Club911

salut

un nouveau probleme.....

alors que tout marchait nickel hier, le demarreur ne tourne pas .....

pas un semblant de vie.

vu le schema, ça parait assez simple, pas de relais, pas de fusible

c'est quoi le probleme ??

le contacteur a clé ?

si vous avez une idée

Merci les garçons

Est ce que ça fait un petit clac ou un petit tic ou vraiment rien du tout ?
Si il y a un bruit ça peut être le solénoïde...la petite excroissance sur le côté qui est en quelque sorte le démarreur du démarreur...enfin si j’ai bien compris...

rien, pas un clac clac, tic tic

comme si le courant arrive pas.

Hier, elle a demarré nickel, batteries neuves a bloc, démarreur récent grosse puissance

c'est le propre des pannes, tous allait bien avant....

j'ai secoué la broche a plot derriere les contacteur, avec un peu de chance
les plot sont comme neuf, pas un poil d'oxydation

Avec l’aide de quelqu’un qui tourne la clé, il faut tester l’arrivée de courant sur le démarreur ou bien seul avec une lampe témoin...procéder par élimination

avec mes 2 mains gauches

j'ai rien pour lever l'auto.

Bonjour,
Est ce que les voyants s'écroulent quand la clé de contact est sur démarrage ?

non du tout, les voyants ne bougent pas, la pompe tourne sans faiblir, le lumieres interieures ne faiblissent

il ne se passe rien, pas un bruit.

a moins qu'on m'ai piqué le démarreur cette nuit...

Il arrive que la broche qui alimente le solenoide se debranche ou que le contact soit mauvais.
Leve l'auto avec un cric tu pourras l'apercevoir ou du moins le manipuler.
J'ai eu cela avec ma sépia au re demarrage de l'auto après restauration.

Tu peux faire un essai pour vérifier si le lanceur ne serait pas bloqué...
Tu mets la 3° et en essayant de faire bouger la voiture, tu tournes en même temps le contact sur démarrage, des fois ça marche...

Merci, bonne piste

Faut que j'achete un cric, mes 2 sont HS, une chinoiserie a 2 balles, je ne veut pas rester coincé sous la voiture ( j'ai des chandelles )

Ça fait vraiment penser à un fil débranché ou coupé si aucun bruit ni baisse de tension quand tu tournes là clé de contact

J’ai eu exactement ça sur la 2.4
Tripote la prise du faisceau qui est planquée à l’aplomb du bhkz
Derrière la platine ( enfin devant si tu regardes l’avant de la voiture)
Et miracle tu démarres

J'a eu la même chose mais c'est en bidouillant le faisceau derrière le neiman que tout est reparti:D
La fiche y est elle parfaitement enfoncée?

Merci pour vos pistes diverses et variees

Bhkz: c'est la broche 3 plots qu'il faut tripoter ? Le bhqz a un rôle dans le démarreur ?

Faisceau du Neiman : déjà tripoté, c'est le plus simple pour moi

La manip en 3, je vais essayer

Non BHKZ n'a rien a voir mais le faisceau du lanceur passe par là.
Tu as la prise de force en direct de la batterie et le fil du lanceur qui est sur le faisceau moteur.

Non pas la broche du bhkz
La broche du faisceau qui est un peu en dessous

Ah oui
Broche secouée, ça fonctionne, elle démarre

Youpi

Merci beaucoup

Grosses bises sur le front

merci a tous pour l'interet a mon probleme

Bonne journée

Bonjour à tous.
j'ai exactement le même problème sur ma 964 C4. Batterie bonne et même pas de clac-clac au démarrage. Je mesure 9 V sur le fil jaune du démarreur (et 11,89v a la batterie) quand je tourne la clé du contact. Qu'en pensez-vous ? Je n'arrive pas a trouver la fameuse fiche au dessus du BHKZ, avez vous une photo ? Cela peut il venir de l'alarme Porsche ?