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Titre du sujet - Combien peut valoir un ensemble moteur boite 3.8 rsr ???
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=41562
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Combien peut valoir un ensemble moteur boite 3.8 rsr ??? - par CHRISTOBAL913
Posté : 06 juil. 2006, 23:10
Bonjour.
moteur 380/400cv...
tous les avis sont les bien venu !;)
[Edite le 6-7-2006 par CHRISTOBAL913]
moteur 380/400cv...
tous les avis sont les bien venu !;)
[Edite le 6-7-2006 par CHRISTOBAL913]
- par philippe911
Posté : 06 juil. 2006, 23:17
un moulin de 3,8 de 380 cheveaux pour la route fiable sans un entretien journalier d une F1 je ne crois pas que cela existe ou alors faud des turbo!!!
- par Vidda
Posté : 06 juil. 2006, 23:25
Message original : philippe911
un moulin de 3,8 de 380 cheveaux pour la route fiable sans un entretien journalier d une F1 je ne crois pas que cela existe ou alors faud des turbo!!!
- par philippe911
Posté : 06 juil. 2006, 23:34
si il cherche un truc qu existe pas y vas avoir du mal a trouver le prix si non y a lourde pour les miracle:D
- par Vidda
Posté : 06 juil. 2006, 23:40
pourquoi ça existe pas un 3.8 rsr ??? 
Il veut juste un prix.
Il pas dit qu'il voulait un 3.8rsr gratos...
Il veut juste un prix.
Il pas dit qu'il voulait un 3.8rsr gratos...
- par philippe911
Posté : 06 juil. 2006, 23:44
b en RSR j ai peut etre pas bien compris la question du gars mais sur sa phot on voit un cab 993 certe tres beau mais un RSR c est un moteur de course qui se demonte toute les 20H tu crois qu il cherche sa pour son cab?
- par Vidda
Posté : 07 juil. 2006, 00:01
Je suis d'accord avec toi.
Et j'en sais rien si c'est pour monter dans le cab ou pas..
Christobal tu cherche un 3.8RSR comme ça ?
C'est pour mettre dans le cab ?
Et j'en sais rien si c'est pour monter dans le cab ou pas..
Christobal tu cherche un 3.8RSR comme ça ?
C'est pour mettre dans le cab ?
- par land911
Posté : 07 juil. 2006, 00:09
Message original : philippe911
b en RSR j ai peut etre pas bien compris la question du gars mais sur sa phot on voit un cab 993 certe tres beau mais un RSR c est un moteur de course qui se demonte toute les 20H tu crois qu il cherche sa pour son cab?
Je suis sur que ce genre de moteur tient plus de 20 heures et heureusement pour son propriétaire.
- par mad-math
Posté : 07 juil. 2006, 01:38
Il me semble que Chris est egalement en train de remonter une GT2, c'est peut etre plutot pour elle...
Maintenant en atmo avec 2 soupapes/cylindre je crois que 100ch/l est un grand grand max avant les moteurs qui cassent a tours de bras!!!
Maintenant en atmo avec 2 soupapes/cylindre je crois que 100ch/l est un grand grand max avant les moteurs qui cassent a tours de bras!!!
- par CHRISTOBAL913
Posté : 07 juil. 2006, 09:24
Salut !
merci pour vos réponces !
Mon objectif est de me monter une voiture de piste sympa type 964 3.8 RSR
Pour le moment j ai deux moteur 3.8 RSR sous le coude ...
Un complet et un a restaurer ...
Donc avant d investire je me renseigne...
il sont effectivement deu meme genre que la photo...avec une énorme admission...
merci pour vos réponces !
Mon objectif est de me monter une voiture de piste sympa type 964 3.8 RSR
Pour le moment j ai deux moteur 3.8 RSR sous le coude ...
Un complet et un a restaurer ...
Donc avant d investire je me renseigne...
il sont effectivement deu meme genre que la photo...avec une énorme admission...
- par Vidda
Posté : 07 juil. 2006, 09:29
pour info celui de la photo est un 3.8 RSR de 993 alors que celui d'une 964 ressemble plus à ça:
Pour info:
J'ai vu une petite annonce d'une cylindrée (cylindres, pistons culasses, soupapes) de 3.8 RSR pour 964 affichée à 3800$
Ca laisse une idée sur le tarif complet du moteur et de la boite.
Pour info:
J'ai vu une petite annonce d'une cylindrée (cylindres, pistons culasses, soupapes) de 3.8 RSR pour 964 affichée à 3800$
Ca laisse une idée sur le tarif complet du moteur et de la boite.
