Club911

Bonjour,

Je suis à la recherche d'une SC 3L et en discussion avec un membre du club.
Néanmoins, étant belge et la voiture convoitée française, dans le fin fond du Sud de surcroit, il ne m'est pas facile de me rendre compte de l'état du véhicule et je redoute surtout les nombreuses difficultés liées à l'immatriculation en Belgique d'un véhicule étranger.

Je n'abandonne certes pas cette piste car la voiture me plait beaucoup.
Néanmoins, j'explore d'autres possibilités et c'est là que j'ai besoin de vos lumières.:)

En effet, je viens de voir une annonce en Belgique concernant une 2L7 de 1975.

Si je connais parfaitement bien le monde des SC, venant juste d'en revendre une, j'ignore presque tout de la 2L7.

Le propriétaire me la décrit comme voiture en assez bon état en ce qui concerne la carrosserie ( nouvelle peinture, avec quelques défauts), chassis et caisse en bon état, traités au Dinitrol; je signale qu'elle passe chaque année au Contrôle Technique, qui est particulièrement sévère chez nous et que ce CT est vierge, donc particulièrement rassurant!!
Le moteur est celui d'origine et a été complètement refait ( 5000 euros de frais).
Le toit Targa est un rigide , dont la peinture est légèrement griffée par l'entreposage dans le coffre.
Elle est munie de jantes Fusch.

Il en demande 12500 Roros mais descendrait à 12OOO.

Mon ancienne SC était nickel au point de vue carrosserie, chassis, caisse...
Les SC sont souvent bien conservées car galvanisées
Avec cette 2L7, je trouverai probablement un peu de rouille (voire beaucoup-:( mais le moteur a été refait et le prix le semble bon.

Que faire??

Patienter et trouver la SC de mes rêves, avec peut être un moteur refait, le tout pour un prix abordable ou , parce que je n'ai plus de Porsche actuellement, me précipiter et acheter une voiture dont le coeur palpite bien (quoique le carter en magnésium, bof, bof) mais qui me réserve suremnet des surprises côté rouille?:o

Merci de m'éclairer quoique je sais que la raison penche du côté de la patience dans ma nouvelle quête.

Merci beaucoup.:)

Philippe.

[Edite le 2-9-2005 par Philledoc]

[Edite le 2-9-2005 par Philledoc]

[Edite le 8-9-2005 par Philledoc]

bof une 2L7 sans ses 210 cv ne vaut vraiment pas grand chose.
surtout dans état ou énormément de question subsiste

Passe ton chemin!!
soit patient!

Pour la SC dans le sud de la France, dis nous ou elle est basée, tu vas surment trouver quelqu'un sur le forum qui peut aller la voir pour toi!!

bonne recherche!

Bonjour à tous

Merci pour les conseils mais ma décision était déjà prise après un léger doute dû à mon impatience: je reste dans le monde des SC.

La SC française que je convoite est celle de FREDSC78, à Toulon, dans le Var.

Les contacts avec Fred sont excellents et le dossier photo + renseignements concernant la voiture me font réellement m'y intéresser !:P

Reste le problème de la distance et de ne pouvoir apprécier le véhicule personnellement avant d'aller + loin en affaires. C'est ici que la confiance entre les membres d'un même club joue mais ce n'est pas idéal...

Restent surtout 2 difficultés à surmonter:
1. l'immatriculation en Belgique exige d'avoir un certificat de conformité, donc de passer chez Porsche Belgique pour homologuer le véhicule---> risque avec une voiture de 27 ans???

2. Le retour: 1400 Kms à effectuer; ne disposant pas d'un plateau ni du permis nécessaire, n'est ce pas risqué d'effectuer un tel trajet avec un véhicule de 27 ans??:o

Tous vos avis et suggestions sont les bienvenus pour nous aider Fred et moi.:)

Merci beaucoup et @+.

Philippe.