Club911

Comme promis, la petite photo de la petite nouvelle:



Alors, je commence par placer les plaques definitives et puis dans la foulé, demontage de la pompe a air, je rentre pas dans les details, vous en avez deja longuement discuté...



Je precise que je ne travaille pas direct sur le sol, juste avant la photo, il y avait une belle chute de moquette noire qui me sert a poser boulons et autres rondelles;)

Alors, avant :


La pompe en question:


Et aprés...


Je me sent plus léger d'un coup...

Ensuite, nettoyage complet interieur, renovation des cuirs et du volant qui avec le soleil (toujour vecu entre canne et marseille) n'etait plus de premiére jeunesse. et si je vous dit avec quoi j'ai tout repris, vous be me croirez pas (j'aurais due prendre quelque photos avant !)






voila ! c'est deja un premier pas, j'en ai profité pour graisser tout ce qui bouge (mecanisme derriere le pedalier, direction ect.....) refixé tout ce qui ne l'etait pas enfin bref, elle a quand même 23 ans.... mais en tout cas elle est mieux qu'avant, ca va dans le bon sens!

salut

superbe caisse, amuse toi bien avec n'enleve pas trop , comme dit la pub "a force d'enleve, il reste rien de bon"..


fred

Alors, heureux???

Beaucoup de plaisir à son volant.

bonjour
on voit sous le tableau de bord un systeme de ventilation ,c'est d'origine ?
ca cache tous les fils dessous;)

))) souvenirs

C'est aussi un des plaisirs des "vieilles" Porsche .. passer du temps dessus pour "bricoler" et leur redonner une seconde jeunesse ...

le plus grand plaisir etant de rouler bien sur

J'ai exactement le meme systeme ...

Et je me pose la meme question : c'est d'origine ?

Moi, je n'ai plus du tout de systme de clim, juste de l'air mais pas frais ...

Hé oui, c'est la clim.... j'ai envie de dire "d'époque", c'est vrais que ca fait un peu rapporté mais j'ai été plutôt surpris, dans le bon sens, de l'efficacité du systéme, faut dire qu'au niveau du volume interieur, c'est pas le ford Explorer que j'avais avant...
Enfin, il faut avouer que j'ai remplacé le presse etoupe de sortie de l'axe du compresseur car il y avais une belle petite fuite a ce niveau et depuis je fais tourner le compresseur quelques minute a chaque fois que je roule et ce marche bien (le compresseur est un "York", c'est une marque americaine très connu et très très fiable genre "carrier" ou "Copland".

Les Yorks étaient en effet montés sur les anciennes avec cet original système d'aération rapporté très en vogue à l'époque sur les SC et les Turbo 3.0l...
Marchaient pas trop mal mais quel poids...

PC

C'est vrais, c'est carrement de l'industriel qu'ils ont mis là dedant
Le poids c'est pour compenser l'absence d'aileron....

hum; bonne nouvelle donc.
Cela doit donc etre reparable.

Merci pour les infos

elle est toute belle:)