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Titre du sujet - extention d'ailes soudées usines sur 930

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extention d'ailes soudées usines sur 930 - par Aston121

Posté : 03 juil. 2019, 00:19

Hello

Toujours sur la 930 de 1983 vue ce jour pour un copain qui souhaite l'acheter, les extentions d'aile de 930 sont soudée. La soudure est top hyper uniforme, à l'avant et à l'arrière.

Il me semble que c'est possible que cela soit d'usine.

Par contre les soudures sur la traverse arriere me semblent chelou... bien quelles soient pareilles du coté droit et gauche...

Votre avis???

Merci

- par 928cs

Posté : 03 juil. 2019, 07:03

Les extensions d'ailes ont été soudées jusqu'à assez tardivement pour les 930. De mémoire, c'est à partir de l'AM 1984 ou 1985 que les ailes d'un seul bloc ont été utilisées.

- par Aston121

Posté : 03 juil. 2019, 07:12

928cs a écrit :
Les extensions d'ailes ont été soudées jusqu'à assez tardivement pour les 930. De mémoire, c'est à partir de l'AM 1984 ou 1985 que les ailes d'un seul bloc ont été utilisées.

Merci de ton retour, c’est effectivement ce que je pensais. Visiblement la pratique est assez courante chez Porsche les ailes des WTL de 1992 étaient aussi rapportées.

As tu vu mon autre post sur le changement de couleur en usine ?

Bonne journée

- par fildemass

Posté : 03 juil. 2019, 07:51

Soudures arrières conformes pour moi :)
PC

- par 928cs

Posté : 03 juil. 2019, 09:40

https://911evolution.com/porsche/911-turbo

"Previously the flares were incorporated in the fenders by welding. 1986 was the first year Porsche used flares that were created in the stamping-proces of the fenders, indicating that Porsche had plans for the Turbo."

C'est donc à partir de l'AM 1986 que les ailes ont été produites en un seul bloc.

- par Stephane67

Posté : 03 juil. 2019, 09:59

La mienne de 1985 (mais ça a été repeint par dessus) :

- par Aston121

Posté : 03 juil. 2019, 10:18

Stephane67 a écrit :
La mienne de 1985 (mais ça a été repeint par dessus) :

effecivement pas de doute

C'est pareil

- par rodolfo dillavar

Posté : 03 juil. 2019, 10:25

Aston121 a écrit :

Stephane67 a écrit :
La mienne de 1985 (mais ça a été repeint par dessus) :

effecivement pas de doute

C'est pareil

Sauf qu'ici il semble que ce soit une aile avant et que sur ton exemple c'est une aile arrière ? Je me trompe peut être?

RD

- par Aston121

Posté : 03 juil. 2019, 10:27

rodolfo dillavar a écrit :

Aston121 a écrit :

Stephane67 a écrit :
La mienne de 1985 (mais ça a été repeint par dessus) :

effecivement pas de doute

C'est pareil
Sauf qu'ici il semble que ce soit une aile avant et que sur ton exemple c'est une aile arrière ? Je me trompe peut être?

RD

Dans les 2 cas, ailes arr

- par rodolfo dillavar

Posté : 03 juil. 2019, 10:28

Au temps pour moi

- par Aston121

Posté : 03 juil. 2019, 10:53

928cs a écrit :
https://911evolution.com/porsche/911-turbo

"Previously the flares were incorporated in the fenders by welding. 1986 was the first year Porsche used flares that were created in the stamping-proces of the fenders, indicating that Porsche had plans for the Turbo."

C'est donc à partir de l'AM 1986 que les ailes ont été produites en un seul bloc.

top merci

- par Stephane67

Posté : 03 juil. 2019, 11:37

rodolfo dillavar a écrit :
Sauf qu'ici il semble que ce soit une aile avant et que sur ton exemple c'est une aile arrière ? Je me trompe peut être?

RD

Je pensais que tu étais plus affûté que ça pour observer des images.

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