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Titre du sujet - Je me pause 2 questions concernant l'annonce suivante :

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Je me pause 2 questions concernant l'annonce suivante : - par slaenen

Posté : 15 juil. 2005, 10:51

Bonjour,

A vos archives....

1) une TLU usine ? Elle était livrée sans spoiler arrière ?
2) Le bandeau arrière en 86 ne devait pas comporter 2 phares anti-brouillards ? La dénomination Porsche n'était plus en noir à l'époque non ?

Quand est-il ? Annonce erronée ? Avis au historiens et merci ;-)

http://www.sws-stutzmann.com/pages/frame_occasions.html

3.2l Turbo Look Usine - 1986
vert
78000 km certifiés
Toit Ouvrant electrique
Sièges sport

ETAT EXCEPTIONNEL

Prix : sur demande

[Edite le 15-7-2005 par slaenen]

- par webmaster

Posté : 15 juil. 2005, 10:56

On dirait la mienne en plus propre

elle est tres belle .. qu'en est il du prix ??

- par slaenen

Posté : 15 juil. 2005, 10:59

Message original : webmaster
On dirait la mienne en plus propre

elle est tres belle .. qu'en est il du prix ??

Je ne le connais pas. Je me pausais ces questions par simple curiosité. Et également pour en savoir plus sur la fiabilité des annonces de ce revendeur après l'histoire de la RS.

[Edite le 15-7-2005 par slaenen]

- par Fixxxer

Posté : 15 juil. 2005, 11:03

Salut

Pour 1986, ca depend du mois.
C'est pour le millesime 87 que le bandeau arriere a changé donc juillet 1986
Si celle la est d'avant juillet 86, il est normal qu'elle ait le bandeau avec inscription Porsche en noir au lieu de rouge

Pour l'aileron arrière je serai tenté de dire qu'il devrait y etre sur un turbolook mais je pense que le capot arrière a été changé car il n'y a pas non plus le sigle carrera
Mais cela reste des suppositions de ma part méritant confirmation :)

En tous cas, elle est très belle

Alban

- par webmaster

Posté : 15 juil. 2005, 11:08

piqués depuis quelques discussions TBU du forum :

"Une 3L2 TLU est rare....ce qui est rare est cher....et les 3L2 TLU se trouvent à des prix élevés. Ne rien espérer en dessous de 25k€ et les prix s'envolent au delà de 30k."

"après avoir essayé la voiture a David, je confirme qu'il est a mon avis illogique d'aller mettre 27/28 kf dans un TLU par rapport a une Turbo.
j'ai voulu revendre ma 3.2 pour l'achat d'une turbo apres l'essai et questions budget c'est sensiblement le meme hors grosses pannes, par contre en sensation pas photo."

"L'interet du 3.2 turbolook par rapport à la turbo, c'est qu'on peut se passer de l'aileron (ce qui met en valeur ses galbes)."

- par webmaster

Posté : 15 juil. 2005, 11:10

Message original : Fixxxer
Salut

Pour 1986, ca depend du mois.
C'est pour le millesime 87 que le bandeau arriere a changé donc juillet 1986
Si celle la est d'avant juillet 86, il est normal qu'elle ait le bandeau avec inscription Porsche en noir au lieu de rouge

Donc en toute logique , elle n'est pas G50 ..

- par slaenen

Posté : 15 juil. 2005, 11:14

Message original : webmaster
Message original : Fixxxer
Salut

Pour 1986, ca depend du mois.
C'est pour le millesime 87 que le bandeau arriere a changé donc juillet 1986
Si celle la est d'avant juillet 86, il est normal qu'elle ait le bandeau avec inscription Porsche en noir au lieu de rouge
Donc en toute logique , elle n'est pas G50 ..

Merci... Oh grand "oueb master" ! En tout cas elle plait bien au jeune Padawan que je suis !

- par webmaster

Posté : 15 juil. 2005, 11:17

A l'epoque quand j'ai acheté la mienne (qui n'est pas usine) j'en cherchais une et j'ai du appeller tous les marchands de l'epoque , y'en avait pas sur le marché ..

Et puis je l'ai croisé ... elle :

- par slaenen

Posté : 15 juil. 2005, 11:19

Message original : webmaster
A l'epoque quand j'ai acheté la mienne (qui n'est pas usine) j'en cherchais une et j'ai du appeller tous les marchands de l'epoque , y'en avait pas sur le marché ..

