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Titre du sujet - votre avis sur une speedster 3.2 ... de 91
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=29226
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votre avis sur une speedster 3.2 ... de 91 - par lolo86
Posté : 29 juin 2005, 12:27
Bonjour à la communauté !
Je souhaite votre avis éclairé pour la question suivante :
je suis intéressé par une 3.2 cab de 1988, qui a été transformé en speedster par un concessionnaire porsche en 1991.
Aujourd'hui elle affiche 35000 km certifiés ; l'historique est parfaitement connu...
Qu'en pensez vous? quel le prix objectif d'une telle voiture ?
quelle est sa valeur collection?
Merci d'avance pour vos réponses rapides et nombreuses, je dois me positionner rapidement auprès du vendeur.
Laurent.
Je souhaite votre avis éclairé pour la question suivante :
je suis intéressé par une 3.2 cab de 1988, qui a été transformé en speedster par un concessionnaire porsche en 1991.
Aujourd'hui elle affiche 35000 km certifiés ; l'historique est parfaitement connu...
Qu'en pensez vous? quel le prix objectif d'une telle voiture ?
quelle est sa valeur collection?
Merci d'avance pour vos réponses rapides et nombreuses, je dois me positionner rapidement auprès du vendeur.
Laurent.
- par arnob_38
Posté : 29 juin 2005, 12:37
Salut Laurent,
Ceci n'engage que moi, mais si tu as le coup de coeur, il n'y a pas vraiment de prix "objectif".
Et apres, il y a le prix collector, qui ne se justifie pas amha s'il s'agit d'une transformation.
Si tu es fou du speedsteer, mais que tu ne veux pas mettre 40000 euros, un cab transformé comblera tes désirs.
A+
Arno
Ceci n'engage que moi, mais si tu as le coup de coeur, il n'y a pas vraiment de prix "objectif".
Et apres, il y a le prix collector, qui ne se justifie pas amha s'il s'agit d'une transformation.
Si tu es fou du speedsteer, mais que tu ne veux pas mettre 40000 euros, un cab transformé comblera tes désirs.
A+
Arno
- par lolo86
Posté : 29 juin 2005, 19:55
Message original : arnob_38
Salut Laurent,
Ceci n'engage que moi, mais si tu as le coup de coeur, il n'y a pas vraiment de prix "objectif".
Et apres, il y a le prix collector, qui ne se justifie pas amha s'il s'agit d'une transformation.
Si tu es fou du speedsteer, mais que tu ne veux pas mettre 40000 euros, un cab transformé comblera tes désirs.
A+
Arno
Y at'il d'aures avis?
- par lolo86
Posté : 29 juin 2005, 19:59
En fait, j'ai un amis qui a la chance d'avoir un vrai speedster, et qui me dit que ça ne vaut pas le coup, surtout dans l'éventuelle revente... et j'en ai un autre qui me dit de foncer... alors, choix difficile...
à votre avis, la transformation justifie t'elle une surcote par rapport à un cabriolet "normal".
et combien côte un cab 3.2 de 88, avec 35000 km?
merci de m'aider dans toutes ces interrogations...
laurent
à votre avis, la transformation justifie t'elle une surcote par rapport à un cabriolet "normal".
et combien côte un cab 3.2 de 88, avec 35000 km?
merci de m'aider dans toutes ces interrogations...
laurent
- par Lionel
Posté : 29 juin 2005, 20:35
ce ne serait pas un rouge vendu à une époque chez Sport Auto Nantes ?
vu que c'est une transfo, çà doit valoir autour de 2 à 3.000 € de plus qu'un cab normal, mais pas plus
reste à estimer un cab 3.2 de 35.000 km ... je dirais dans les 25.000 € ... ?
et l'historique de l'auto, tu as regardé ?
combien de proprio, factures, carnet, raison de la transfo ?
vu que c'est une transfo, çà doit valoir autour de 2 à 3.000 € de plus qu'un cab normal, mais pas plus
reste à estimer un cab 3.2 de 35.000 km ... je dirais dans les 25.000 € ... ?
et l'historique de l'auto, tu as regardé ?
combien de proprio, factures, carnet, raison de la transfo ?
