:

http://www.sl-auto.fr/anglaises.php3?page=4

Si les voitures sont sur place, j epeux aller les voir pour toi

Pierre

- par WillCoyote

Posté : 29 juin 2007, 21:19

Message original : pryseven
Voici ma maigre contribution:

http://www.sl-auto.fr/anglaises.php3?page=4

Si les voitures sont sur place, j epeux aller les voir pour toi

Pierre

Cool !
L'annonce n°653 me paraît bien correspondre à ce que je recherche en effet. J'ai laissé un message pour savoir quand cette Targa bleue sera visible. Pas impossible que j'y aille moi-même en début juillet (mes parents habitent à Mulhouse, yoh !)

- par Pierre9xx

Posté : 29 juin 2007, 23:45

J'avais l'intention de passer demain aprem' ( t'inquiete, l'achat d'une classique n'est pas à l'ordre du jour)! ma curiosité m'attire vers tout ceux qui vendent des Porsche dans la région. Je te tiendrais au courant niveau feeling du vendeur, acceuil, stockage des véhicules...

Courage pour tes recherches

Pierre

- par WillCoyote

Posté : 30 juin 2007, 00:52

Tu as un APN ?
N'hésites pas à prendre des photos !

- par lola

Posté : 30 juin 2007, 08:40

dans les "pas cher"

une targa en empattement court, la coque en turbo look avec ses trains roulants
environ 2000€
ça t'intéresse?

- par BlackFlag

Posté : 30 juin 2007, 09:22

Caisse saine lola ?
Sans vouloir m'accaparer ton post will, c'est vrai que j'avais deja vu la #653 et la #541

[Edite le 30-6-2007 par BlackFlag]

- par Pierre9xx

Posté : 30 juin 2007, 10:09

garage fermé exceptionnellement ce WE

Perso, je trouve la Targa à 16 800 superbe

Pierre

- par WillCoyote

Posté : 30 juin 2007, 10:18

Message original : lola
j'ai une 2.4T, compléte et d'origine, elle est toute démontée sauf les trains roulants.
la face av est changée, il reste les bas de caisse à reprendre
moteur boite parfait état, ailes ar d'origine, elle a ses ailes av, capots pc av ar, feux,
intérieur en bonétat complet
pour la terminer il faut du temps et acheter des joints

prix 12000€
tel 0608155688

Vais voir ça, merci

- par WillCoyote

Posté : 30 juin 2007, 10:19

Message original : Marc92
je connais une 2,0 L 1968 chassis court a vendre
Looke RS , pas mal de chose a changer , caisse saine, moteur n'a pas toune depuis 9/10 mois
idee de prix 12000€

Heu, non merci, je veux une Classic assez classique, et la transformation en retour risque d'être plus compliquée

- par WillCoyote

Posté : 30 juin 2007, 10:21

Message original : lola
dans les "pas cher"

une targa en empattement court, la coque en turbo look avec ses trains roulants
environ 2000€
ça t'intéresse?

Targa empattement court Turbo look, heu... comment dire

Mais c'est pas cher il est vrai

- par Marc92

Posté : 01 juil. 2007, 07:04

en etat a 5200 €

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... otohosting

- par TITI

Posté : 01 juil. 2007, 09:51

Message original : Marc92
en etat a 5200 €

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... otohosting

Ca c'est une arnaque Ebay:o

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