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Titre du sujet - Avance à allumage 204 Cv ?
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=54956
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Avance à allumage 204 Cv ? - par fullgas
Posté : 14 juin 2007, 09:57
Salut,
Suite à un TRES bon article sur "l'allumage", j'ai lu qu'il fallait réglé l'avance à l'allumage à un régime de 4000tr/min et à 25° avant le PMH ...?
(moi j'ai réglé mon avance Pile sur le Z1 et ceci à 900tr/min)...
Donc j'ai tout faux ?....
Soyez gentil avec moi dans vos réponses ....
Fullgas #116
Suite à un TRES bon article sur "l'allumage", j'ai lu qu'il fallait réglé l'avance à l'allumage à un régime de 4000tr/min et à 25° avant le PMH ...?
(moi j'ai réglé mon avance Pile sur le Z1 et ceci à 900tr/min)... Donc j'ai tout faux ?....
Soyez gentil avec moi dans vos réponses ....
Fullgas #116
- par FranckyFC
Posté : 14 juin 2007, 10:01
Full, je te dis ca quand je remets la main sur mon bouquin, donc ce soir 
(+2/3 jours quand meme )
(+2/3 jours quand meme )
- par fullgas
Posté : 14 juin 2007, 10:30
....
- par Vidda
Posté : 14 juin 2007, 10:35
Exact, avec le tuyaux de l'avance à depresssion debranché
- par BlackFlag
Posté : 14 juin 2007, 10:39
Message original : Vidda
Exact, avec le tuyaux de l'avance à depresssion debranché
- par Vidda
Posté : 14 juin 2007, 11:29
Pour faire clair:
Pour regler ton avance tu dois caler 25° d'avance PMH à 4000tr depression debranché.
Soit le repere Z2 en face du repere du bloc.
Mets un coup de teepex sur le repere Z2 ce sera bcp plus facile
Pour regler ton avance tu dois caler 25° d'avance PMH à 4000tr depression debranché.
Soit le repere Z2 en face du repere du bloc.
Mets un coup de teepex sur le repere Z2 ce sera bcp plus facile
- par gribouille
Posté : 14 juin 2007, 12:55
Deux reglages à faire, complémentaires l'un et l'autre :
- Regler l'avance à 5°, tuyau de depression debranché, au regime de 900 trs/mn
- Controler se reglage, en verifiant que tu as bien 25° d'avance à 4 000 trs/mn, tuyau de depression débranché.
Cela te permet de savoir si ton avance centrifuge fonctionne correctement, ce qui devrait etre le cas, vu que tu viens de refaire ton allumeur.
Le repère Z1, correspond a 0°, donc tu as du retard a l'allumage en etant calé dessus au ralentit.
Z2 correspond à 25° d'avance.
Si tu n'as pas de lampe stroboscopique à dephasage, tu fais quatres petits traits au feutre entre Z1 et Z2, equidistant les uns des autres, ce qui correspondra à 5° par tranche.
- Regler l'avance à 5°, tuyau de depression debranché, au regime de 900 trs/mn
- Controler se reglage, en verifiant que tu as bien 25° d'avance à 4 000 trs/mn, tuyau de depression débranché.
Cela te permet de savoir si ton avance centrifuge fonctionne correctement, ce qui devrait etre le cas, vu que tu viens de refaire ton allumeur.
Le repère Z1, correspond a 0°, donc tu as du retard a l'allumage en etant calé dessus au ralentit.
Z2 correspond à 25° d'avance.
Si tu n'as pas de lampe stroboscopique à dephasage, tu fais quatres petits traits au feutre entre Z1 et Z2, equidistant les uns des autres, ce qui correspondra à 5° par tranche.
- par JEANNOTCUP35
Posté : 14 juin 2007, 13:07
Message original : fullgas
Salut,
Suite à un TRES bon article sur "l'allumage", j'ai lu qu'il fallait réglé l'avance à l'allumage à un régime de 4000tr/min et à 25° avant le PMH ...?
Donc j'ai tout faux ?....
Soyez gentil avec moi dans vos réponses ....
Fullgas #116
Je te l'ai déja dit ..................
Et tu as 2 fois tout faux !!!!!!!!!!!!
La méthodologie que tu as utilisé est à reserver pour les versions 180 et 188 cv. De plus, à 900 T/min + ou - 50, il faudrait mettre 5° avant le PMH.
Jeannot
- par fullgas
Posté : 14 juin 2007, 14:53
Franchement...Un GRAND merci pour vos réponses!
C'est pour cela qu'elle avait du mal à démarrer!!!...
La pauvre ... ... Dés ce soir je vais me faire pardonner ...
A très bientôt...
Fullgas #116
C'est pour cela qu'elle avait du mal à démarrer!!!...
La pauvre ...
... Dés ce soir je vais me faire pardonner ... A très bientôt...
Fullgas #116
- par Gilles_SC81
Posté : 14 juin 2007, 15:49
Info complementaire :
Verifie bien que ta poulie est d'origine et donc que Z2 est bien a 25 degres. Normalement il y a aussi une encoche a 5 degres il me semble pour le reglage au ralenti.
Oui c'est du vécu...
Gilles
Verifie bien que ta poulie est d'origine et donc que Z2 est bien a 25 degres. Normalement il y a aussi une encoche a 5 degres il me semble pour le reglage au ralenti.
Oui c'est du vécu...
Gilles
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