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Titre du sujet - [Vends] Pieces Moteurs 993 272 CH
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=175255
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[Vends] Pieces Moteurs 993 272 CH - par tpon11
Posté : 08 févr. 2018, 10:58
Région où le bien est disponible : Paris
Prix de vente : 1 €
Contact : tpon11
Bonjour,
Suite à l'upgrade de mon moteur, j'ai certaines pièces à vendre.
Elles ont été contrôlées lors du démontage et sont en bon état, le moteur avait 160 000 kms.
Etant passé en culasses et donc soupapes 285CH, j'ai:
* 4 culasses 272 dont les chambres sont chanfreinées 250 euros piece
* Les soupapes d'admission et d'échappement (les 12) 40 euros piece
*Un kit complet de ressorts et coupelles Sport 300 euros
*Une Pompe à Huile origine 300 euros
*Un arbre à came d'origine (35 000 kms) 200 euros
*Des culbuteurs hydrauliques 30 euros piece
*1 papillon d'admission origine 200 euros
A votre disposition pour vous donner plus d'informations.
Prix de vente : 1 €
Contact : tpon11
Bonjour,
Suite à l'upgrade de mon moteur, j'ai certaines pièces à vendre.
Elles ont été contrôlées lors du démontage et sont en bon état, le moteur avait 160 000 kms.
Etant passé en culasses et donc soupapes 285CH, j'ai:
* 4 culasses 272 dont les chambres sont chanfreinées 250 euros piece
* Les soupapes d'admission et d'échappement (les 12) 40 euros piece
*Un kit complet de ressorts et coupelles Sport 300 euros
*Une Pompe à Huile origine 300 euros
*Un arbre à came d'origine (35 000 kms) 200 euros
*Des culbuteurs hydrauliques 30 euros piece
*1 papillon d'admission origine 200 euros
A votre disposition pour vous donner plus d'informations.
- par hulk964C4
Posté : 08 févr. 2018, 11:42
Et c’est quoi la nouvelle configuration ?
- par tpon11
Posté : 08 févr. 2018, 12:52
Et bien le remplacement de tout ce que je vends.
*Grosse pompe à Huile
*AAC spécifiques
*Clapet Admission Cup
*Passage en culbus meca
*Modification des pistons 3,6
*Culasses de 285 et soupapes (un peu plus d'air que 272)
*Grosse pompe à Huile
*AAC spécifiques
*Clapet Admission Cup
*Passage en culbus meca
*Modification des pistons 3,6
*Culasses de 285 et soupapes (un peu plus d'air que 272)
- par Stephane67
Posté : 08 févr. 2018, 13:20
Il va falloir ramer pour te suivre ! 
- par enbaseX51
Posté : 08 févr. 2018, 14:04
Pfffffffffffff
cela va avancer:o je le sens grave
cela va avancer:o je le sens grave
- par fuego rs
Posté : 08 févr. 2018, 16:17
Stephane67 a écrit : Il va falloir ramer pour te suivre !
- par ARF
Posté : 08 févr. 2018, 16:27
Profitez les gars , profitez 
Ma vengeance post remise à niveau sera terrible
Ma vengeance post remise à niveau sera terrible
- par hulk964C4
Posté : 08 févr. 2018, 17:13
Faut que j allège encore plus !
- par tpon11
Posté : 08 févr. 2018, 18:57
enbaseX51 a écrit : Pfffffffffffff
cela va avancer:o je le sens grave
On peut faire l'échange semaine prochaine si tu es toujours OK. J'ai la voiture sous la patte.
- par enbaseX51
Posté : 08 févr. 2018, 19:43
tpon11 a écrit :Surtout si j'ai des clignotants Jaunes.enbaseX51 a écrit : Pfffffffffffff
cela va avancer:o je le sens grave
On peut faire l'échange semaine prochaine si tu es toujours OK. J'ai la voiture sous la patte.
