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Titre du sujet - La pire des pannes!

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- par vincent

Posté : 09 févr. 2006, 13:35

As-tu un système d'alarme avec anti-démarrage?

- par hermios

Posté : 15 févr. 2006, 23:23

tu as essayé de mettre du spay contact electronique et anti humidité...dés fois que

- par aolive205

Posté : 16 févr. 2006, 00:06

ca va se terminer chez fildemas ça ! en attendant je preconise de lexomil et du xanax 3 fois par jour

plus serieusement bon courage ...

- par hermios

Posté : 16 févr. 2006, 00:28

un anxieux mais qui n'a pas tord: mets des benzodiazepines dans le module Bosch, j'y avais pas pensé:P:):D

- par moi911carrera

Posté : 18 févr. 2006, 22:58

bonsoir j'ai eu cela il y a quelques temps et apres avoir comme toi changé le relais dme sous le siège et le rouge près de la boite à fusibles,en vain et aussi après m'avoir arraché quelques touffes de ma chevelure , pleuré dansun coin demon garage ,j'ai trouvé un peu par hasard un mauvais contact au niveau d'un cable arrivant à la boite à fusibles ....Bien resséré ce put... de cable et depuis (6 mois) tout est ok .

Quand ton moteur tourne essaie de titiller les fils arrivant à la suce dite boite à fusibles avec un peu de chance ton moyteur s'arretera et tu auras trouvé....

Bonne chance et recherches...

- par js911

Posté : 21 févr. 2006, 21:59

J ai eu le meme probleme que toi, tres desagreable surtout quand tu es en train de doubler sur l'autoroute.
Tu titille un peu la prise du boitier et finalement ca repart.

verdict le boitier avait pris l'eau
c'est un cabriolet et le precedent proprio s'etait fais surprendre par la pluie.
J'ai changé le boitier il y a 2 ans et depuis plus de probleme

A+

- par cf27

Posté : 17 mars 2006, 17:04

Message original : 162435
Bonjour,

...car aléatoire:coupure nette du moteur.
Cela se produit presque toujours après démarrage à froid, rarement à chaud.Pour relancer le moteur après être resté plusieurs jours en panne et en changeant mon relai DME, je me suis apperçu que cela devait provenir de la connexion du boitier Bosch:
- moteur en panne, je bouge le connecteur, ça repart,
- moteur en marche, je triture le connecteur dans tous les sens, ça tourne tjs,
- quelque minutes plus tard, sans rien toucher, re panne.
Je peux rouler plusieurs jours sans pb puis, nombreuses coupures successsives....
J'ai testé les capteurs: résistances et 0.8 mm OK.J'ai ouvert le boitier et repris toutes les soudures du connecteur sur le circuit imprimé: 3 jours sans pb et hier soir arrêt net en pleine circulation: je ne vous raconte pas l'ambiance..
Si vous avez des idées, je suis preneur, car là, à part changer le faisceau et/ou le boitier, je ne sais plus.
Merci d'avance,

162435 ( quand elle le veut bien).

Bonjour à tous,

moi aussi j'ai eu des coupures net intenpestives du moteur
Donc si je résume Il faut controler :
le boitier sous le siege conducteur et lui mettre un coup de clear contact
Le relais de demarrage (Il se trouve Ou?)
la connection sur les fusibles dans le coffre avant coté gauche
Le relais rouge à coté des fusible (d'ailleur il sert à quoi?)

Est-ce que j'ai oublié quelque chose? Est qu'il aurait quelquechose à vérifier du coté moteur?

Remarque de plus, j'ai une alarme anti démarrage

Merci d'avance pour tous vos conseils --

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@ PLus

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