- par axlx
Posté : 07 juil. 2006, 10:40
Un 3L8 non RSR vaut déja dans les 10000€ donc a mons avis, vu toutes les pièces spécifiques qu'il y a sur un RSR ça doit etre dans les 20000€, et sinon ça fait 365cv max pas 380 ou 400;)
- par Marco964
Posté : 07 juil. 2006, 11:16
Bonjour CHRISTOBAL913 ,
Je vais te répondre mais avant tout pourrais tu me donner l'info où as tu trouver 2 moteur 3L8 RSR ? et si tu en prend un mais moi au moins sur le coup pour le 2ème ce serais sympas de ta part ...
Voilà chez mon mécano faire des 3L8 RSR c'est monnaie courante et tout ceux qu'il prépare font entre 375 et 395 cv donc je confirme les valeurs de plus ils sont très fiable et j'en ai suivi 2 durant quelques années (car elle était à des gens que je connais) et ils n'ont jamais eux aucun problème et on juste fait les services "normaux" tous les 10'000 km et tous les 20'000km pour les jeux des soupapes.
Le prix d'un moteur fini et en bonne état avec 380 cv tourne plus autour des 25'000 - 30'000 euros pour un incomplet c'est entre 5'000 et 10'000 euros faut voir en faite ce qui manque .... et SURTOUT si ce sont des pièces originales Porsche et pas des répliques ou copies, car il existe bcp de produit qui ressemble à 2 gouttes d'eau mais les prix sont vraiment plus bas !!!
Moi je recherche que le plémum et les 6 papillons (le haut moteur = l'admission)
Merci de me tenir informé et si tu as besoin de plus d'info écrit moi
A+ Marco
[Edite le 7-7-2006 par Marco964]
Je vais te répondre mais avant tout pourrais tu me donner l'info où as tu trouver 2 moteur 3L8 RSR ? et si tu en prend un mais moi au moins sur le coup pour le 2ème ce serais sympas de ta part ...
Voilà chez mon mécano faire des 3L8 RSR c'est monnaie courante et tout ceux qu'il prépare font entre 375 et 395 cv donc je confirme les valeurs de plus ils sont très fiable et j'en ai suivi 2 durant quelques années (car elle était à des gens que je connais) et ils n'ont jamais eux aucun problème et on juste fait les services "normaux" tous les 10'000 km et tous les 20'000km pour les jeux des soupapes.
Le prix d'un moteur fini et en bonne état avec 380 cv tourne plus autour des 25'000 - 30'000 euros pour un incomplet c'est entre 5'000 et 10'000 euros faut voir en faite ce qui manque .... et SURTOUT si ce sont des pièces originales Porsche et pas des répliques ou copies, car il existe bcp de produit qui ressemble à 2 gouttes d'eau mais les prix sont vraiment plus bas !!!
Moi je recherche que le plémum et les 6 papillons (le haut moteur = l'admission)
Merci de me tenir informé et si tu as besoin de plus d'info écrit moi
A+ Marco
[Edite le 7-7-2006 par Marco964]
- par Marco964
Posté : 07 juil. 2006, 11:40
Message original : Vidda
pour info celui de la photo est un 3.8 RSR de 993 alors que celui d'une 964 ressemble plus à ça:
Pour info:
J'ai vu une petite annonce d'une cylindrée (cylindres, pistons culasses, soupapes) de 3.8 RSR pour 964 affichée à 3800$
Ca laisse une idée sur le tarif complet du moteur et de la boite.
A+ Marco
[Edite le 7-7-2006 par Marco964]
- par Vidda
Posté : 07 juil. 2006, 11:50
- par Marco964
Posté : 07 juil. 2006, 11:59
Message original : Vidda
J'ai cru...
desolé.
Pour sur l'annonce, c'est indiqué 3.8...
mille excuse alors
En faite sur l'annonce c'est un 3L6 de carrera 2 RS qui à reçu une augmentation de la cylindrée à 3L8 + un débitmètre à fil chaud et un filtre à air conique ....
Pour ton info tous les RSR on 6 papillons de gaz contre 1 seul pour tous les autres moteurs d'où ce plémum complètement différent que ce soit un 993 ou 964 (d'ailleur entre ces 2 moteurs l'aspect est identique)
A+ Marco
[Edite le 7-7-2006 par Marco964]
- par Vidda
Posté : 07 juil. 2006, 12:19
merci
- par CHRISTOBAL913
Posté : 07 juil. 2006, 20:15
Message original : Marco964
Bonjour CHRISTOBAL913 ,
Je vais te répondre mais avant tout pourrais tu me donner l'info où as tu trouver 2 moteur 3L8 RSR ? et si tu en prend un mais moi au moins sur le coup pour le 2ème ce serais sympas de ta part ...
