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Titre du sujet - question prix....

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question prix.... - par CR911CR

Posté : 18 déc. 2005, 10:05

heu...
combien coûtent les arbres à cames + les carbus pour un
moteur 2.0 S de 1967 ?
merci...

- par phildre911

Posté : 18 déc. 2005, 14:39

salut
en tres bon etat la fourchette varie de 300 a 500 euros pour les aac ...
pour les carbus , cela depend "solex" ou "weber ida" ou "ids" ... env 500 euros minimum , voir 1000 a 1500 euros pour les ids ...

[Edite le 18-12-2005 par phildre911]

- par CR911CR

Posté : 31 déc. 2005, 19:48

merci pour ta réponse
j'imaginais plus cher que ça
comment choisir le modèle de carbus ? en fonction de quoi ?

- par xav964

Posté : 31 déc. 2005, 19:53

Tu es déja sur une autre auto cr...?;)

- par 99naej

Posté : 31 déc. 2005, 20:04

500 neuf au US, demande john.. ces la

http://www.drcamshafts.com/

sont mail

ebay@drcamshafts.com

- par spitfire356

Posté : 01 janv. 2006, 09:52

Bonjour et bonne année .
Attention aux américains , ils font du neuf avec du vieux .
Leurs arbres sont des anciens dont les cames ont été rechargée à la soudure . Ca marche bien au début mais dans le temps une came resoudée ne tiens pas à l'usure comme une came d'origine traitée .
A+ . Jean-Pierre

- par spitfire356

Posté : 01 janv. 2006, 11:35

Attention que le profil de l'arbre de S est trop pointu pour le moteur 2.0 l .
Ce profil est parfait si tu compte faire du circuit et rester toujours au dessus de 4500 tours .
Pour un moteur type rallye avec des chevaux l'arbre type solex est le meilleur choix . C'est le modèle utilisé par les preparateurs VHC .
Ils arrivent à 200 cv au banc avec un moteur en configuration origine .
A+ . JP

- par 99naej

Posté : 01 janv. 2006, 12:20

Message original : spitfire356
Bonjour et bonne année .
Attention aux américains , ils font du neuf avec du vieux .
Leurs arbres sont des anciens dont les cames ont été rechargée à la soudure . Ca marche bien au début mais dans le temps une came resoudée ne tiens pas à l'usure comme une came d'origine traitée .
A+ . Jean-Pierre

dans le temps..ces a dire 20 ans

- par spitfire356

Posté : 01 janv. 2006, 12:31

A condition bien sur de ne pas faire plus de 500 km par an

- par CR911CR

Posté : 01 janv. 2006, 23:55

Message original : xav964
Tu es déja sur une autre auto cr...?;)

c'est une auto que j'ai sous le coude depuis 2 ans mais
j'hésite beaucoup car elle a besoin d'une grosse remise
à neuf (LA grosse restauration...)
J'essaie donc d'imaginer le budget à ajouter au prix d'achat
en tôlerie-peinture + pièces mécanique et intérieur qui manquent...
Mais je ne crois pas que ça va pouvoir se faire vite

Une 2.0 S de 67, le rêve, non ?

- par Martini-classic

Posté : 04 janv. 2006, 14:18

hello John
how are you ?;)

Philippe (DC40)

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