- par lolo86
Posté : 29 juin 2005, 22:26
Message original : Lionel996
ce ne serait pas un rouge vendu à une époque chez Sport Auto Nantes ?
vu que c'est une transfo, çà doit valoir autour de 2 à 3.000 € de plus qu'un cab normal, mais pas plus
reste à estimer un cab 3.2 de 35.000 km ... je dirais dans les 25.000 € ... ?
et l'historique de l'auto, tu as regardé ?
combien de proprio, factures, carnet, raison de la transfo ?
- par lolo86
Posté : 29 juin 2005, 22:44
ouais, mon enthousiasme sur l'engin est en train de se dégonfler...
- par Airald
Posté : 30 juin 2005, 07:54
Effectivement... 
37000 pour une transfo, t'es pas loin d'un exemplaire d'origine...
Ca te couterait moins chère de le faire toi MM.... J'entend par là, d'acheter un cab et de faire faire la transfo par un carrossier...
Au faite, il est pas turbo look???? Car un Speedster étroit c'est plutôt rare... Mais ça ne change rien a ton histoire... :)
37000 pour une transfo, t'es pas loin d'un exemplaire d'origine...
Ca te couterait moins chère de le faire toi MM.... J'entend par là, d'acheter un cab et de faire faire la transfo par un carrossier...
Au faite, il est pas turbo look???? Car un Speedster étroit c'est plutôt rare... Mais ça ne change rien a ton histoire... :)
- par carrera79
Posté : 30 juin 2005, 08:25
pour environ 40, on trouve des originaux, alors 37 pour un faux !
meme si fait en concession, avec que des pieces d'origine, ca reste un faux.
A+
fred
meme si fait en concession, avec que des pieces d'origine, ca reste un faux.
A+
fred
- par 964M
Posté : 30 juin 2005, 08:26
37 000 e, c'est de la folie pure pour un 3.2 cab.
à ce prix, tu peux trouver une 964 C2 cab turbolook.
le coté speedster est tres joli mais presente un max. d'inconvenient (visibilité,bruits,etancheite) et rend l'usage assez limité (la preuve: faible km).
le coté + moderne 964 (abs,abags,da,...)et capote classique permets une utilisation + aisée et + fréquente avec l'esthétique incontestablement reussie du turbolook cabrio 964.
et pour 37 000 e, tu as de tres tres beau boxster tres recents avec lunette arr en verre et un chassis bien plus performant,...
à ce prix, tu peux trouver une 964 C2 cab turbolook.
le coté speedster est tres joli mais presente un max. d'inconvenient (visibilité,bruits,etancheite) et rend l'usage assez limité (la preuve: faible km).
le coté + moderne 964 (abs,abags,da,...)et capote classique permets une utilisation + aisée et + fréquente avec l'esthétique incontestablement reussie du turbolook cabrio 964.
et pour 37 000 e, tu as de tres tres beau boxster tres recents avec lunette arr en verre et un chassis bien plus performant,...
- par gedeon25
Posté : 30 juin 2005, 09:01
un vrai speedster ca reste un produit rare et magnifique, mais il faut absolument le coup de coeur car je vous rappelle que Porsche faisait signé à ses acheteurs une décharge selon laquelle ils reconnaissaient avoir pris connaissance que la capote n'étais pas étanche ! c'est un produit pour les gens qui ont du soleil !!!!
une transformation de 3.2 cab ne vaux pas un pet de coucou... au contraire... les puristes qui veulent un speedster acheteront un speedster, pas un cab modifié... donc valeur à la revente = valeur du cab... et encore, souvent les autos modifiées, même si c'est fait dans les règles de l'art n'ont pas la côte... voir les 3.2 look 964... on en a déjà longuement parlé.