Et puis semaine prochaine je suis loin mais alors loin:D
- par pistard69
Posté : 08 févr. 2018, 19:47
tpon11 a écrit : Et bien le remplacement de tout ce que je vends.
*Grosse pompe à Huile
*AAC spécifiques
*Clapet Admission Cup
*Passage en culbus meca
*Modification des pistons 3,6
*Culasses de 285 et soupapes (un peu plus d'air que 272)
C'est suite à Dijon ?
Il va te falloir une bonne reprog avec tout ça
- par tpon11
Posté : 08 févr. 2018, 23:28
Oui, il va falloir finir le rodage et ensuite reprogrammer tour ca car pour l’instant c est tres rodeo.
A suivre donc très prochainement a Dijon... on ne s en lasse pas!!
Et donc c est officiel, je cherche 2 répétiteurs jaunes si quelqu’un a ca. A moins que Olivier les ait encore et qu il veuille bien me les ceder.
A suivre donc très prochainement a Dijon... on ne s en lasse pas!!
Et donc c est officiel, je cherche 2 répétiteurs jaunes si quelqu’un a ca. A moins que Olivier les ait encore et qu il veuille bien me les ceder.
- par tpon11
Posté : 12 févr. 2018, 11:45
up
- par tpon11
Posté : 23 févr. 2018, 11:32
up pour les pieces.
- par hulk964C4
Posté : 10 mars 2018, 20:30
Et alors il donne quoi ce nouveau moulin ?
- par tpon11
Posté : 10 mars 2018, 20:48
Je sais pas. Je devrais savoir la semaine prochaine.
En tous cas marche mieux avec une nouvelle sonde lambda
Fini le rodeo!
En tous cas marche mieux avec une nouvelle sonde lambda
Fini le rodeo!
- par tpon11
Posté : 16 mars 2018, 19:14
Fin du suspense et de la mise au point
La petite bleue sort 325 CV et un couple de 380 de ce que j'ai compris.
Pas de décalage des régimes et rupteur à 7000.
A tester vendredi prochain à Dijon!! J'ai hâte!
Sinon, vous pouvez toujours m'acheter les pièces que j'ai en trop maintenant
La petite bleue sort 325 CV et un couple de 380 de ce que j'ai compris.
Pas de décalage des régimes et rupteur à 7000.
A tester vendredi prochain à Dijon!! J'ai hâte!
Sinon, vous pouvez toujours m'acheter les pièces que j'ai en trop maintenant
- par tpon11
Posté : 16 mars 2018, 19:26
De plus pret c'est bien aussi.
- par hulk964C4
Posté : 16 mars 2018, 19:27
- par Stephane67
Posté : 16 mars 2018, 20:23
Pas mal du tout effectivement. Tu as maintenant une super auto.
(elle l'était déjà).
(elle l'était déjà
).
- par tpon11
Posté : 16 mars 2018, 21:24
Stephane67 a écrit : Pas mal du tout effectivement. Tu as maintenant une super auto.
(elle l'était déjà
- par pistard69
Posté : 17 mars 2018, 14:04
tpon11 a écrit : Fin du suspense et de la mise au point
La petite bleue sort 325 CV et un couple de 380 de ce que j'ai compris.
Pas de décalage des régimes et rupteur à 7000.
A tester vendredi prochain à Dijon!! J'ai hâte!
Sinon, vous pouvez toujours m'acheter les pièces que j'ai en trop maintenant
Tu t'es construit un 3,8 tout neuf ?
Tu vas être insuivable
- par tpon11
Posté : 17 mars 2018, 15:53
Meme pas c est un gentil 3,6 :)
- par hulk964C4
Posté : 11 juin 2018, 19:26
bon maintenant que le jour j est passé chez le sorcier chuiche , ca dit quoi ?
on veut savoir
on veut savoir
- par enbaseX51
Posté : 13 juin 2018, 20:36
272 ch........c'est bien
- par tpon11
Posté : 14 juin 2018, 10:54
Alors, il me faut raconter l'histoire car elle vaut son pesant de cacahouètes.
