Club911

Bonjour
Voilà après 1 année de discussion avec le vendeur ( un membre du club), je récupère la turbo.
Alors même si plus c’est long plus c’est bon, je dois dire que là c’est très très bon!!!!!
Mon ancienne 997 était une 4 S doit j’etais ravi.
Mais avec la trubo, on rentre dans une autre catégorie.
J’ai eu beau lire et relire, voir et revoir des masses d’articles, d’essais et de vidéos, rien ne prépare a ça.....
Un le côté esthétique: ma 4 S en ph1 prend un petit coup de vieux entre le bouclier avant, les feux et surtout les jantes à écrou central. Je sais ça a pas mal d’inconvénient mais j’aime tellement le look.
Seul l’eleron arrière me semble pas top.
Ensuite la pièce de choix la conduite.
Alors comment dire, un maître mot: rester humble!!!!
Je ne suis pas un pilote, mais là on a une auto ou l’on se demande où s’arrête la puissance.
Déjà la puissance est vraiment présente partout, super facile en ville avec le pdk, on peut rouler tranquille à 30 ou 50 km/h. Aucun à coup, idéal dans les bouchons.
Après sur la route, j’ai eu un temps d’adaptation avec le pdk. Ne sachant pas trop si il fallait rentrer une vitesse en entrée de virage avec la p



allette ou si il fallait laisser faire la boîte. Idem lorsqu’on double et que l’on veut se rabattre rapidement.
Dans ce cas attention a l’arrivée de la cavalerie ça peut surprendre et il reste malgré tout un petit temps de réponse des turbos.
Niveau confort, je trouve la ph2, plus confortable que la ph1. ( j’ai fait 550km hier avec).
Cette turbo a un silencieux intox Meisterschaft, qui lui donne un côté roque mais sans être trop bruyant.
Pour finir, hier j’ai testé la touche « sport »!!!!!
Comment dire, là ça claque. Le pdk est une boîte merveilleuse, le son est modifié, le régime de passage des vitesses aussi.
En conclusion une super auto. Capable de tout faire et une ligne terrible.
Je ne lui trouve aucun défaut, mais encore une fois l’humilité est le maître mot à son volant.
À oui, l’auto a 158000km, aucune ride.
Je suis sur Poitiers, si certain son dans le coin.
Place aux photos.
Merci pour les conseils de pas de propriétaire de turbo qui m’ont donné un maximum de renseignements
Olivier

Feloche

Bienvenue, jolie TT

Félicitations.

je vois des stickers BR performance, ça sent la grosse reprog !!!

En fait je ne penses pas.
L’ancien propriétaire bossait chez eux à Aix.
Mais l’auto est sans reprog.
Après avec 500 poneys y a très largement de quoi faire.

Bravo

Tu as raison, il faut du temps pour s'habituer à toute cette cavalerie.
On s'en lasse jamais

Félicitations !!
Tu vas te régaler avec.

Très belle avec les feux cristal !:P

Oui merci.
Je commence à un peu mieux appréhender l’utilisation de la PDK. Entre autre, la manière de descendre une vitesse sans enfonça fond la pedale.
Petite question: est ce que vous roulez souvent en mode sport. C’est évident que la voiture est plus réactive et encore plus sympa.
Merci

Bienvenue dans le clan des catapultes !
Félicitations pour ce bel achat et pour avoir saisi l'importance de faire preuve d'humilité à son volant

félicitation

La question me concernant est plutôt : est ce que je roule souvent en mode Normal ?

La réponse est : non, jamais, toujours en sport

Ayant la turbo depuis seulement 2 semaines, j’admets avoir utilisé le mode sport que hier!!!!
Mais quel plaisir, entre la réactivité, le bruit du moteur et le travail de la boîte.
Question: pas de soucis ou de risques particuliers sur ce mode? Mis à part pour le permis!!!!

+1

C’est marrant, quand j’ai achaté ma 991 qui n’est qu’une modeste Carrera S, j’avais appuyé sur le bouton sport avant même d’avoir franchi la porte du garagiste !:D

Une question : est-ce toujours le Metzger sur cette Ph2 ?

eh non, fallait acheter une phase 1

Oui Metzger sur le 3,6 de la ph1, mais pas de pdk.
La ph2 est en 3,8, et je voulais absolument la boîte auto.

j'ai fait le bon choix alors