Club911

Hello
J'aimerais changer mes jantes actuelles par des jantes de marques.
J'avais pensé à des BBS CHR couleur Titane en 20".
Le site BBS propose :
9x20 ET49 monté en 235/30/20"
11.5x20 ET47 monté en 325/25/20" (j'opte pour le plus large possible à l'arrière )
Je m'interroge quand même sur la monte avant ?
J'ai actuellement la même taille sur du 8.5" et les flancs sont bien tirés ?

Je suis preneur de toutes vos propositions de modèles de jantes.

Pas la peine de me dire que c'est pas homologué... je le sais déjà
J'ai les 19" d'origine pour le CT.

Voici mes actuelles...

Sympa ce modèle sur une 997TT !!

J'aime beaucoup les BBS CHR mais si je devais passer en 20", j'irais chercher dans les jantes de 991.

Oui, c'est ce que j'ai voulu faire en prenant ce modèle qui ressemblait à de l'OEM.
Je suis allé chez Porsche pour leur demander si des originales 991 turbo se montaient sur une 997 et ils m'ont envoyé me faire voir en me disant qu'il ne pouvaient pas me conseiller car pas fait pour mon véhicule.
Pour de l'OEM, le devis jantes+pneus se montait à plus de 7000€
Ils se touchent carrément !!
De toutes façon Porsche n'est pas un constructeur de jantes donc aucun intérêt de passer par eux pour qu'ils s'en mettent plein les poches ; il y a moyen de se faire plaisir avec d'autres marques reconnues comme BBS, OZ et autres...
Le souci c'est que même les OEM 991 ont des déports non compatibles avec des 997.
J'ai déja des brides de 71 sur mes actuelles...
Je recherche du pile poil sans cale.

Bonjour
Je trouve ces jantes peu communes et elles sont en plus bien jolies.
Cela ne te fait pas avancer, mais parfois quand on peut faire des économies... :)

A plus

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Des accessoires sont toujours un plaisir car inutiles en soi
Le but n'est-il pas de se faire plaisir ?

Ce sont des répliques ?

Oui ce sont des répliques. Les "ET" des originales ne sont propres qu'aux 991.
Ce sont des jantes de marque TARGA ; la finition et la qualité est au top !

Les jantes d'origines de 991, cela se trouve facile en occasion. En fonction des modèles, les ET ne sont pas si éloignés.

Il faut bien que tu calcules que les hauteurs des roues avant et arrières coïncident bien sinon tu vas avoir un message d’erreur du différentiel qui va surchauffer .

S’agissant d’une 4RM il faut garder une cohérence entre avant et arrière ... et la hauteur des pneus se calculant en % de la largeur , c est plus complexe qu’il n’y parait .

Bien disons que j'aimerais avoir des jantes sans mettre des cales.
J'ai des cales de 71 actuellement et j'aimerais avoir du pile poil.
Les cales ne sont que des nids à emmerde.
Maintenant il est vrai que la photo précédemment mise est top
Après faut voir les largeurs de jantes et pneus pour derrière.
Certains sites proposent jusqu'à du 12" pour l'arrière en restant en 325/25/20, alors que d'autres préconisent ces pneus sur du 11".
C'est vraiment la jungle dans les passage de roues ; on ne peut pas faire ce qu'on veut.

C'est tres commun les 997TT en 20", d'ailleurs il y est déjà. Il faut juste respecter les équivalences

J'ai récemment roulé derrière une 997 4S où les pneus arrières étaient énormes.
C'est pourquoi, si je change je passerai une taille en 325/25/20.
Je mise tout sur l'aspect esthétique car je ne ferai jamais de circuit avec la mienne.:)
Après je ne sais pas si çà ne risque pas de frotter... à voir avec le bon déport...

Vorsteiner, simples mais çà le fait non ?

Mouais bof bof les 5 bâtons

Tu peux regarder un peu ici https://www.6speedonline.com/forums/997 ... urs-5.html

ou là https://rennlist.com/forums/997-turbo-f ... -tt-2.html

N'hésitez pas à proposer... un forum c'est fait pour çà

Jantes HRE R101LW monobloc forgée, les plus légères Le top mais pas données.

Jamais eu de problèmes les répliques ? Quelle marque?
Je dois en acheter pour mon B981.