Club911

Bonjour à tous
Non, ce n'est pas par masochisme que je poste ici:D
A la recherche (moyennement active) d'un cab sympa, pas trop cher et utilisable comme quasi daily si l'envie m'en prend, je regardais les MX5 et je suis donc le post qui leur est consacré, mais je ne veux pas le pourrir avec une auto qui n'a rien à voir;)
Mon fils m'a dégoté une annonce de Mercedes SLK 320 boite manuelle (auto relativement rare, environ 4000 exemplaires) et j'ai eu le malheur de lui dire d'aller la voir car elle était proche de son boulot.
Résultat, il m'appelle en me disant que l'auto est nickelle, que le moteur a une sonorité top et que mes talents de pilote ne justifient pas que je prenne quelque chose de plus sportif:o
Donc, il va falloir que j'aille essayer la bestiole



Avant de me déplacer, est-ce que quelqu'un ici a déjà eu ou conduit un SLK320
Y a-t-il des choses particulières à vérifier à part le mécanisme du toit rétractable
Merci d'avance pour vos commentaires et svp, évitez de me rappeler que nous sommes sur un forum Porsche et pas sur un forum de retraités:D

On n’est pas sur un forum de retraités ici!

Ecris plus gros stp, j'ai pas mes lunettes:D

J'ai ce moulin sur une CLK => il boit entre 7 et 15L, très souple. Fiabilité RAS (la mienne a 205Mkm et un pote à 300Mkm sur E320) , juste chiant de faire les 12bougies.
Un pote à la SLK230 on complément de sa CLK230. L'intérieur ca fait moins MB tout de même C'est un cabriolet adapté aux départementales qui doit être parfait avec le V6 pour rouler le coude à la portière (et en dehors des réglages du mécanisme, RAS)

Ah si : y'a des défauts d'affichage digital à cet époque...

Mon beau frere en avait un et je l'ai essaye.

C'est pas sportif pour un sous. Le 6 cyl est OK sans valoir un BM en ligne non plus. La boite auto se marie bien avec le reste. Mecanisme de toit est complique mais qui a l'air de bien vieillir si on en prend soin.

Bon vent

Merci;)
Ca correspond à ce que je pensais
Celui là est en boite manuelle

Bon, je vois pas l’interêt de la BVM sur une MB

A part la rareté, je ne sais pas non plus:D

Bof ....
Perso c'est pas du tout mais pas du tout mon truc

Je te conseille donc de ne pas en acheter

Merdum pas un atout sur une caisse comme ca, AMHA.

Ca doit convenir pour ce que je recherche: ballade cool principalement
Je ne saurai qu'après essai si c'est bien le cas;)

Je m'en serais douté:D
Mais un cab V6 fiable pour 10/12 K€, ça mérite le détour:)

il ne faut pas être grand car on touche facilement le toit...
D'ailleurs cela a été amélioré sur la phase suivante.

Mon fils de 1m90 n'a pas trouvé que c'était gênant mais c'est sûr que c'est pas un SL

C'est pas faux

@901

Juste pour dire : le prix des pièces et MO c'est $$,
le toit en panne c'est $$$ (j'ai une SL500)
Alors que celle-ci, je l'ai gardée sept ans et pas un seul emmerde



de rien

Pour les prix pièces et MO, mon fils bosse chez Mercos:)
Mais effectivement, vaut mieux pas avoir de problème:D
Pour le toit, je sais que c'est le premier truc à vérifier:thumbup:

Ton fils, évidemment ça aide...

Ah j'oubliais : c'était mon total daily, tout temps, y compris sur la neige entretien courant perso (vidanges, bougies etc) une seule fois chez Mazda pour une distri neuve



Une auto géniale !
Avec une SLK ou une SL, j'aurais pas osé en faire un daily.

Pour celui qui en trouve une sans rouille, la MX5 NB est sans doute l'un des meilleurs RQP en cab actuellement:thumbup: