Club911

Bonjour.

Sur une 964, est-il possible de changer le moteur de chauffage dans le compartiment moteur, sans pour autant remplacer intégralement la soufflerie de chauffage?

Si oui:

Quelle est sa référence et son prix?
Comment le sortir de son logement?
Comment désolidariser les aillettes d'avec le moteur?

merci.

:)

Déjà commence par déposer la soufflerie,puis teste la en l' alimentant en direct.
après essaye de l' ouvrir pour accéder au charbons (c' est sûrement eux qui merde).

Hello, hello

Il m'est arrivé la m^me chose que toi, mais moi je ne pouvais même plus tourner le moteur, les roulements avaient explosés et du coup le rotor a cassé les aimants bref foutu de ches foutu. J'ai bien cherche le moteur seul sur le net mais rien . Donc j'ao racheté la souflerie complète chez Passionauto qui soit dit en passant avait le prix le moins cher de tout internet !!!!! 275 euros Bravo Fabien !!!!

Tralock

Tiens j'ai repare ce moteur pas plus tard qu'hier :). De la 964 a la 3.2, je pense que le moteur est idem (mais bon c'est un vague souvenir).

Plus de detail ici : http://doudi.dnsalias.com/phorum/read.p ... 18&t=22218 (et desole que ca renvoit sur un forum concurrent, qui est aussi excellent au demeurant).

Pour moi c'etait 200E HT, pour d'autre 275, en tout cas je suis content d'avoir economise cette somme (de toute maniere je les avais deja depense :) ).

Bonjour,
A priori les photos du ventilateur de la 3,2 ne correspondent pas à celui d'une 964. Sur ma 964 j'ai aussi un Pb avec cette soufflerie dont l'un des 2 (ou les 2 roulements?) sifflent lorsque le moteur électrique tourne à la plus basse vitesse et à chaud. La dépose de l'ensemble soufflerie est facile à faire, par contre ensuite on butte sur le fait que la turbine en plastique est sertie sur le bout d'arbre moteur et elle ne me parait pas démontable. Ensuite les boitiers qui contiennent les roulements sont également sertis mais je pense que si la turbine pouvait se déposer on pourrait dessertir les boitiers , remplacer les roulements et ressertir après. Bref pour 2 petits roulements je suppose qu'il faut à priori changer l'ensemble......
Merci aux éventuels bricoleurs qui ont déjà réussi à ne remplacer que les roulements de nous indiquer leur solution.
Bidou 94

QUand je disait 275 euros c'est bien sur TTC et franchement j'ai pas trouvé moins cher ailleurs que chez Fabien !!!


Tralock

salut
Tu t'adresseS directement chez bosh (hyper sympa)
Moteur ref 0 130 111 145
ste IDC AV DU PARC MEDICIS a FRESNES
01 49 84 66 00.
ENVIRON 130€ HT
A+

De tête, ça se démonte, mais je ne me rappelle plus comment !

J'ai fait ça il y a 4 ans et demi car la turbine ne tournait plus ou parfois avec grand bruit.
D'origine ce ne sont pas des roulements, mais des paliers genre tête de rotule Unibal en alu ? (et celui côté turbine était bouffé sur 2mm) que j'ai réussi à remplacer par des petits roulements standards.
Depuis 130 000 km et ras.

Tout d'abord merci à tous ceux qui se sont penchés sur mon problème :)

En fait mon moteur de soufflerie n'a pas de problème de charbons ou autres. Au départ il connaissait un petit couinement stressant qui a disparu après une pulvérisation de WD40. (vraiment trop encrassé beurk!)

Comme le dit "Bidou" le boîtier ainsi que la turbine sont sertis. C'est pour cela que l'extraction est délicate.

J'ai ajouté une photo pour affiner mon problème.
On peut voir le frottement de la turbine sur l'ensemble soufflerie.
On peut en conclure qu'il y a du jeu sur l'axe qui relie la turbine au moteur.

Après vérification, le jeu se situe au coeur du moteur.
Il y a donc peut être bien une correspondance avec la réponse de "Macduff".

Le tout est de réussir à sortir ce satané moteur!

Voilà la bête

Je viens de faire effectuer cette réparation en concession chez Porsche et ce ventilateur m'a été facturé Hors Taxe .........573 euros

Gest94 est - ce que tu cites bien les ref du moteur de ventilation pour une 964 , qui se trouve dans le compartiment moteur à gauche. Ce moteur est-il fourni avec la roue turbine en plastique qui parait indisociable?
Merci de ces précisions
Bidou 94

ah ben je vois que j'ai le meme probleme ... si le moteur est avec la turbine, ca m'interresse aussi !

salut a tous,

pour info a tous le moteur de soufflerie se detaille seul chez bosch ref 0 130 11 145 prix unitaire de 135€ ht

j'ai des photos du demontage sur ma c4,c'est vraiment super rapide a faire 15 min pour le demontage.
pour ceux qui souhaites des photos demandes les moi en mp.
bon courage a tous.

re coucou j'ai retrouve les photos!!!!

outillage necessaire torx de 20 et clef de 10

ancien moteur de soufflerie(122000kms)beurk ,sale,pas beau!!:(

nouveau moteur monté sur la turbine(cage a hamster de course):P

ensemble pret a etre monter

pret pour aller faire un tour chauffage a fond!!!!!!!!!:P

bon courage

merci pour ces photos .
dis moi pour accceder au verins plus facilement , je dois le changer sur ma 964 ,il suffit de desserer le colier et de retirer les deux plus grande vis et la souflerie est demontée ?c ca non ?
merci a toi

Oui, c'est bien ça !!

merci du coup je vais en profiter :

Pour le cote droit ,il faut demonter le filtre a air ?

[Edite le 12-4-2006 par syblas]

Bonjour cdc0911 et aux lecteurs de ce post,
Merci pour tes photos.On peut ainsi voir que tu as réussi à faire passer la turbine en plastique du vieux moteur sur le neuf. Peux-tu nous indiquer comment est fixée cette turbine sur le bout d'arbre et comment as tu fais pour l'enlever sans la casser (outillage utilisé, méthode....)?
Merci d'avance pour tous ceux qui comme moi semblent intéressés par ce problème récurent sur les 964.

Bidou 94