Après 300 bornes de détour (600km AR de détour) vers la Suisse par de jolies petites routes, j'arrive enfin chez le Sorcier.
Accueil cordial, mais gêné... et pour cause, pour la première fois de sa vie (dixit Pierre), son banc est en panne!
Décidément cette programmation empile les pannes hors norme!
Au bout de 2 heures, après avoir changé, l'alimentation du banc, les cartes électroniques, il faut se rendre à l'évidence le banc ne démarrera pas ce jour!
Donc plan B de Pierre: je rappelle que j'ai une programmation qui donne bien ses chevaux, mais qui génère une erreur sur le Motronic qui se met en mode dégradé au bout de 10 minutes de roulage.
J'ai aussi un puce qui marche avec un programme de base qui donne 315CV.
Et la, nous avons fait un petit retour dans les années 80/90 lorsque j'apprenais à faire de l'assembleur sur des 386, peut être 486.
Donc Pierre, sort un lecteur de puces connecté à un ordinateur qui doit avoir 30 ans dont il m'explique que c'est les seuls qui marchent encore en DOS.
Apparaissent sur l'écran les codes Hexadécimal par adresse mémoire de la puce (C'est illisible pour un humain normal).
Pierre compare les 2 puces pour essayer de comprendre d'ou pourrait venir le problème. Son commentaire: seuls les paramètres de Richesse sont différents donc pas de raison que le Motronic bloque.
Plan C: Corriger la puce à l'aide des archives de Monsieur Pierre.
Il prend un grand classeur poussiéreux dont il sort une feuille avec une séquence de chiffres Hexa intitulée 993 cup.
A partir de la, j'ai perdu le fil: il reprend la séquence et la copie sur une nouvelle puce, recopie les paramètres de ma programmation (toujours en Hexa), sort un autre boitier avec plein de boutons et fait des modifications manuellement des codes.
Il finit et on met la puce dans la voiture. Et Miracle, l'essai routier confirme que ça marche!
Donc pas d'amélioration au banc mais réparation de ma programmation (Pour moi c'est du domaine de la magie!).
Moralité, nos Motronic sont vieux et nécessitent des connaissances de l'époque ou construites avec beaucoup de temps.
Pour l'avoir vu travailler, pour ce type de problème, je vois pas d'autre solution que Pierre.
Quand il prendra sa retraite, ça sera plus compliqué!
Après 300 bornes de détour (600km AR de détour) vers la Suisse par de jolies petites routes, j'arrive enfin chez le Sorcier.
Accueil cordial, mais gêné... et pour cause, pour la première fois de sa vie (dixit Pierre), son banc est en panne!
Décidément cette programmation empile les pannes hors norme!
Au bout de 2 heures, après avoir changé, l'alimentation du banc, les cartes électroniques, il faut se rendre à l'évidence le banc ne démarrera pas ce jour!
Donc plan B de Pierre: je rappelle que j'ai une programmation qui donne bien ses chevaux, mais qui génère une erreur sur le Motronic qui se met en mode dégradé au bout de 10 minutes de roulage.
J'ai aussi un puce qui marche avec un programme de base qui donne 315CV.
Et la, nous avons fait un petit retour dans les années 80/90 lorsque j'apprenais à faire de l'assembleur sur des 386, peut être 486.
Donc Pierre, sort un lecteur de puces connecté à un ordinateur qui doit avoir 30 ans dont il m'explique que c'est les seuls qui marchent encore en DOS.
Apparaissent sur l'écran les codes Hexadécimal par adresse mémoire de la puce (C'est illisible pour un humain normal).
Pierre compare les 2 puces pour essayer de comprendre d'ou pourrait venir le problème. Son commentaire: seuls les paramètres de Richesse sont différents donc pas de raison que le Motronic bloque.
Plan C: Corriger la puce à l'aide des archives de Monsieur Pierre.
Il prend un grand classeur poussiéreux dont il sort une feuille avec une séquence de chiffres Hexa intitulée 993 cup.
