Club911

hello !!
je cherche se qui cloche sur ma 64 de 1992 ?
elle pue et ça pique les yeux a un point que ma femme qui me suivait a du prendre ses distances !
la sonde lambda a été changé il y a 2 ans et n'a que 2000 kms a peine !
j'ai effectué un test de C O et tout est ok ! elle ne pollue pas du tout , la sonde est ok , le cata aussi tout est nickel ... sauf quelle est beaucoup trop riche ! normalement 115 a l'appareil air/essence et moi j'ai 50
comme on ne peut pas touché pour l'appauvrir ça se fait tout seul !:D
QUEST CE QUI POURRAIS DECONNER ???
je précise que le cata c'est de l'origine et tube cup !
filtre a air green dans la boite a air d'origine !

C'est ta femme qui déconne, change-la

Bonsoir ,

il faudrait nous donner plus d'éléments sur les mesures de l'analyseur de gaz :

taux de CO /CO2 ?

Lambda des gaz d'échappement ?

hydrocarbures imbrulés ?

je ne sais pas ce que sont ces 115 et 50 ?

elle ne peut pas être dans les clous en pollution si elle est trop riche, le CO est directement issu de la combustion du mélange air /essence ,si le mélange est trop riche, le catalyseur ne peut pas dépolluer complètement un mélange excessivement riche au point d'être dans la norme en pollution ...

Cette voiture a t'elle eu un boitier motronic modifié avec une puce à la con?

Toutes les valeurs sont impec ! Il n’y a aucune erreur , Sauf le C O qui est de 0,50 au lieu de 1,15 .. donc trop riche ?
Ça aurait été sur un k jet il aurait fallut tourné la vis de richesse dans le bon sens pour l'appauvrir !!

Claude. . Je ne sais pas du tout si il y a une puce à con dans le motronic pour bien faire il faudrais un autre motronic pour faire l’essais avec un passage au C O ..

Bonjour ,

c'est le contraire : un taux de CO de 1.15% du volume des gaz d'échappement est évidemment plus élevé qu'un taux de CO à 0.5%...

ta voiture ne pollue pas et n'est pas réglée trop riche !

Le taux de CO maximum accepté au contrôle technique est de 3.5% pour les voitures catalysées immatriculées entre le 31/10/1986 et le 31/12/1993.

effectivement, ta Femme doit avoir le nez sensible : évite le cassoulet !

le seul truc auquel je pense est tant que le catalyseur n'est pas très chaud, la voiture sent mauvais ....

bonjour y a t il une sonde de température comme sur les 3l2 qui pourrait déconner ?

Hello, hello

Pas de fumée anormale ?

Tralock

Pas trop grosse fumée car je ne la voit pas dans le rétro , mais un poto qui me suivait m’a dit qu’elle fumait un peut ...
Autre petit désagrément.... l’or d’une grande descente en décélération quand je veut accélérer légèrement.. rien ne ce passe il faut que j’enfonce pus la pédale d’accélérateur plus loins pour repartir ??? Pareil pour mettre un petit d’accélérateur pour faire le double débrayage ... comme un engorgement mais aucune montée en régime ??

Un passage au KTS serait bien pour vérifier les valeurs de sonde de température culasse, lambda, débitmètre, temps d'ouverture des injecteurs, etc, etc, et donc de fermer des pistes.

Peut-être le régulateur de pression d'essence défectueux ??? Mais ce genre de disfonctionnement, lui, n'est pas diagnostiqué à la "valoche"... Donc à contrôler la pression de service du carburant ou remplacer le bazar par un autre pour test.

Jeannot

jeannot qu’est ce que tu veut dire pare KTS ?? La valise ?

oui, KTS 301 !

"Valise" est une appellation générique, le Bosch KTS est l'outil te permettant de réaliser les diags.

La dernière fois il y 2 ans quand je l’ai passé à la valise il y avait un problème de sonde lambda ( c’etait Un peut le même problème) j’ai changé la sonde et ça allait beaucoup mieux !!
Elle n’a que 2 ans ou 2 ans 1/2 et 2 ou 3000km acheté chez la rose c’est pour ça que j’ai écarté quelle soit défectueuse...
Je vais la faire repasser à la valise et on verra bien ce que ça dit ..

JE suppose que le probleme est reglé depuis

mais si ca peut aider.. il m'est arrivé une chose similaire, la sonde lambda était débranchée (et je ne sais pas pourquoi j'avoue)