Club911

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Titre du sujet - vibration de caisse

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- par AC964C4

Posté : 04 janv. 2005, 22:34

je pense à 2 choses :
- 1 roue voilée, malgré l'équilibrage.
- faire un équilibrage dynamique : à savoir roues tournantes avec les transmissions afin de corriger un éventuel balourd d'une transmission.

- par gribouille

Posté : 04 janv. 2005, 22:35

Un plat sur un pneu peut etre?

- par jojo

Posté : 04 janv. 2005, 22:44

merci de vos réponses mais les jantes sont neuves et pas de plats sur les pneus si problèmes de transmission je pense qu'il ya des silenblocs sur l'arbre de transmission mais pas sur? si quelqu'un peut me donner plus d'information sur cet arbre de transmission merci d'avance

- par fildemass

Posté : 04 janv. 2005, 23:08

Est ce que les cinq écrous ont le même poids sur chaque roue? Si, comme c'est parfois le cas, l'écrou antivol est d'un poids différent, le déséquilibre est flagrant!
PC

- par dannyl

Posté : 04 janv. 2005, 23:13

un plat meme sur du neuf ca arrive defaut de moulage du pneus

- par jojo

Posté : 04 janv. 2005, 23:31

effectivement les écrous antivol sont ceux d'origine porsche je vais en acheter 4 normaux et je vous rendrai compte de ceux qui est des pneus je confirme pas de plat cela a été vérifier lors du deuxieme equilibrage. merci encore pour vos réponses;)

- par jim2l2S

Posté : 04 janv. 2005, 23:43

sur le 944net, une personne a eu un pb similaire et ca venait d'un peu d'eau qui etait resté ds les pneus sans doute apres le poncage/peinture des jantes.

- par fildemass

Posté : 04 janv. 2005, 23:47

effectivement les écrous antivol sont ceux d'origine porsche je vais en acheter 4 normaux et je vous rendrai compte de ceux qui est des pneus je confirme pas de plat cela a été vérifier lors du deuxieme equilibrage. merci encore pour vos réponses;)

Si ce sont ceux d'origine avec cache rapporté et serrure, il suffit de déposer le cache et d'essayer avec uniquement l'écrou percé. Si ce sont ceux monoblocs qui se retirent avec une grosse douille chromée, ils ont le même poids que les autres écrous et ne sont donc pas en cause!

PC

- par jojo

Posté : 05 janv. 2005, 00:53

bien vu effectivement ceux sont bien les caches avec la clef je vais les enlever et faire l'éssai merci je vous tiend au courant merci encore :)

- par martin9xx

Posté : 05 janv. 2005, 18:09

peu être de la boue ou "boulette de goudron" collée à l'intérieur d'une jante ?

- par Fazer964

Posté : 05 janv. 2005, 20:30

sur le 944net, une personne a eu un pb similaire et ca venait d'un peu d'eau qui etait resté ds les pneus sans doute apres le poncage/peinture des jantes.

L'eau peut aussi venir du compresseur qui a servit au gonflage si le séparateur n'a pas été purgé ou si il était défectueux
Pour vérifier la présence d'eau, il faut dégonfler le pneu en retirant la valve si une légere fumée s'en échappe, c'est qu'il y a de l'eau et il faut démonter le pneu pour sécher et ensuite, le mieux, c'est de gonfler à l'azote;)

- par Macduff

Posté : 06 janv. 2005, 08:11

Vérifie au comparateur sur le bord des jantes montées un voilage éventuel d'un moyeux ou une mauvaise assise jante moyeux.

@+

- par jojo

Posté : 07 janv. 2005, 19:48

tout a été vérifier écrou antivol, voilage des moyeux pas d'eau dans les pneus tout est ok malheureusement

merci encore si vous avez d'autre piste je les vérifirai merci:(

- par filip964

Posté : 07 janv. 2005, 19:54

moi je verrais bien un cardan, j'ai eu le problème mais pas sur une porsche mais un cardan reste un cardan, et surtout le fait que tu le rescente à une certaine vitesse, vérifie si tu n'a pas une petite fuite de graisse au niveau des soufflets, même minim mais à la longue le mal se fait.

- par jojo

Posté : 16 janv. 2005, 20:34

bonsoir les amies je n'ai pas pu faire un essais de ma voiture pour vérifier vos sujections car je suis entrain de faire une préparation moteur mais je me suis apercu que la tête de l'amortisseur ar gauche l'écrous central etait desseré j'ai fait 4 tours complet pour le serrage je vous teindrai au courant lorsque j'aurai fini ma préparation;)

- par thierry930

Posté : 17 janv. 2005, 09:32

A 160km/h ça vient de l'arrière pour un gros déséquilibre..... Il me semble que quelqu'un avait eu le problème à cause d'une jante qui portait mal sur le moyeu

- par Frouzman

Posté : 17 janv. 2005, 10:32

bonsoir les amies je n'ai pas pu faire un essais de ma voiture pour vérifier vos sujections car je suis entrain de faire une préparation moteur mais je me suis apercu que la tête de l'amortisseur ar gauche l'écrous central etait desseré j'ai fait 4 tours complet pour le serrage je vous teindrai au courant lorsque j'aurai fini ma préparation;)

Bonjour les AMIES = bonjour les filles ?

A propos des antivols de roues, ne pas oublier de les mettre sur le filetage portant une marque de peinture rouge, comme cela est précisé dans le manuel.

- par AC964C4

Posté : 17 janv. 2005, 11:57

amorto deserré : je crois que tu as trouvé...

- par jojo

Posté : 04 févr. 2005, 20:15

salut effectivement plus de vibration a 160 cela venait bien d'un amortisseur desseré:D

- par Bruno

Posté : 08 févr. 2005, 09:29

Si ce sont ceux d'origine avec cache rapporté et serrure, il suffit de déposer le cache et d'essayer avec uniquement l'écrou percé. Si ce sont ceux monoblocs qui se retirent avec une grosse douille chromée, ils ont le même poids que les autres écrous et ne sont donc pas en cause!

Fdm ... tu avais encore raison !

J'ai changé, il y a peu de temps, mes "vieux" écrous antivol (cache+serrure) par un modèle plus récent, et je me suis rendu compte ce week end, en roulant, que les petites vibrations que j'avais dans le volant à 100-110km/h avaient totalement disparues ...

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