Et puis je l'ai croisé ... elle :

- par Fixxxer

Posté : 15 juil. 2005, 11:34

Bon je viens de ressortir le Peter Morgan "Porsche 911 versions originales", voici ce qu'il dit dedans (en résumé) à propos des turbolook :

Disponible au catalogue en septembre 1985 (mais en option depuis 1984)

Caisse du coupé turbo.
Les specifications comprennent les ailes avant et arrière élargies de la trubo, son grand aileron arrière et le spoiler avant à extension.
Suspension et freins de la turbo, y compris disque perforés et etriers type 917.
Roues avant en 7J, arrière en 9J.
Affermissement des barres de torsion arrière et barre stabilisatrice arrière assouplie.
Hauteur d'assiette abaissée de 108 à 94 mm.

A l'interieur, les seules options de garnissage sont cuir/drap ou tout cuir.

Poids supérieur de 50 kilos par rapport à un coupé 3L2 normal.
Vitesse de pointe réduite de 20km/h

Disponible en versions targa et cabriolet (à partir de 1986)

1986 : option avec pneus arrières en 245/45 VR sur roues de 9Jx16

Voila :)

Alban

- par francksc83

Posté : 15 juil. 2005, 12:36

j'ai lu par ailleurs qu'elle serait (à vérifier) à vendre 31 000 euros (????) et pas forcément une vraie TL usine, mais le mieux est de téléphoner à Robert...mais je la trouve très jolie aussi, très pure sans aileron cette ligne

http://forum.aceboard.net/21511-3601-82 ... -Turbo.htm

[Edite le 15-7-2005 par francksc83]

- par Fixxxer

Posté : 15 juil. 2005, 13:21

Elle est sortie d'usine en janvier 1987 ou est ce que c'est la date de la 1ere immatriculation ?

Car ma 3L2 est sortie d'usine le 28 juillet 1986 et c'est une G50 avec bandeau arriere de G50 (donc modele 87) et je ne vois pas trop pourquoi Porsche aurait conservé sur ses lignes de montages les 2 modeles.

Alban

- par 911ld

Posté : 15 juil. 2005, 14:38

Message original : 911turbo
Autant pour moi j'ai confondu !!! mais je me demande quand la mienne est sortie d'usine ...

Salut,
Mr PORSCHE est capable de te le dire.
Ou plus simple, regarde RS Mag, il affiche les N° de série, regarde ou elle se situe.
Mais je suis du même avis que ALBAN, il n'y a pas eu 2 modèles différents sur les chaines de montage.

A+, laurent.

- par BM

Posté : 15 juil. 2005, 14:53

Je pense que l'aileron étaiot une option sur la 3.2 TLU ( assez chére meme)

Pour le reste ok.

Stef, tél à Tomas centre Porsche de gand , il est assez calé sur la 3.2
A++
Donc ta grenouille est de nouveau à vendre:P

- par 911ld

Posté : 15 juil. 2005, 15:10

Message original : BM
Je pense que l'aileron étaiot une option sur la 3.2 TLU ( assez chére meme)

Pour le reste ok.

Stef, tél à Tomas centre Porsche de gand , il est assez calé sur la 3.2
A++
Donc ta grenouille est de nouveau à vendre:P

T'as pas lu le post a fixxer ?
Je pense qu'il est assez clair !!
sinon afflelou, y fait les 3 eme paire pour 15 roros !:D

A+, laurent.

- par BossBoxster

Posté : 15 juil. 2005, 16:03

Message original : BM
Je pense que l'aileron étaiot une option sur la 3.2 TLU ( assez chére meme)

Pour le reste ok.

Stef, tél à Tomas centre Porsche de gand , il est assez calé sur la 3.2
A++
Donc ta grenouille est de nouveau à vendre

Ca y'est

Ca lui reprend ... enfin !

Ciao

- par BM

Posté : 15 juil. 2005, 16:23

Message original : 911ld
Message original : BM
Je pense que l'aileron étaiot une option sur la 3.2 TLU ( assez chére meme)

Pour le reste ok.

Stef, tél à Tomas centre Porsche de gand , il est assez calé sur la 3.2
A++
Donc ta grenouille est de nouveau à vendre:P
T'as pas lu le post a fixxer ?
Je pense qu'il est assez clair !!
sinon afflelou, y fait les 3 eme paire pour 15 roros !:D
A+, laurent.

j'ai difficile de suivre...

- par BM

Posté : 15 juil. 2005, 16:24

Message original : BossBoxster
Message original : BM
Je pense que l'aileron étaiot une option sur la 3.2 TLU ( assez chére meme)

Pour le reste ok.

Stef, tél à Tomas centre Porsche de gand , il est assez calé sur la 3.2
A++
Donc ta grenouille est de nouveau à vendre
Ca y'est Ca lui reprend ... enfin !

Ciao

oui, mais pour l'instant, je vois rouge et un peu vert...
A++;)

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