maintenant côté agrément : ca reste une 3.2, et côté look, on en voit tellement peu que c'est superbe... niveau prix, on flirt nettement au dessus des 40.000 euros car les rares modèles qu'on trouve sont plutot dans la fourchette 44 - 50.000 euros...
perso si j'avais un jour la possibilité d'avoir un speedster 964, que je préfère encore + par rapport au 3.2, je foncerais... mais le budget doit être en rapport... en gardant toujours à l'esprit le côté limité de l'utilisation.
maintenant si tu aimes le look, que tu as les moyens... fonce sur un vrai, pas sur une modification de 3.2 cab.
A+
GeD
[Edite le 30-6-2005 par gedeon25]
une transformation de 3.2 cab ne vaux pas un pet de coucou... au contraire... les puristes qui veulent un speedster acheteront un speedster, pas un cab modifié... donc valeur à la revente = valeur du cab... et encore, souvent les autos modifiées, même si c'est fait dans les règles de l'art n'ont pas la côte... voir les 3.2 look 964... on en a déjà longuement parlé.
maintenant côté agrément : ca reste une 3.2, et côté look, on en voit tellement peu que c'est superbe... niveau prix, on flirt nettement au dessus des 40.000 euros car les rares modèles qu'on trouve sont plutot dans la fourchette 44 - 50.000 euros...
perso si j'avais un jour la possibilité d'avoir un speedster 964, que je préfère encore + par rapport au 3.2, je foncerais... mais le budget doit être en rapport... en gardant toujours à l'esprit le côté limité de l'utilisation.
maintenant si tu aimes le look, que tu as les moyens... fonce sur un vrai, pas sur une modification de 3.2 cab.
A+
GeD
[Edite le 30-6-2005 par gedeon25]
- par Monique
Posté : 30 juin 2005, 09:49
Salut LOLO,
Tu connais mon opinion puisque nous avons communiqué par email.
Un clone Speedster vaut ce que ca vaut. Les vraies se vendent dans les Euros 150000. Offre et demande. Ce que Gedeon suggere plus haut... pas tout a fait cela!!:D La realite??? 150K peut-etre 125 si t'es chanceux.
Ciao,
Jean-Pierre
[Edite le 30-6-2005 par Monique]
Tu connais mon opinion puisque nous avons communiqué par email.
Un clone Speedster vaut ce que ca vaut. Les vraies se vendent dans les Euros 150000. Offre et demande. Ce que Gedeon suggere plus haut... pas tout a fait cela!!:D La realite??? 150K peut-etre 125 si t'es chanceux.
Ciao,
Jean-Pierre
[Edite le 30-6-2005 par Monique]
- par gedeon25
Posté : 30 juin 2005, 11:52
un speedster de 3.2 à 150.000 euros??? t'es fou !!! j'en connais 2 dans la fourchette de prix citée plus haut, matching number et en + vendu par des marchands !!!
a 150.000 euros tu as le garage autours, le plein et les pneus pour 10 ans + l'entretien et 1 porte clé !!!!!
pour verifier la cote :
http://911porsche.free.fr/page-cote911/page_cote911.htm
alors jean-pierre?
non mais !!!
GeD
a 150.000 euros tu as le garage autours, le plein et les pneus pour 10 ans + l'entretien et 1 porte clé !!!!!
pour verifier la cote :
http://911porsche.free.fr/page-cote911/page_cote911.htm
alors jean-pierre?
non mais !!!
GeD
- par dannyl
Posté : 30 juin 2005, 12:12
clair que 37 c'est un poil cher mais 35000 km c'est proche du neuf et vous me faite rire c'est un faut mais a part le N° de chassis qui est different c'est pas du plastoche c'est fait en piece d'origine
donc pour moi si il est negosiable autour de 34 35 je trouve que se serais raisonnable
ciao
danny
donc pour moi si il est negosiable autour de 34 35 je trouve que se serais raisonnable
ciao
danny
- par dannyl
Posté : 30 juin 2005, 12:15
Message original : Airald
Effectivement...
