Club911

Pour ma part j'en pense qu'une Porsche est une valeur sure

Qu'importe le kilométrage pourvu que l'entretien soit rigoureux

bah et pourquoi pas...
c'est une preuve supplémentaire de la fiabilité de ces autos
tous les modèles peuvent pas en dire autant

Pour moi c"est normal.

j'ai fais 2 x 300000 avec des fiat uno TD et embrayage d'origine, donc si entretien fait normalement rien de surprenant

fgth

rien de surprenant peut etre, mais peu banal, ca me fait toujours quelque chose de voir que finalement la mienne
est a peine rodée... 180 000 kms...

soit c'est un mec honete...

soit il ne sait pas changer son compteur!!!:D

Comme dit par chacun, si entretien régulier, respect des temps de chauffe... celà est faisable. Elle peut même rouler encore pas mal de temps comme ça
N'oublions pas que le 3.6 sort 250 ch d'origine, ce qui en fait un moteur vraiment très peu pointu. Donc une grosse résistance à l'usure, à l'image des blocs américains type 5.7L de corvette...
Après tout il y'avait déjà un 2.7 RS qui avait plus de 500 000 km

moi je pense qu'il a juste divisé par deux alors que ses collegues, eux, divisent par 10

dans la revue americaine a laquelle je suis abonne (excellence), j'ai souvent lu que des SC, 3,2L et qq 2,7L avaient 200 à 400000 miles (donc faites la conversion en km !!! )
pour le moment, je n'ai pas encore lu sur des 964 ou 993 avec des km aussi eleve.
mais comme dit plus haut, si l'entretien est suivi et rigoureux, ...
fred

Comme quoi les vendeurs devraient garder le kilométrage réel plutot que de se mettre hors la loi en vendant des porsche de 15 ans avec 120.000 Kms ........

Il est vrai que le kilométrage à peu d'importance dans la mesure ou toutes les pièces d'usures sont remplacées quand c'est nécessaire, à 500000km l'ensemble peut etre comme neuf, la caisse si pas accidentée et pas rouillé ne doit pas beaucoup souffrir du temps qui passe.
:):)

Je ne suis pas tout à fait d'accord.
Une caisse est soumise à des mouvements, des torsions, des vibration et tout celà la déglingue à force. La rigidité de l'ensemble doit en souffrir et des fissures dues à la fatigue du métal peuvent apparaitre.
La mécanique, elle, peut parfaitement fonctionner si les pièces sont remplacées régulièrement. En revanche, le constructeur n'envisage pas mener la voiture jusqu'à 500000 km et ne prévoit pas les usures des pièces à de tels kilométrages dans ses précos. Il faut donc etre expert pour faire les bons préventifs afin de ne pas se retrouver régulièrement en panne. Il y a quelques mois, j'étais assis un taxi Marocain qui avait largement dépassé le million de kilomètres mais croyez moi, ca se sentait.

je connais une 993 C4 de 1995 avec 430.000 km au compteur... elle tourne bien...bon ok elle a un gros probleme de clim...mais à ce kilometrage là... on peut pas tout lui demander non plus !!!

GeD

Apparemment ça justifierait l'honnêteté du vendeur.
500 000 km, si entretiens faits en temps et en heures par des pros c'est pas inquiétant, mais faut faire un check de la voiture afin de voir quelles seraient les éventuels frais à y faire.

Preuve qu'une 964 c'est increvable...

moteur 80 000 km sur l'annonce.

c'est le seul vendeur que je connaisse qui affiche des 'gros' kilometrage.

Je connais une 3.2 qui a 420 000 Km, comme le compteur a été remontée plusieurs fois l'actuel propriétaire pense qu'elle n'en a que 120 000 et est tout fier de sa voiture 'comme neuve' (et c'est vrai qu'elle l'est).

Certes honnête le gars qui affiche ce kilométrage, mais l'auto ne semble pas avoir beaucoup de succès.

https://www.club911.net/forum/viewthrea ... #pid428774

Effectivement le moteur a été remplacé.
J'ai été voir plusieurs véhicules chez lui, pas évident de trouver des voitures "propres" mais il a au moins la franchise de le dire.
J'avais été voir une 964 chez lui mais qui avait fortement tapé et il n'a pas cherché à me le caché
Par contre celle de 500000 Kms, ça fait un bail qu'elle est en vente...