Club911

bjr ya t'il 1 avantage de gonfler ses pneus a l'azote?

Oui les bouchons de valves deviennent verts

Personnellement je pense que non. L'air étant déjà constitué de 79% d'azote cela reste de l'encul... de mouches tsétsé ...

La réponse toute faite (www.wikipedia.org) pour citer la source

"Le gaz diazote est utilisé pour le gonflage de pneumatiques. Bien que l'air contienne déjà 78 % d'azote (de diazote pour être plus précis), certains professionnels de l'aviation ou de la formule 1, (par exemple), augmentent cette proportion et gonflent les pneumatiques avec de l'azote presque pur. Ce gaz ayant la propriété d'être inerte et stable conserve une pression plus constante même en cas d'échauffement intense du pneumatique. De plus ce gaz fuit plus difficilement. Une polémique existe d'ailleurs quant à l'introduction de cette méthode pour les véhicules particuliers. En effet, ceux-ci sont soumis à des contraintes bien moindres ce qui rend la différence avec l'air moins notable. Par contre le gonflage devient payant et on lui reproche souvent d'avoir un prix non justifié (le gonflage à l'air est souvent gratuit et jugé satisfaisant). Ceux qui l'utilisent malgré tout devraient avoir, en principe, à rectifier le gonflage plus rarement, mais ils gardent toutefois l'obligation de contrôler les pressions régulièrement. Il est également utilisé pour gonfler les accumulateurs hydrauliques en raison de sa passivité vis à vis des huiles."

Je rejoins donc apapy sur son avis

????:o
Ben merdouille, les miens sur la 2.4 sont rouges!!!!!:o

Dingue..

Et moi il parait qu'ils sont au Bitonium... mais bon..

Sans compter que dans cette section du site, on passe justement notre temps à dégonfler, regonfler et puis redégonfler, etc... Alors se faire ch... en plus avec de l'azote ?!!

Excellent Yanouche, et tellement vrai !

Z'avez pas fini de vous auto-congratulationer, tous les 2:D

Avec une prépa comme ça , t'es pas près de passer l'inspection