37000 pour une transfo, t'es pas loin d'un exemplaire d'origine...
Ca te couterait moins chère de le faire toi MM.... J'entend par là, d'acheter un cab et de faire faire la transfo par un carrossier...
Au faite, il est pas turbo look???? Car un Speedster étroit c'est plutôt rare... Mais ça ne change rien a ton histoire... :)
et il faut modifier toute la base cout au moin 12000 euro de transfo.....pour faire un truc correct
- par Monique
Posté : 30 juin 2005, 12:33
Message original : gedeon25http://911porsche.free.fr/page-cote911/page_cote911.htm
alors jean-pierre?
non mais !!!
GeD
Si tu veux une Porsche Speedster ben il n'ya pas d'autre choix. Pas comme un biscuit LU...
Il y peu de Speedsters et les fous comme nous en veulent.
Donc, regarde ici : http://www.pendersporsche.be/fr/vo.htm#
Eh oui... moi aussi j'ai pleuré comme un gamin:(
[Edite le 30-6-2005 par Monique]
- par Monique
Posté : 30 juin 2005, 12:38
[/quote]pour info rien que le pare brise et le cadre c'est 3000 euro
et il faut modifier toute la base cout au moin 12000 euro de transfo.....pour faire un truc correct [/quote]
Suis d'accord. De plus il faudra repeindre, souder, géométrie etc etc.
Celle dont on discute est toute parfaite... selon le monsieur qui vend. A voir....
et il faut modifier toute la base cout au moin 12000 euro de transfo.....pour faire un truc correct [/quote]
Suis d'accord. De plus il faudra repeindre, souder, géométrie etc etc.
Celle dont on discute est toute parfaite... selon le monsieur qui vend. A voir....
- par carrera79
Posté : 30 juin 2005, 13:07
155000 euro un speedster, c'est quoi ce delire !!!!!
pour un tres tres beau, (3,2L) vendu aux encheres il y a qq temps avec 9000 km pour 45-50k€ environ (me souvient plus precisement) donc, loin des 155000 !!
fred
pour un tres tres beau, (3,2L) vendu aux encheres il y a qq temps avec 9000 km pour 45-50k€ environ (me souvient plus precisement) donc, loin des 155000 !!
fred
- par Airald
Posté : 30 juin 2005, 13:27
Message original : dannyl
pour info rien que le pare brise et le cadre c'est 3000 euro
et il faut modifier toute la base cout au moin 12000 euro de transfo.....pour faire un truc correct
Autant pour moi...
Alors où est l'interet d'une telle transfo, si c'est pour avoir une copie a quasiment le MM prix que l'originale???
Donc, moi qui est touché mon cab a 15500€.
Je met 12000€ de carrosserie et je la vend 37000...
En plus c'est une Jubilé.. alors je peux remettre 2000€...
Ca fait 11500 de benef...
J'vais faire quoi, avec tout ce pognon????
Ha bah oui, j'suis bete... j'en prend un d'origine
- par 928cs
Posté : 30 juin 2005, 13:31
Message original : Monique
Donc, regarde ici : http://www.pendersporsche.be/fr/vo.htm#
Eh oui... moi aussi j'ai pleuré comme un gamin:(
C'est sans doute une version usine à ce prix et les 7 (de mémoire, qui en sait plus?) exemplaires construits justifient en partie ce prix élevé.
J'ai aussi plus dans les 45/50 K€ en tête pour une 3.2 Speedster Turbolook.
Si cela intéresse quelqu'un, j'ai croisé une 964 Speedster à vendre, modèle 1994, 33M KM et j'ai les coordonnées du vendeur.
A+
Sam
Heures au format UTC+02:00
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