Club911

Je désire équiper ma GT3RS pour le circuit et aussi parce que ça me fait plaisir.
J’ai pensé à :
Reprogrammation du boîtier Motronic ECU-579
Filtre à air Sport
Ligne complète d’échappement collecteurs, catalyseurs sport et pots latéraux, avec sorties spécifiques.
De chez PSI
Et un pont court.
Dois-je revoir la géométrie, je suis en P0 corsa ?
Les pressions à chaud sont-elles entre 2 et 2.2 au carré ?
Qu’en pensez-vous ? Ma spécialité c’était plutôt le kart. Je fais ceci pour offrir des baptêmes aux pilotes de kart qui portent les couleurs de ma fille Julie.

Hier je n’ai pas pu rester. Je reprends donc la conversation.
Nono, j’ai pris la GTRS parce que pour moi c’est la meilleure voiture. C’est ma 8ème Porsche et j’ai pu les comparer avec M3 et Ferrari, y a pas photo.
Patrick :quel réglages sur les trains ?
Barth : je n’ai pas bien compris ce que tu dis.
Fred :quelle différence entre ce pot et celui de PSI ? Je n’ai pris une cup parce que j’ai eu l’opportunité d’avoir une RS. Et je peux faire les petites routes du var et du 13 lorsqu’il n’y a personne, c’est vraiment autre chose que le circuit, j’adore ça. Et je n’ai pas besoin d’attendre la disponibilité d’un circuit.

Aucune RS, ma première était la 911S carbu j’avais 20ans, ensuite une 911s 2.4l injection,après une 911s 2.7l, une carrera 3.2l 231ch, une 964 carrera 2 et 993, une 996 châssis sport, et la GT3Rs

Fred :quelle différence entre ce pot et celui de PSI ? Je n’ai pris une cup parce que j’ai eu l’opportunité d’avoir une RS. Et je peux faire les petites routes du var et du 13 lorsqu’il n’y a personne, c’est vraiment autre chose que le circuit, j’adore ça. Et je n’ai pas besoin d’attendre la disponibilité d’un circuit.