Club911

Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique

https://www.club911.net/

Titre du sujet - Reglage jeu culbuteurs

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=43616

Page 1 sur 1

Reglage jeu culbuteurs - par js911

Posté : 11 sept. 2006, 09:45

Salut à tous

Je suis en train de regler le jeu aux culbuteurs.

Est ce que quelqu'un a une astuce pour regler les superieur
enfin surtout y voir clair, pour l'instant j y vais avec un petit
miroir mais j'y vois rien.

Merci
Jerome

- par gedeon25

Posté : 11 sept. 2006, 09:57

un grand philosophe a dit : si tu sais pas faire ou si t'es pas sur d'avoir toutes les competences pour faire... alors fais pas...

as tu la cale de jeu spéciale car coudée ou utilises tu des cales droites?

as tu démonté la ligne complète d'échappement?

- par js911

Posté : 11 sept. 2006, 10:32

GeD

C'est pas une question de competence c'est une question de visibilite.

J'utilise des cales droites je sais qu'il existe des cales coudé mais comme
c'est une cale de 0.1mm elle se pli facilement

Tu m'expliqueras comment tu fait si tu ne demontes pas l'echappement tu doit faire ça par telepathie

Jerome

- par gedeon25

Posté : 11 sept. 2006, 10:35

ah moi je fais pas... c'est plus simple...

et pour la cale de 0.1, la porsche est quand meme bien pratique.

pour l'échappement on est d'accord ca coule de source mais si ca peut te rassurer, je suis entourré d'une équipe de marbbouts très competents...

on a toujours dis que c'était long et chiant... tu confirmes...

- par js911

Posté : 11 sept. 2006, 10:45

Je confirme c'est long

mais bon je prend mon temps pour nettoyer les protections thermiques et
decaper et repeindre les toles moteur.

ça se passe tres bien pour les culbu inf mais ceux du dessus il me faudrait un oeil monte sur un flexible

Le plus chiant c'est les vis de protections de catalyseur à couper.

Jerome

- par gedeon25

Posté : 11 sept. 2006, 10:50

Message original : js911

Le plus chiant c'est les vis de protections de catalyseur à couper.

Jerome

vive le dremel !

- par js911

Posté : 11 sept. 2006, 11:01

exact
merci Dremel
mais quand il y a la place la disqueuse va beaucoup plus vite que le dremel
car les petits disques à decouper sont assez fragile

Js

- par gedeon25

Posté : 11 sept. 2006, 11:06

Message original : js911
exact
merci Dremel
mais quand il y a la place la disqueuse va beaucoup plus vite que le dremel
car les petits disques à decouper sont assez fragile

Js

ca dépend si tu prends des disques en corrindon ou si tu prends plus dur... les premiers c'est vrais sont super fragiles mais très éfficace...

- par js911

Posté : 11 sept. 2006, 11:08

c'est cela que j'ai
super fragiles mais super efficace

Jerome

- par CHP

Posté : 11 sept. 2006, 11:54

C'est bien connu, les mécanos Porsche ont quelque chose en plus :)

- par js911

Posté : 11 sept. 2006, 13:36

ah c'est ça qui me manque:D

- par CHP

Posté : 11 sept. 2006, 14:57

j'ai pas le fichier son qui va avec parce qu'il y a aussi toute une série de jurons qui font partie de l'arsenal

sans parler des doigts qui doivent faire au moins 20 cm, ...

- par DAV

Posté : 11 sept. 2006, 17:11

+ La colonne vertébrale en tuyau de douche!

Heures au format UTC+02:00
Page 1 sur 1