Club911

Bonjour a tous

ayant finalement vendu ma Beheme

j'hesites en 2 voitures

une C2 s 385cv de 2010 en centre porsche avec PA pour 71000€
PDK
Bose
Pcm
regulateur
gris meteor
toit ouvrant
cuir noir
jantes carrera sport (j'aime moyennement)
PSE
Pack Chrono
volant Sport design
Frein avant neuf (disque et plaquette)
58000KM

Ou une C4s PDK de 2010 a un particulier entretenu chez porsche roissy
Noir 69500KM pour 66800€
interieur Noir
Jantes noir (ca fait bcp de noir)
Pack chrono
toit ouvrant
69000KM
sort de Grande revision
frein d'origine
volant sport design
PCM
regulateur


d'uncote le design de la 4 s me tente bien mais la garantie de la C2s me rassure .... maisle prisx est un peu plus eleve ....

Mets toi derrière elles et prends la plus large

Je ne comprends pas les mecs qui ne savent pas se décider

Les mecs indécis c'est des plaies :)

Sans hésiter pour moi la 4S, pour son look plus impressionnant et la sécurité des 4RM.
Et si en plus elle est moins chère cela laisse quelques billes pour l'entretien en cas de PBs.
Si tu a qq photos, cela généreras chez nos collègues quelques commentaires supplémentaires.

+100

L'annonce de la 4s

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 51856.html


et la 2s n'est pas encore en ligne je l'ai vu a la concession en cours de prepa mais elle ressemble à celle la !

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 81774.html

si tu peux reprendre la PA, c'est minimum une valeur de 1500,€ pour un an et 2500 pour deux.
Et la tranquillité pour la période si panne.
jhesite raipa;)

bon ben la 4 s est vendu

dommage
pour moi c'était le choix à faire sans hésiter...

Hello

Si la garantie PA est un plus pour toi (ce que je peux très bien comprendre), la prochaine fois que tu vois une voiture qui te plait, tu l'emmènes chez Porsche et tu payes l'inspection PA (1 heure de MO).

SI la voiture est OK tu la prends et tu payes directement le montant de l'assurance 12 ou 24 mois en direct à la concession.

Dans ton cas, la 4S avec une garantie de 2 ans te serait revenu moins chère.

A+

pas besoin de PA sur une phase 2
je prendrai la 4s pour son "cul" mais une 2S fera le meme job...

donc question de budget et d'équipement, détail à ne pas négliger surtout pour la revente, car les porschistes qui achetent dans ton cas n'ont besoin de rien, par contre celui qui te la rachète aura besoin de tout

meme si ça sert à rien d'avoir beaucoup

j'en ai vu une autre tres bien equipé mais entretien douteux .... seulement 2 revisions en 9 ans , je suis pas un spécialiste mais ca parait peu.
provenance Allemagne (c'est pas un probleme en soi)
je l'ai vu elle est tres propre
69000€

Je pense qu’il y a eu trois entretiens (voir celui en haut à droite sur ta photo de la page des entretiens). Par contre, quelle est la date de ce second entretien?

Les entretiens, on peut les verifier en concession...
moi la mienne j'ai un trou de 4 ans, sur 13 ans, mais elle n'a pas roulé, de source sure pendant cette période

Une 911 c’est 2 roues motrice, et pas un 4X4 quand au gros cul par rapport à une vraie 911 (2 roues motrices:D)c’est pas si flagrant dans les teintes foncées tel que noir, gris Atlas,...

c'est vrai aussi, mis à part le bandeau, mais les non porschistes n'y voient que du feu

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question d'équipement, détail à ne pas négliger surtout pour la revente, car les porschistes qui achetent dans ton cas n'ont besoin de rien, par contre celui qui te la rachète aura besoin de tout

meme si ça sert à rien d'avoir beaucoup
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+1

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pas besoin de PA sur une phase 2
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Pourquoi ?

c'est fiable