Voilà chez mon mécano faire des 3L8 RSR c'est monnaie courante et tout ceux qu'il prépare font entre 375 et 395 cv donc je confirme les valeurs de plus ils sont très fiable et j'en ai suivi 2 durant quelques années (car elle était à des gens que je connais) et ils n'ont jamais eux aucun problème et on juste fait les services "normaux" tous les 10'000 km et tous les 20'000km pour les jeux des soupapes.
Le prix d'un moteur fini et en bonne état avec 380 cv tourne plus autour des 25'000 - 30'000 euros pour un incomplet c'est entre 5'000 et 10'000 euros faut voir en faite ce qui manque .... et SURTOUT si ce sont des pièces originales Porsche et pas des répliques ou copies, car il existe bcp de produit qui ressemble à 2 gouttes d'eau mais les prix sont vraiment plus bas !!!
Moi je recherche que le plémum et les 6 papillons (le haut moteur = l'admission)
Merci de me tenir informé et si tu as besoin de plus d'info écrit moi
A+ Marco
ok merci pour ta reponce...
le suite en mp...
[Edite le 7-7-2006 par Marco964]
- par philippe911
Posté : 08 juil. 2006, 19:45
attendez les gars je veut pas casser le dream mais un 3L8 et un RSR c est pas vraiment la meme chose
un 3L8 de 993 ou un 3L8 de 964 upgrader avec chemise piston et arbre a came ca n fait pas 380 cheveaux
aresun RSR de l usine c est deja plus rare et cela reste un moteur de course avec tout ce qui en decoule et la je maintient que c est UN DEMONTAGE et mesure des tolerance toute les 20H comme une cup 964 ou 993 et surtout a partir de la 996 ou les intervention sur la boite le moteur la geometrie les cardant sont tres frequent
mem si le moteur est tres fiable et basee sur un moteur de route surdimentionee un veritable RSR reste un moteur de course rien que l accord de l echapement piste pose probleme pour une adaptation routiere
puis une admission a guilotine avec les croisements qui vont avec rende ce moteur inutilisable sur route
alors a faud savoir 3L8 ou RSR
et de la a annonce des puissance de 380 a 400 cheveau cela me parrait etre plus une estimation par adition des composant du mulin que une veritable puissance mesurer au banc
tout cela etant d autant plus vrais pour un monteur a deux soupapes
un 3L8 de 993 ou un 3L8 de 964 upgrader avec chemise piston et arbre a came ca n fait pas 380 cheveaux
aresun RSR de l usine c est deja plus rare et cela reste un moteur de course avec tout ce qui en decoule et la je maintient que c est UN DEMONTAGE et mesure des tolerance toute les 20H comme une cup 964 ou 993 et surtout a partir de la 996 ou les intervention sur la boite le moteur la geometrie les cardant sont tres frequent
mem si le moteur est tres fiable et basee sur un moteur de route surdimentionee un veritable RSR reste un moteur de course rien que l accord de l echapement piste pose probleme pour une adaptation routiere
puis une admission a guilotine avec les croisements qui vont avec rende ce moteur inutilisable sur route
alors a faud savoir 3L8 ou RSR
et de la a annonce des puissance de 380 a 400 cheveau cela me parrait etre plus une estimation par adition des composant du mulin que une veritable puissance mesurer au banc
tout cela etant d autant plus vrais pour un monteur a deux soupapes
- par axlx
Posté : 09 juil. 2006, 17:59
Message original : philippe911
attendez les gars je veut pas casser le dream mais un 3L8 et un RSR c est pas vraiment la meme chose
un 3L8 de 993 ou un 3L8 de 964 upgrader avec chemise piston et arbre a came ca n fait pas 380 cheveaux
aresun RSR de l usine c est deja plus rare et cela reste un moteur de course avec tout ce qui en decoule et la je maintient que c est UN DEMONTAGE et mesure des tolerance toute les 20H comme une cup 964 ou 993 et surtout a partir de la 996 ou les intervention sur la boite le moteur la geometrie les cardant sont tres frequent
mem si le moteur est tres fiable et basee sur un moteur de route surdimentionee un veritable RSR reste un moteur de course rien que l accord de l echapement piste pose probleme pour une adaptation routiere
puis une admission a guilotine avec les croisements qui vont avec rende ce moteur inutilisable sur route
alors a faud savoir 3L8 ou RSR
et de la a annonce des puissance de 380 a 400 cheveau cela me parrait etre plus une estimation par adition des composant du mulin que une veritable puissance mesurer au banc
tout cela etant d autant plus vrais pour un monteur a deux soupapes
et retour a la réalité pour certains;)Heures au format UTC+02:00
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