A partir de la, j'ai perdu le fil: il reprend la séquence et la copie sur une nouvelle puce, recopie les paramètres de ma programmation (toujours en Hexa), sort un autre boitier avec plein de boutons et fait des modifications manuellement des codes.
Il finit et on met la puce dans la voiture. Et Miracle, l'essai routier confirme que ça marche!
Donc pas d'amélioration au banc mais réparation de ma programmation (Pour moi c'est du domaine de la magie!).
Moralité, nos Motronic sont vieux et nécessitent des connaissances de l'époque ou construites avec beaucoup de temps.
Pour l'avoir vu travailler, pour ce type de problème, je vois pas d'autre solution que Pierre.
Quand il prendra sa retraite, ça sera plus compliqué!
- par LaurentCT77
Posté : 22 juin 2018, 15:34
tpon11 a écrit : Alors, il me faut raconter l'histoire car elle vaut son pesant de cacahouètes.
Après 300 bornes de détour (600km AR de détour) vers la Suisse par de jolies petites routes, j'arrive enfin chez le Sorcier.
Accueil cordial, mais gêné... et pour cause, pour la première fois de sa vie (dixit Pierre), son banc est en panne!
Décidément cette programmation empile les pannes hors norme!
Au bout de 2 heures, après avoir changé, l'alimentation du banc, les cartes électroniques, il faut se rendre à l'évidence le banc ne démarrera pas ce jour!
Donc plan B de Pierre: je rappelle que j'ai une programmation qui donne bien ses chevaux, mais qui génère une erreur sur le Motronic qui se met en mode dégradé au bout de 10 minutes de roulage.
J'ai aussi un puce qui marche avec un programme de base qui donne 315CV.
Et la, nous avons fait un petit retour dans les années 80/90 lorsque j'apprenais à faire de l'assembleur sur des 386, peut être 486.
Donc Pierre, sort un lecteur de puces connecté à un ordinateur qui doit avoir 30 ans dont il m'explique que c'est les seuls qui marchent encore en DOS.
Apparaissent sur l'écran les codes Hexadécimal par adresse mémoire de la puce (C'est illisible pour un humain normal).
Pierre compare les 2 puces pour essayer de comprendre d'ou pourrait venir le problème. Son commentaire: seuls les paramètres de Richesse sont différents donc pas de raison que le Motronic bloque.
Plan C: Corriger la puce à l'aide des archives de Monsieur Pierre.
Il prend un grand classeur poussiéreux dont il sort une feuille avec une séquence de chiffres Hexa intitulée 993 cup.
A partir de la, j'ai perdu le fil: il reprend la séquence et la copie sur une nouvelle puce, recopie les paramètres de ma programmation (toujours en Hexa), sort un autre boitier avec plein de boutons et fait des modifications manuellement des codes.
Il finit et on met la puce dans la voiture. Et Miracle, l'essai routier confirme que ça marche!
Donc pas d'amélioration au banc mais réparation de ma programmation (Pour moi c'est du domaine de la magie!).
Moralité, nos Motronic sont vieux et nécessitent des connaissances de l'époque ou construites avec beaucoup de temps.
Pour l'avoir vu travailler, pour ce type de problème, je vois pas d'autre solution que Pierre.
Quand il prendra sa retraite, ça sera plus compliqué!
En résumé, tu es plutôt content de son intervention...:)
- par tpon11
Posté : 22 juin 2018, 15:41
Oui, il a sauvé la situation et je pense que personne d'autre n'aurait pu le faire de cette manière
La voiture marche très bien (Encore mieux)
La voiture marche très bien (Encore mieux)
- par fildemass
Posté : 22 juin 2018, 17:35
tpon11 a écrit :
Quand il prendra sa retraite, ça sera plus compliqué!
PC
- par pistard69
Posté : 22 juin 2018, 22:21
Dingue ton histoire !
Il est vraiment fort ce Pierre
Il est vraiment fort ce Pierre
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